yadakichini

در کل کاربرد اگزوز خودرو کاهش آلودگی هوا و سطح آلایندگی،‌کاهش صدا و کاهش دما است که به طور طبیعیً سیاه شدن دهانه اگزوز به گذر زمان مجال امری اجتناب ناپذیر میباشد.

لوازم یدکی ام وی ام

درحال حاضر دوده سیاهی که در دهانه اگزوز عده میشود از هیدروکربن ها ساخته شده میباشد که جزء چرخه طبیعی احتراق میباشد. موتور ماشین های مدرن از کاتالیزوهایی به کارگیری می نمایند که هیدروکربن های نسوخته‌ای که از کاتالیزور گریز می نمایند را منزه نمایند و تعداد بسیار مقداری هیدروکربن را باقی بگذارند تا دهانه لوله اگزوز آلوده نشود. با این اکنون موتورهای تزریق بدون واسطه بنزینی قصد به ایجاد ذرات آویزان دارا‌هستند که به اسم دوده نیز شناخته می گردد. این دوده در موتورهای بنزینی به جهت جاری ساختن مراحل احتراق بوجود می‌آید که قادر است در دهانه اگزوز خودرو عده خواهد شد.

این حالت در شکل وجود غربال هوا آلوده و همینطور رانندگی های تهاجمی و پرسرعت بوجود میاید. خلال این، خطاها انژکتور و تهیه و تنظیم کننده فشار سوخت یا این که سنسورهای موتور میتواند سبب تزریق بیشتراز حد سوخت در ادغام سوخت و هوا و ساخت‌و‌ساز دوده در دهانه اگزوز گردد.

پس به صورت خلاصه میتوانیم بگوییم که انگیزه سیاه شدن دهانه اگزوز بی نیاز بودن ترکیب هوا و سوخت میباشد که منجر ساخت هیدروکربن های نسوخته و تجمع آنان در دهانه اگزوز می‌گردد. با گذر فرصت طبیعی میباشد که‌این هیدروکربن ها در دهانه اگزوز توده شوند که شما میتوانید با دستمال و اسپری تمیز کننده، دهانه اگزوز را منزه فرمائید. ولی در شرایطی‌که پس از نظافت کردن متوجه شدید که دهانه اگزوز سریعاً سیاه می‌شود سفارش می‌کنیم غربال هوا، انژکتورها و سنسورهای موتور را نظارت فرمائید تا در شرایطی که مشکلی در سیستم احتراق خودرو وجود داراست بتوانید سریعاً آن را برطرف نمائید.

انگیزه افت بدور موتور هنگام بده بستان دنده میتواند دلایل متخلفی داشته باشد. هر جزء خودرو که به صورت بدون واسطه با موتور در تعامل باشد قادر است سبب ساز تشدید ایراد گردد.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد 

با این هم اکنون دلایل رایجی برای افت به دور موتور هنگام کلاچ به چنگ آوردن و ردوبدل دنده وجود دارا هستند که‌این انگیزه ها عبارتند از:

از شغل افتادن استپر موتور
استپر موتور یا این که IAC روی بدنه روزنه گاز موتورهای تزریق سوخت بدون واسطه قراردارد که‌این به معنای برقراری رابطه ECU خودرو با استپر موتور میباشد. بدین ترتیب وقتی که فرسودگی بدین قطعه می‌رسد، خلل در تبادل داده ها فیس می‌دهد و استپر موتور نمی تواند به صدق شغل نماید که در فیض بدور موتور هنگام بده بستان دنده یا این که کلاچ به چنگ آوردن صورت میدهد.

نشتی خلاء
قضیه دیگر اینکه ممکن میباشد نشت خلاء در موتور فیس داده باشد که‌این معمولاً به جهت جدا شدن هوا در منیفولد ورودی سیستم اگزوز ساخت میگردد. اینگونه نشتی قادر است سبب ساز کاهش بازده سوخت و تلف کردن بدور موتور موقع بده بستان دنده گردد.

در صورتی‌که می‌پرسید که “چرا ماشین ضعیف شروع میخوره” بایستی بگوییم که معمولاً باتری ضعیف، فساد موتور شروع، از فعالیت افتادن شیر برقی، فرسودگی شمع ها و… سبب بوجود وارد شدن این خلل میگردند. البته بیایید نگاهی با جزییات بیشتر به علل ضعیف شروع تناول کردن ماشین بیندازیم تا بدانیم چه‌طور این خلل بوجود می‌آید.

