yadakichini

یکی‌از اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو لنت‌ها می باشند که در تماس با روتور یا این که دیسک و با ساخت و ساز اصطکاک منجر کاهش سرعت وسیله نقلیه و توقف آن می گردند. لوازم یدکی برلیانس لنت‌های ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت می‌باشند و نقش مهمی در ایمنی خودرو بازی می‌نمایند. قبلا مقاله‌ها متنوعی در قضیه کیفیت تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی، انگیزه سوت کشیدن و کیفیت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر کرده‌ایم ولی هم‌اینک میخواهیم علامت های تک تک شدن لنت ترمز را نظارت نماییم.

نشان های مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی از لنت‌های کوشش به کارگیری می گردد که اما تحت عنوان قطعه‌ای مصرفی ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند. فاکتورهایی همانند استایل رانندگی و ترازو به کارگیری از سیستم ترمز روی ارتفاع قدمت لنت‌ها تأثیر بی واسطه دارا‌هستند و بعداز مشاهده این آیه ها می‌بایست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرمایید.

صدای غیر مطلوب ترمز خودرو
بدیهی‌ترین علامت تک تک شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صدای سوت خواهد بود. توجه داشته باشید که اکثر لنت‌های ترمز مهم مدرن با نشانگرهای استهلاک فابریک ساخت و ساز میگردند به‌ سیرتکامل‌ای که با مجموع شدن قطعه موردبحث صدای سوت ناخوشایندی به گوش خواهد رسید. این نشانگرها در واقع صفحه ها فلزی ظرافت می‌باشند که در بالای لنت‌ها بکار می روند و هنگامی که لنت به نقطه پایان قدمت خویش میرسد این فلزات با روتور یا این که دیسک تماس پیدا می‌نمایند و صدای سوت بلند گردیده از آنان در معنای فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.

ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو

یکی از دیگر از آرم های مجموع شدن لنت ترمز خودرو را می‌اقتدار کاهش سعی سیستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتی‌که لنت‌ها به نقطه پایان رسیده باشند بضاعت و توان کمتری در ساخت و ساز اصطکاک با روتور خواهند داشت و به همین خیال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد که‌این فرمان ریسک ایمنی بالایی داراست.

کشیده شدن امر به یک سمت در طی ترمز به چنگ آوردن
لنت‌های خودرو مدام به‌شکل موازی مستهلک نمی شوند و برخی اوقات لنت ترمز یک طرف سریع‌خیس کل می شود. در‌صورتی‌که اینگونه چیزی چهره دهد خودرو شاید در حین ترمز دریافت کردن اندکی به یک سمت کشیده گردد. درصورتی‌که اینگونه مشکلی رفع نشود فشار متعددی روی امر وارد شود. ولی اعتنا نمائید ضرورتاً لنت‌ها صرفا عامل کشیده شدن امر به یک سمت نیستند و عواملی همانند فشار باد لاستیک، کالیپر ترمز معیوب و… نیز میتوانند روی آن تأثیر بگذارند.

لرزش پدال ترمز
یک کدام از انگیزه‌های لرزش پدال ترمز می تواند کل شدن لنت‌ها باشد. این قطعات معمولاً با نوعی رزین خاص به یکدیگر متصل می باشند و با استهلاک هر لنت این چسب کار کشته داغ گردیده و از میان می‌رود. در اوضاع ایده آل رزین حافظه گردیده لایه‌ای را روی سطح دیسک به وجود خواهد آورد ولی در صورتیکه لنت‌ها داغ گردیده باشند شاید رزین به‌شکل یکپارچه روی روتور قرار نگیرد که در غایت باعث به لرزش پدال ترمز شود.

صدای خرخر ترمز
مثلا آرم های مجموع شدن لنت ترمز می‌قدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود که در شکل عدم اعتنا به ردوبدل لنت‌ها جراحت متعددی به بقیه اجزای سیستم ترمز به ویژه دیسک‌ها وارد شود.

سیستم ترمز خودرو با‌یقین مهم ترین نصیب ایمنی آن به حساب می آید و خرد‌ترین مشکل و نقصی در‌این سیستم قادر است منجر ساخت و ساز خطرها مالی و جانی فراوانی خواهد شد. لوازم یدکی ام وی ام تا به امروز در پدال به تحقیق قسمت‌های متعدد سیستم ترمز به عنوان مثال دیسک، لنت‌ها، بوستر و… پرداخته‌ایم و هم‌اینک می خواهیم انگیزه خالی کردن ترمز را تحقیق نماییم؛ البته خواسته از عبارت خالی کردن ترمز چیست؟ در واقع عبارت خالی کردن ترمز وقتی بکار می‌رود که راننده با فشردن پدال ترمز نتواند وسیله نقلیه را متوقف نماید. به ذکر عالی، وقتی که سیستم ترمز خودرو به هر دلیلی از فعالیت افتاده باشد عبارت خالی کردن ترمز بکار خواهد رفت.

انگیزه خالی کردن ترمز خودرو
داغ کردن لنت و روتور ترمز
به عبارتی‌طور که گفتیم خالی کردن ترمز می تواند جزو بدترین سناریوهایی باشد که رانندگان تجربیات می‌نمایند. قطعات ام وی ام این ایراد دلایل گوناگونی دارااست که به‌دنبال به آن ها اشاره میکنیم:

بی‌توجهی صاحب و مالک به سیستم ترمز
ترمز خودرو نیز همچون دیگر قطعات آن مستلزم دقت و پژوهش میباشند. قطعات گوناگون سیستم ترمز ارتفاع قدمت مشخصی دارا هستند و با سپری شد فرصت مستهلک می گردند. اگرچه اکثری از لنت‌های ترمز مهم با ارتفاع قدمت بالاتری ایجاد گردیده‌اند ولی در شکل مجموع شدن می بایست بده بستان شوند. ما در نوشته‌علمی اسباب و اثاث مصرفی خودرو به همه این موردها اشاره کرده‌ایم. بدیهی میباشد که فساد هرکدام از قسمت‌ها همانند لنت‌ها، روتورها، کالیپرها و… می تواند منجر خالی شدن ترمز گردد.

داغ کردن لنت‌ها
به کارگیری مکرر و بی‌ادله از سیستم ترمز قادر است داغ کردن لنت‌ها و کاهش همت آنها را پیرو داشته باشد. این دستور بضاعت و توان لنت‌ها در چسبندگی مطلوب به روتور را کاهش خواهد بخشید و مسافت توقف خودرو ارتقاء خواهد یافت.

زخم دیدن دیسک ترمز
درصورتی‌که دیسک ترمز زخم ببیند بقیه نصیب‌ها همانند لنت‌ها نیز زیر تأثیر قرار می گیرند و احتمال خالی کردن ترمز نیز بالا می‌رود.

نشتی روغن ترمز
هرگونه نشتی روغن ترمز می‌بایست سریعاً برطرف گردد. درصورتی‌که به‌این نقص‌ بی‌توجهی گردد سیستم ترمز از فعالیت خواهد به زمین خورد و ریسک‌های ایمنی متعددی وجود خواهد داشت.

فساد کالیپر ترمز
کالیپر ترمز به یاروهمدم پیستون‌های آن نقش مهمی در عملکرد سیستم ترمز بازی می‌نماید. هرگونه جراحت‌دیدگی این قسمت میتواند منجر کاهش همت ترمز خودرو خواهد شد.

ورود هوا به سیستم ترمز
انگیزه خالی کردن ترمز خودرو میتواند ورود هوا به آن باشد. اینگونه اتفاقی قابل انعطاف شدن پدال ترمز را درپی خواهد داشت. سیستم ترمز سیستمی بسته میباشد و روغن آن نیز قابل تراکم وجود ندارد ولی هوا برخلاف روغن خواص تراکم‌پذیری داراست و سبب کاهش همت سیستم ترمز می شود.

فرسودگی سیلندر ترمز
سیلندر ترمز جزو مهم ترین قطعات سیستم ترمز به شمار می‌رود و مثلا وظایف آن می‌اقتدار به ساخت‌و‌ساز فشار موردنیاز جهت تلاش سیستم اشاره نمود. در شکل فساد سیلندر مهم شاهد نشتی روغن ترمز خواهید بود که فیض آن همت نامناسب سیستم ترمز خودروست.