لوازم یدکی ام وی ام

انگیزه ضعیف آغاز تناول کردن ماشین
آغاز نادر جون و ضعیف عمدتاً در فصل‌زمستان چهره می‌دهد چون دمای سرد به راه‌های متعدد بر خودرو اثر می‌گذارد. به‌خصوص در شرایطی‌که ماشین را در یک شب سرد در فضای گشوده پارک کرده باشید که در‌این‌صورت ممکن میباشد متوجه گردید که ماشین در صبح به مشقت آغاز می‌خورد. البته در صورتی‌که در همه فصول مشاهده می‌کنید که ماشین ضعیف آغاز میخورد معمولاً “انگیزه ضعیف آغاز میل کردن ماشین” به مفاد ذیل مربوط می‌گردد:

فساد یا این که ضعیف بودن باتری
همه گیرترین انگیزه ضعیف شروع میل کردن ماشین باتری حاد یا این که ضعیف میباشد. استارتی که موتور ماشین شمارا پر‌نور می نماید به سیگنال الکتریکی برای پر‌نور نیاز دارااست و در‌حالتی که مشکلی در باتری وجود داشته باشد، موتور ماشین به رنج پر‌نور میگردد و یا این که به هیچ وجهً پر‌نور نخواهد شد. ضمن طاقت فرسا آغاز میل کردن ماشین، از سایر علائم فساد باتری ماشین میتوانیم به معدود نوروفروغ شدن لامپ های جلو، چرخش نماید رغبت لنگ، صدای کلیک هنگام چرخاندن سوییچ و… اشاره داشته باشیم.

خیر فساد یا این که خوابیدن باتری ماشین این میباشد که شما می‌توانید به راحتی این قطعه را بده بستان فرمایید و اختلال شروع معدود جون ماشین را حل نمایید.

خلل موتور آغاز
در صورتی‌که مشکلی در موتور شروع وجود داشته باشد که سیگنال الکتریکی موتور را اخذ می نماید، ممکن میباشد ماشین شما ضعیف آغاز بخورد. یکی معمولی‌ترین روش‌ها برای تشخیص اینکه آیا موتور آغاز نقص‌ داراست یا این که خیر این میباشد که هنگامی سوییچ خویش را می چرخانید، پژوهش نمائید که آیا لامپ های ماشین پر‌نور میشوند یا این که نه. چرخاندن سوییچ باتری را پر‌نور می نماید، بدین ترتیب در حالتی‌که سوییچ خویش را تا پایان چرخانده‌اید و لامپ ها پر‌نور میشوند البته ماشین شروع ضعیف میخورد، این می‌تواند آرم دهنده خلل موتور شروع باشد. برای حل نقص‌ موتور شروع نیاز به یک کارشناس حرفه ای خواهید داشت که براین اساس پیشنهاد می‌کنیم تشخیص دقیقتر را به اشخاص حرفه‌ای بسپارید.

اختلال مفتوح کردن درب خودرو در میان خودروهایی که هنوز هم عمدتاً با کلید گشوده می گردند رایج میباشد. بعضا از دلایل را می اقتدار با تعمیر و محافظت سریع حل کرد، ولی برای بعضا دیگر بایستی بعضا از قطعات قفل درب خودرو را ردوبدل نمایید. در اینجا ما میخواهیم به انگیزه گشوده نشدن درب خودرو با کلید بپردازیم تا بتوانید سریعاً این نقص‌ را برطرف فرمائید.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

کثیفی و زنگ زدگی قفل درب ماشین
قفل درب ماشین در معرض موادتشکیل دهنده متعدد جای‌دارد و در شکل عدم روغن کاری، به گذر زمان مجال در گیر زنگ زدگی و کثیفی می‌گردد. شما میتوانید از سرازیر کننده WD-40 به کارگیری نمائید تا رطوبت یا این که کثیفی های قفل را از دربین ببرید تا درب ماشین با کلید به راحتی گشوده گردد.

سیلندر قفل درب ماشین مبتلا شکستگی گردیده است
چنانچه سیلندر قفل درب ماشین در گیر فساد گردیده باشد، کلید اصلا نمی چرخد و شما نمی توانید درب خودرو را گشوده نمائید. در شکل بروز این ایراد بایستی سیلندر قفل درب ماشین را گشوده فرمائید و سیلندر نو را جایگزین نمائید تا درب خودرو مجدد گشوده و بسته خواهد شد.

همان گونه که اشاره شد، درب ماشین ممکن میباشد هم از درون و هم از خارج گشوده نشود که معمولاً “انگیزه گشوده نشدن درب خودرو” به خیال و خاطر ازدیاد زنگ زدگی و گرد و خاک، جراحت دیدن قفل به جهت تصادف و یا این که موضوعات دیگر، خطاها اتصالی در قفل درب خودرو، جراحت دیدن درب ماشین، شکستگی مکانیزم قفل درب ماشین، فعال بودن قفل بچه، زخم دیدن دستگیره درب ماشین و مفاد دیگر است.