فساد پمپ ترمز و بلوک ABS
در خودروهای مجهز به سیستم ترمز ضد قفل احتمال فساد بلوک ABS وجود داراست که باعث خالی شدن ترمز می‌گردد. در خودروهای کهن‌خیس که فاقد ترمز ضد قفل میباشند پمپ ترمز نیز قادر است از شغل بیفتد و وخیم خواهد شد که سبب ساز خالی شدن ترمز گردد.

یکی‌از اجزای اساسی سیستم ترمز خودرو لنت‌ها می باشند که در تماس با روتور یا این که دیسک و با ساخت و ساز اصطکاک منجر کاهش سرعت وسیله نقلیه و توقف آن می گردند. لوازم یدکی برلیانس لنت‌های ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت می‌باشند و نقش مهمی در ایمنی خودرو بازی می‌نمایند. قبلا مقاله‌ها متنوعی در قضیه کیفیت تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی، انگیزه سوت کشیدن و کیفیت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر کرده‌ایم ولی هم‌اینک میخواهیم علامت های تک تک شدن لنت ترمز را نظارت نماییم.

نشان های مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی از لنت‌های کوشش به کارگیری می گردد که اما تحت عنوان قطعه‌ای مصرفی ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند. فاکتورهایی همانند استایل رانندگی و ترازو به کارگیری از سیستم ترمز روی ارتفاع قدمت لنت‌ها تأثیر بی واسطه دارا‌هستند و بعداز مشاهده این آیه ها می‌بایست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرمایید.

صدای غیر مطلوب ترمز خودرو
بدیهی‌ترین علامت تک تک شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صدای سوت خواهد بود. توجه داشته باشید که اکثر لنت‌های ترمز مهم مدرن با نشانگرهای استهلاک فابریک ساخت و ساز میگردند به‌ سیرتکامل‌ای که با مجموع شدن قطعه موردبحث صدای سوت ناخوشایندی به گوش خواهد رسید. این نشانگرها در واقع صفحه ها فلزی ظرافت می‌باشند که در بالای لنت‌ها بکار می روند و هنگامی که لنت به نقطه پایان قدمت خویش میرسد این فلزات با روتور یا این که دیسک تماس پیدا می‌نمایند و صدای سوت بلند گردیده از آنان در معنای فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.

ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو

یکی از دیگر از آرم های مجموع شدن لنت ترمز خودرو را می‌اقتدار کاهش سعی سیستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتی‌که لنت‌ها به نقطه پایان رسیده باشند بضاعت و توان کمتری در ساخت و ساز اصطکاک با روتور خواهند داشت و به همین خیال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد که‌این فرمان ریسک ایمنی بالایی داراست.

کشیده شدن امر به یک سمت در طی ترمز به چنگ آوردن
لنت‌های خودرو مدام به‌شکل موازی مستهلک نمی شوند و برخی اوقات لنت ترمز یک طرف سریع‌خیس کل می شود. در‌صورتی‌که اینگونه چیزی چهره دهد خودرو شاید در حین ترمز دریافت کردن اندکی به یک سمت کشیده گردد. درصورتی‌که اینگونه مشکلی رفع نشود فشار متعددی روی امر وارد شود. ولی اعتنا نمائید ضرورتاً لنت‌ها صرفا عامل کشیده شدن امر به یک سمت نیستند و عواملی همانند فشار باد لاستیک، کالیپر ترمز معیوب و… نیز میتوانند روی آن تأثیر بگذارند.

لرزش پدال ترمز
یک کدام از انگیزه‌های لرزش پدال ترمز می تواند کل شدن لنت‌ها باشد. این قطعات معمولاً با نوعی رزین خاص به یکدیگر متصل می باشند و با استهلاک هر لنت این چسب کار کشته داغ گردیده و از میان می‌رود. در اوضاع ایده آل رزین حافظه گردیده لایه‌ای را روی سطح دیسک به وجود خواهد آورد ولی در صورتیکه لنت‌ها داغ گردیده باشند شاید رزین به‌شکل یکپارچه روی روتور قرار نگیرد که در غایت باعث به لرزش پدال ترمز شود.