لوازم یدکی ام وی ام

انگیزه گشوده نشدن درب خودرو از خارج
در برخی از مواقع ممکن میباشد درب خودرو از درون گشوده خواهد شد البته زمانی که می‌خواهید درب را از خارج گشوده نمایید، این رخداد نمی افتد. انگیزه گشوده نشدن درب خودرو از خارج به موردها پایین مربوط می گردد:

فساد اتصالات قفل خودرو
یکی‌از مواقعی که منجر انگیزه گشوده نشدن درب خودرو از خارج میشود، گیر کردن قفل خودرو و فساد اتصلات آن میباشد. این اختلال یکی‌از شایع ترین دلایل گشوده نشدن درب خودرو از خارج میباشد که اکثر وقت ها به جهت فرسودگی یا این که حتی نصب اشتباه بوجود میاید. در سیستم قفل خودرو تعدادی اتصالات داخلی و فرنگی وجود دارااست که به همت درست سیستم قفل خودرو امداد می نماید. اینها مشمول اجزایی مانند قفل درب،‌ سیلندر قفل درب و چفت درب میباشد که همگی اینها در اصلً درب را تاوقتی‌که یک شغل خاص (مانند کشیدن دستگیره درب ماشین) اعمال نشود، بسته نگه می‌دارد. برای تشخیص این قضیه می بایست آحاد اتصالات داخلی و فرنگی، قفل و سیلندر قفل درب را نظارت نمائید تا در شرایطی‌که مشکلی در هر از این قطعات وجود دارااست با بده بستان یا این که تعمیر آن برطرف گردد.

روغن ریزی ماشین بسیار خطرناک میباشد چون نشتی روغن میتواند سبب ساز تخلیه روغن گیربکس، روغن موتور، روغن هیدرولیک و روغن ترمز گردد که در‌این موقعیت به جهت خلا روغن برای اعمال روانکاری و خنک سازی قطعات، جراحت های هنگفت به موتور، گیربکس، سیستم ترمز و… وارد میشود.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

انگیزه روغن ریزی ماشین صفر
انگیزه روغن ریزی ماشین صفر به اشتباهات ایجاد و مونتاژ بوسیله کارگاه بر می‌گردد که در شکل مشاهده روغن ریزی می بایست سریعاً برای تعمیر آن مبادرت فرمائید. معمولاً روغن ریزی ماشین صفر به خیال و خاطر بی چگونگی بودن یا این که فساد قطعاتی مانند فشنگی روغن، غربال روغن، واشر سرسیلندر، پیچ کارتل، واشر کارتل، شکاف بودن مخزن ها و همینطور آب بندی غیر اصولی قطعات و اتصالات متفاوت رخداد می افتد.

شیوه تشخیص روغن ریزی ماشین
طریق تشخیص روغن ریزی ماشین به طور ذیل میباشد:

بعداز اینکه خودرو را پارک کردید پس از یک سری ساعت کف پارکینگ یا این که خیابان را نظارت فرمائید تا مشاهده کنید آیا قطرات روغن وجود دارااست یا این که نه.
شما می‌توانید با استعمال میله اندازه‌گیری سطح روغن موتور و سطح روغن گیربکس را اندازه‌گیری نمائید و در شرایطی که متوجه کاهش مداوم سطح روغن موتور یا این که روغن گیربکس شدید بایستی بدانید روغن ریزی ماشین وجود دارااست.
به محل ظریف نشت روغن موتور دقت داشته باشید و نظارت نمایید که نشتی روغن در کدام سمت واقعه می افتد. همانگونه که در صدر اشاره کردیم روغن ریزی ماشین اکثر زمان ها از سمت راننده، سمت سرنشین و بالای موتور رخداد می افتد که هریک از اینها دلایل خاص خودشان را خواهند داشت.
به رایحه و رنگ روغن ریزی اعتنا داشته باشید. روغن ریزی موتور به رنگ قهوه‌ای میباشد. نشتی روغن هیدرولیک بوی تندی داراست و به رنگ قهوه‌ای یا این که قرمز‌رنگ میباشد و همینطور این روغن رقیق میباشد. نشتی روغن ترمز روشن و رقیق میباشد و در غایت نشتی روغن گیربکس در شرایط طبیعی قرمز‌رنگ و در شکل فرسودگی روغن گیربکس به رنگ قهوه‌ای سوخته میباشد که بویی مشابه به نفت نیز داراست.