صدای خرخر ترمز
مثلا آرم های مجموع شدن لنت ترمز می‌قدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود که در شکل عدم اعتنا به ردوبدل لنت‌ها جراحت متعددی به بقیه اجزای سیستم ترمز به ویژه دیسک‌ها وارد شود.

به عبارتی‌طور که اشاره شد به کار گیری از یدک‌کش و خودروبر برای بکسل کردن ماشین پیشنهاد می‌گردد ولی گه گاه به آنها دسترسی نداشته و ناچار میباشید به موقعیت سنتی خودرو را بکسل فرمایید. لوازم یدکی ام وی ام برای این شغل می‌بایست مفاد ذیل را ایفا دهید:

خودروها را در محل ایمنی پارک کرده و از علائم ایمنی جهت درایت بقیه رانندگان به کارگیری فرمائید.
برای بکسل کردن ماشین طناب یا این که سیم بکسل سفت و مطمئنی را تعیین کنید.
مطلقاً طناب و سیم بکسل را تحقیق فرمائید تا فرسوده نباشد چراکه در طول بکسل کردن و بر تاثیر فشار وارده احتمال پاره‌گی آن وجود خواهد داشت.
قلاب سیم بکسل را به قسمت ویژه بکسل در سپر جلوی خودروی وخیم گردیده وصل فرمایید و از سفت بودن آن اعتقاد نتایج نمائید. قطعات ام وی ام در صورتی هم از طناب استعمال می کنید می‌بایست گره بسیار محکمی که قابلیت گشوده شدن آن در طی بکسل کردن ماشین نیست بزنید.
درپی سیم بکسل یا این که طناب را به محل ویژه بکسل در پایین سپر عقب خودروی یدک‌کش وصل فرمائید.
پس ‌از اینکه مطمئن شدید سیم بکسل یا این که طناب به طور کاملً به دو خودرو متصل می باشند و قابلیت و امکان گشوده شدن یا این که پاره گی آنان نیست آهسته‌آهسته با خودروی یدک‌کش به جلو تکان نمایید تا سیم بکسل و طناب از روی زمین بلند گردیده و دوباره سیم و طناب را تحقیق فرمائید.
اعتنا داشته باشید که پاره گی سیم بکسل در طی بکسل کردن ماشین بسیار خطرناک میباشد چراکه باعث پرتاب آن با سرعت زیاد می‌گردد و احتمال عکس العمل با دیگر خودروها یا این که سرنشینان نیز وجود خواهد داشت. به همین خواسته میتوانید یک پتو را روی سیم بکسل بیندازید.
بعد از این مرحله خودروی یدک‌کش می‌بایست با سرعت ‌تحت جنبش نماید. توجه داشته باشید که خودروی بکسل گردیده در دنده‌خلاص باشد و راننده آن نیز تماماً به دور و اطراف اشراف داشته باشد. از آنجایی که نیروی ترمز خودروی بی سر و صدا بسیار کمتر از خودروی پر‌نور میباشد به این ترتیب راننده می بایست محاسبات مورد نیاز جهت توقف خودرو با نیروی ترمز کمتر را اعمال دهد.
از این نوع نحوه تنها برای مسیرهای کوتاه و با ترافیک نادر استعمال فرمایید و اعتنا داشته باشید که مسافت در میان دو خودرو می بایست حداکثر ۴.۵ متر باشد.
نکات اساسی در بکسل ماشین
اگر از طناب یا این که زنجیر برای بکسل کردن ماشین به کار گیری می گردد می بایست به خصوصیات دو خودرو به ویژه وزن و بعدها آنها اعتنا فرمایید. بدیهی میباشد که کشیدن خودرویی هنگفت ‌خیس از وسیله نقلیه یدک‌کش زخم متعددی به آن وارد خواهد کرد. همینطور بکسل کردن خودروهای خود کار، چهار چرخ مشوق و… قواعد خاص خویش را داراست و به همین مراد می‌بایست دفترچه راهنمای خودرو بازرسی گردد.

به کارگیری از تسمه برای بکسل کردن
سرعت خودروی یدک‌کش نباید بیشتر از ۳۰ کیلومتر در ساعت باشد. همینطور راننده خودروی یدک‌کش می‌بایست از ترمز ناگهانی اجتناب نماید چون احتمال عدم برخورد به موقع راننده خودروی بکسل گردیده وجود داراست که‌این دستور می تواند موجب جراحت دیدن هر دو خودرو گردد. به‌طور شبیه راننده می‌بایست از هرگونه تغییر تحول جهت و مانور ناگهانی اجتناب کند. در حین بکسل کردن ماشین آینه‌ها را نظارت نمائید و به پشت آمپرها و به ویژه نشانگرهای دمای آب و فشار روغن خودرو اعتنا نمایید. درصورتی‌که مشکلی در خودروی یدک‌کش وجود داشت با رعایت نکات ایمنی در محل قابل قبولی پارک فرمائید. در غایت بازهم بایستی تأکید کنیم این شیوه صرفا برای فواصل کوتاه کاربرد داراست و پیشنهاد میکنیم برای بکسل کردن ماشین خویش از یدک‌کش‌های ویژه این فعالیت یا این که خودروبر به کارگیری نمائید.

تصور کنید به خاطر امری ضروری پشت فرمان نشسته‌اید ولی ناگهان متوجه می‌شوید باتری خودرو خوابیده است و استارت نمی‌خورد؛ لوازم یدکی برلیانس اما چرا باتری ماشین از کار می‌افتد و برای حل این مشکل چه راهکارهایی وجود دارد؟ در ادامه به این موضوع می‌پردازیم اما بهتر است قبل از آن کمی با خود باتری خودرو و وظیفه آن آشنا شویم. باتری خودرو یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم برقی آن به شمار می‌رود و از جمله وظایف آن می‌توان به تأمین انرژی و برق لازم جهت استارت زدن، تأمین انرژی لازم برای روشن شدن چراغ‌ها، سیستم صوتی، بخاری و… اشاره کرد. به همین خاطر باتری نقشی حیاتی در عملکرد صحیح وسیله نقلیه ایفا می‌کند و درصورتی‌که ماشین باتری خوابید مشکلات زیادی وجود خواهد داشت. از طرف دیگر با افزایش قیمت خودرو شاهد رشد قیمت قطعاتی همچون باتری هستیم بنابراین نگهداری از این قطعه مهم الزامی خواهد بود.

چرا باتری ماشین از کار می‌افتد؟
باتری خوابیده ماشین
در ادامه به مهم‌ترین دلایلی که باعث می‌شوند باتری ماشین بخوابد اشاره می‌کنیم:

خطای انسانی
یکی از دلایل رایجی که باعث می‌شود باتری ماشین از کار بیفتد خطای انسانی است. شاید راننده پس از خاموش کردن خودرو فراموش کند چراغ‌ها را نیز خاموش کند یا حتی سیستم صوتی همچنان فعال مانده باشد که مجموع این عوامل می‌تواند باعث شود باتری ماشین بخوابد. به این ترتیب بخش اعظم انرژی باتری در زمان استارت زدن مصرف خواهد شد اما غیر مجاز می باشدرناتور که برق را به باتری می‌رساند زمان کافی برای شارژ کامل آن را نخواهد داشت.

عمر باتری
اگر باتری ماشین خوابید حتماً به نگاهی به تاریخ تولید و طول عمر آن داشته باشید. اکثر باتری‌ها از سرب اسید استفاده می‌کنند و داخل خانه‌های مخصوص داخل باتری محلولی شامل سولفوریک اسید و سرب بکار می‌رود. با افزایش سن خودرو فرایندی طبیعی در باتری به نام سولفاته شدن رخ می‌دهد. این امر باعث کاهش توانایی باتری در تأمین برق سیستم‌های مختلف وسیله نقلیه می‌شود. اگر باتری خودروی شما بین ۲ تا ۵ سال کار کرده باشد به احتمال زیاد باید به فکر یک باتری نو باشید.

خرابی باتری
گاهی اوقات وجود خرابی در خود باتری می‌تواند سبب از کار افتادنش شود. درصورتی‌که این اتفاق چندین بار رخ دهد یا با وجود نو بودن باتری بازهم شاهد از خوابیدن آن باشید حتماً باید نزد یک مکانیک خبره مراجعه نمایید تا خرابی خود باتری یا دیگر بخش‌های خودرو را تشخیص دهد.