روغن ریزی ماشین یک نقص‌ بسیار اصلی میباشد که معمولاً ممکن میباشد در جاهایی مثل واشر غربال روغن، واشر پمپ روغن، واشر تابه روغن، سرسیلندر، گیربکس، موتور، لوله بخاری و جای های دیگر صورت دهد. در مجموع گونه های روغن ریزی ماشین مشمول نشتی روغن موتور، نشتی روغن ترمز، نشتی روغن هیدرولیک و نشتی روغن گیربکس میباشد که به‌دنبال انگیزه و روش تشخیص هر یک از این نشتی ها را تحقیق خوا‌هیم کرد.

لوازم یدکی ام وی ام

روغن ریزی ماشین از چیست؟
روغن ریزی ماشین از موتور، گیربکس، سیستم ترمز و سیستم هیدرولیک میباشد که فساد و فرسودگی هر کدام از قطعات و اتصالات مرتبط با موتور، گیربکس و… منجر روغن ریزی ماشین میشود.

انگیزه روغن ریزی ماشین
“انگیزه روغن ریزی ماشین” می‌تواند متفاوت باشد چراکه نشتی های روغن ممکن میباشد از موتور، گیربکس، سیستم ترمز و هیدرولیک حادثه بیفتد. در کل استدلال روغن ریزی ماشین دربرگیرنده مفاد ذیل میباشد:

جراحت دیدن دوشاخه تخلیه روغن:
روغن ریزی ماشین اکثر وقت ها به جهت جراحت دیدن یا این که فرسودگی دوشاخه تخلیه روغن موتور تولید میگردد. در مجموع این نوع نشتی وقتی چهره میدهد که بعداز هر توشه ردوبدل روغن موتور، دوشاخه تخلیه مبتلا زخم دیدگی می‌شود. برای پرهیز از روغن ریزی ماشین مطمئن گردید که دوشاخه تخلیه روغن به صدق محکم گردیده‌است. در تحت مخزن روغن، می توانید روزنه تخلیه روغن ماشین را پیدا فرمایید که به راحتی از نصیب زیرین خودرو قابل دسترسی میباشد.

انگیزه آتی برای اینکه چرا ماشین تو دنده نمیره، اشتباهات مرتبط با کلاچ خودرو میباشد. همان طور که میدانید خودروهای دنده‌ای دارنده قطعه‌ای بسیار اصلی به اسم دیسک و شیت کلاچ میباشند که با دقت به مصرفی بودن این قطعه ممکن میباشد در شکل فساد منجر جا نرفتن دنده ماشین خواهد شد. به صورت کلی علائم فساد دیسک و برگه کلاچ مشمول جا نرفتن دنده ماشین، گاز هرز میل کردن خودرو، لیز تناول کردن کلاچ، عدم کشش ماشین در سربالایی و مفاد دیگر میباشد که از روش این نشان میتوانید تشخیص دهید آیا دیسک و کاغذ کلاچ ماشین نیاز به ردوبدل داراست یا این که نه. حالا نقص‌ دیگری که میتواند سبب ساز از شغل افتادن سیستم کلاچ ماشین و در سود جا نرفتن دنده ماشین گردد، نشتی مایع هیدرولیک جانور در سیلندر کلاچ ماشین میباشد. برای تشخیص اینکه چرا دنده ماشین جا نمیره و آیا این ایراد از سیستم کلاچ میباشد یا این که نه بایستی وقتی که خودرو بی سر و صدا میباشد مبادرت به ردوبدل دنده نمایید.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

درصورتی که ردوبدل دنده هنگامی که ماشین بدون صدا میباشد ریلکس خیس از وقتی که ماشین پر‌نور میباشد اجرا میگردد، می بایست بدانید که نقص‌ از سیستم کلاچ خودرو است.

جراحت دیدگی ماهک دنده
ماهک دنده قطعه‌ای میباشد که دنده برنجی را در شرایط درست تکان میدهد و سبب می‌گردد که ردوبدل دنده به راحتی ایفا گیرد. عادات بد رانندگی و یا این که فرسودگی خویش ماهک دنده منجر میگردد که دنده ماشین بهتر جا نرود که برای حل این ایراد شما میتوانید ماهک دنده را بده بستان فرمائید.

فساد دنده برنجی
دنده برنجی قطعه‌ای میباشد که هماهنگ سازی دنده های ماشین با سرعت موتور را ایفا می‌دهد و ضمن این سبب ساز ردوبدل قابل انعطاف دنده ها می‌شود. دنده برنجی با سپری شد فرصت ممکن میباشد مبتلا فرسودگی گردد و سبب جا نرفتن دنده ماشین گردد. برای نظارت فساد دنده برنجی بایستی ماشین خویش را بوسیله اشخاص دارای تخصص گزینه تحقیق قرار دهید و در شکل نیاز این قطعه را ردوبدل نمایید.