سیستم شارژ وسیله نقلیه
گاهی اوقات باتری از کار افتاده شاید مقصر نباشد بلکه سیستم شارژ خودرو باعث خوابیدن باتری شود. اگر در زمان رانندگی چراغ هشدار باتری در پشت آمپرها روشن شود احتمالاً عیبی در سیستم شارژ وجود دارد. برای بررسی مواردی همچون غیر مجاز می باشدرناتور، تسمه دینام، کابل و ترمینال باتری و… باید به یک مکانیک و باتری‌ساز ماهر مراجعه نمایید.

خوردگی قطب‌های باتری
یکی دیگر از دلایل احتمالی خوابیدن باتری می‌تواند خوردگی قطب‌ها باشد. ترمینال یا قطب باتری محل اتصال آن به سیستم شارژ خودروست و با گذشت زمان خوردگی در آن رخ می‌دهد که به‌صورت مواد سفید رنگ بین کابل‌ها و قطب‌ها پدیدار می‌شود. این امر باعث کاهش جریان برق در خودرو خواهد شد هرچند می‌توان با استفاده از یک برس سیمی این مواد را پاک کرد. البته اگر این مواد مکرراً روی قطب‌های باتری ظاهر می‌شوند احتمالاً مشکلی در خود باتری، کابل‌ها یا قطب‌ها وجود دارد.

همان‌طور که از نام این قطعه برمی‌آید، چراغ مه شکن برای افزایش میدان روئت کرد در جاده‌های مه‌آلود طراحی شد‌ه‌است. لوازم یدکی ام وی ام البته هنوز هم می‌باشند رانندگانی که طرز استفاده از چراغ های مه شکن را بلد نیستند و در شرایط ساده و به ویژه در خیابان‌های شهری از این چراغ‌ها استعمال کرده و منجر غم چشمان سایر رانندگان و عابران می گردند. این چراغ‌ها جدای از استفاده در جاده‌های مه‌آلود می‌توانند برای افزایش میدان روءیت کرد در شرایطی‌که چراغ های جلو و عقب خیلی مؤثر نیستند بکار روند.

رانندگی در هوای مه آلود
تاریخچه چراغ های مه شکن با خودروهای مسابقه‌ای گره خورده هست. قطعات ام وی ام این چراغ‌ها نخستین دفعه در دهه ۷۰ میلادی روی خودروها بکار رفتند و از سال ۱۹۹۰ تاکنون نیز وجود آنان روی خودروها الزامی گردیده‌است. بر طبق قوانین بعضی کشورها، دست‌کم یک چراغ مه شکن باید در خودروهای تولیدی وجود داشته باشد. زمانی که وضعیت آب و هوایی جاده سبب ساز کاهش میدان دید راننده گردد قابلیت استعمال از این چراغ‌ها وجود خواهد داشت. چراغ های مه شکن جلو می‌توانند در هوای مه‌آلود، بارانی و حتی گردوغبار همت داشته باشند. چراغ های مه شکن عقب نیز از پیاله‌های بسیار روشن قرمز رنگ برای نفوذ در لایه‌های مه و گردوغبار استفاده می‌کنند و بدین ترتیب دیگر رانندگان می‌توانند وجود خودرو را تشخیص دهند.

چراغ های مه شکن جلو معمولاً در نصیب‌های پایینی بدنه و تحت چراغ های جلو نصب می گردند و مستقیماً جلوی خودرو را روشن می‌کنند. در برخی کشورها وجود مه شکن جلو الزامی است اما در کشورهای دیگر این‌گونه نیست و بسیاری از خودروسازان نیز در مدل‌های شالوده و ارزان‌قیمت خود چنین چراغ‌هایی را نصب نمیکنند. مه شکن‌های عقب نیز معمولاً به‌صورت یک دست با چراغ های مهم طراحی می گردند و تابش شدیدتری دارند. این چراغ‌ها با تابش شدید خود به رانندگان پشت‌خصوصی درباره وجود خودروی دیگر هشدار می دهند. وجود حداقل یک مه شکن عقب خودرو در بعضی کشورها الزامی هست. قبلاً درباره چراغ های روز روشن یا دی لایت DRL نیز سخن کرده‌ایم. نباید دی لایت ها را با مه شکن اشتباه گرفت زیرا سبب ساز بهبود میدان رویت کرد در شرایط آب و هوایی نامساعد نمی شوند. دی لایت ها همواره روشن می باشند تا باعث شوند دیگر کاربران جاده حضور شما را بهتر احساس کنند.