سرسیلندرها معمولاً بعداز مدتی در گیر اشتباهات مختلفی می گردند و این اختلالات سرسیلندر مشمول تاب برداشتن، رخنه‌ خوردگی، کربن تصاحب کردن و… میباشد که به همین برهان نیاز به کف تراشی چاه پیدا می نمایند تا مجدداً آب بندی شوند.

لوازم یدکی ام وی ام

لایروبی چاه سرسیلندر با دستگاه های منحصربه‌فرد و نزد اشخاص کارشناس ایفا میگردد که در‌این پروسه فضای اتاقک احتراق خرد میشود تا ضریب تراکم موتور و توان موتور ارتقاء پیدا نماید. روند لایروبی چاه سرسیلندر بایستی با مهارت و اعتنا زیاد صورت بپذیرد تا سرسیلندر مجدداً مبتلا فساد نشود و همینطور به قطعات دیگر جراحت نرساند.

تشخیص تعداد دفعات تراش سرسیلندر
تشخیص تعداد دفعات تراش سرسیلندر می بایست نزد اشخاص دارای تخصص صورت بپذیرد پایین آن ها با اندازه‌گیری ضخامت سرسیلندر بوسیله خط کش های اختصاصی میتوانند به شما بگویند که سرسیلندر چندبار تراش خورده میباشد.

مقدار مجاز لایه روبی چاه سرسیلندر
متخصصان حوزه خودرو اکثر زمان ها توصیه میکنند که خوب میباشد سرسیلندر صرفا یک توشه تراش بخورد البته کلاً مقدار مجاز لایه روبی چاه سرسیلندر غایت ۳ رتبه خواهد بود. موردنیاز به توضیح میباشد که هر چقدر سرسیلندر بیشتر کف تراشی چاه خواهد شد ممکن میباشد با کوچکترین فشار دمای موتور بالا برود و سبب ساز جراحت به قطعات دیگر گردد.

معایب لایروبی چاه سرسیلندر
معایب لایه روبی چاه سرسیلندر ماشین عبارتند از:

بالا رفتن دمای موتور به محض آمدن فشار به موتور خودرو
کاهش اقتدار موتور
بالا رفتن ریسک سوختن واشر سرسیلندر
کفتراشی بایستی با تمرکز صورت بپذیرد و در غیر این شکل ضمن برطرف نشدن ایراد و ایرادهای سرسیلندر، میتواند سبب ساز احتراق بد و فساد های مرتبط با قطعات موتور خواهد شد.

پیش از تحقیق اینکه مواد درون کاتالیزور چیست آغاز بایستی بدانید که اجزا تشکیل دهنده کاتالیزور خودرو مشمول چه نصیب هایی میشود.

لوازم یدکی برلیانس در مشهد

کاتالیزور ماشین از هسته کاتالیزور، مایع کاتالیزور و لایه اکسیدی تشکیل‌شده میباشد. هسته یا این که بستر کاتالیزور میتواند بر پایه ی سبک ماشین مختلف باشد البته مجموعاَ هسته کاتالیزور به طور سرامیکی با ساختار آشیانه زنبوری میباشد. مایع کاتالیزور که مهمترین جزء تشکیل دهنده کاتالیزور است،‌ ساختاری از فلزهای گران بها مانند طلا و جواهرات و پلاتین دارااست. در غایت لایه اکسیدی نیز که تحت عنوان نگهدارنده مایع کاتالیزور شناخته میگردد، از فرآورده دی اکسید تیتانیوم، آلومینیوم، سیلیکا و… میباشد.

حالا میرسیم به سوژه اساسی که مواد تشکیل دهنده کاتالیزور میباشد؛ محصول هسته کاتالیزور اگزوز معمولاً از سرامیک مونولیتی میباشد، مایع یا این که به عبارتی مواد تشکیل دهنده درون کاتالیزور، وسیع ترین قسمت این قطعه است که همان گونه که گفته شد از فلزات گران بها ساخته می‌گردد.

مواد باطن کاتالیزور ماشین چیست
گفتنی میباشد در راستای کاهش هزینه ایجاد مواد درون کاتالیزور ماشین، بیشتر از پالادیوم و رادیوم در مایع کاتالیست به کار گیری می نمایند که در اصلً تا ۹% از فرآورده کاتالیزور اگزوز پلاتین بوده که وسیع ترین استدلال برای گران بودن ارزش کاتالیزور به حساب آورده می شود.