چه وقتی از چراغ های مه شکن استفاده کنیم؟
این چراغ‌ها زمانی اثرگذار خواهند بود که میدان روءیت کرد راننده کاهش یابد. مثلا این شرایط می‌اقتدار به بارش برف یا مه شدید در جاده اشاره کرد. باید دقت کرد استفاده از نور و روشنایی بالا در چنین شرایطی منجر کاهش میدان رویت کرد می شوند زیرا نور روشن منعکس شده و دیدن جاده را طاقت فرسا‌تر می‌کند. با تمرکز به موارد خاطر شده باید بیان کرد استعمال از مه شکن‌ها در وضعیت ساده باعث اذیت چشم سایرافراد گردد. همچنین مه شکن عقب می تواند چراغ های ترمز را نیز ذیل تأثیر قرار دهد و رانندگان پشت‌محرمانه متوجه ترمز کردن خودروی پیش رو نشوند.

به‌طور عمومی بایستی زمانی از مه شکن‌ها بهره برد که راننده نتواند بیش از ۱۰۰ متر پیش روی خود را ببیند. همین زمینه درباره به کارگیری از چراغ های اساسی خودرو نیز درستی می‌کند. درصورتی‌که میدان دید راننده بهبود یابد می‌بایست چراغ های مه شکن جلو و عقب را بی صدا کرد. همچنین بایستی دانست همیشه نیازی به استعمال به طور همزمان از مه شکن‌های جلو و عقب نیست و هنگامی که شرایط آب و هوایی کاملاً مساعد می‌باشد نباید از مه شکن جلو استفاده نمود؛ اما هر زمانی که میدان دید کاهش یافت بایستی از مه شکن عقب بهره برد تا رانندگان از حضور شما مطلع شوند.

شاید در نگاه اولیه سپر ماشین جزو معمولی‌ترین قسمت‌های آن باشد ولی این‌طور وجود ندارد.لوازم یدکی ام وی ام سپر وسایل نقلیه قطعه‌ای گرانقدر میباشد که معمولاً در جلو و عقب خودرو نصب می شود هرچند بعضا خودروها نیز دارنده سپرهای به اصطلاح جانبی میباشند تا از بدنه خودرو نگهداری بیشتری به کار آید. در سال‌های قبل سپرها تنها برای جذب انرژی ناشی از عکس العمل بقیه خودروها ساخته می‌شدند البته هم‌در حال حاضر وظایف دیگری نیز بر ذمه آنها نهاده گردیده‌است. قطعات ام وی ام یک کدام از مهم ترین جنبه‌های به کارگیری از سپر خودرو به نقش آن در ایمنی وسیله نقلیه مربوط می‌گردد.

سپر ماشین
سپر فلزی خودروهای دیرین
شیوه سپر ماشین معمولاً از کالا پلاستیک یا این که فلز ساخته می گردد و متریال جاذب انرژی در آن بکار می‌رود. این قطعه اصلی در خودرو برای جذب نیروی عکس العمل بقیه وسایل نقلیه پیاده سازی گردیده است. استانداردهای مدرن به سیرتکامل‌ای می‌باشند که ضمن بهبود ایمنی خودرو می‌بایست بقیه یوزرها جاده را نیز در حیث بگیرد. به همین خیال و خاطر قسمت‌هایی از سپر دارنده فوم یا این که پلاستیک میباشد. مبنی بر استانداردهای مرزو بوم ایالات متحده، سپر خودروهای سواری می بایست نیروی ناشی از عکس العمل خودرویی دیگر با سرعت حدود ۸ کیلومتر در ساعت را تحمل کرده و هیچ آسیبی نبیند.

سپر ماشین
صورت و طلبه نصب سپر ماشین به پیاده سازی کلی آن خودرو بستگی خواهد داشت ولی از حیث بصری معمولاً یکپارچگی نیکی در میان سپرها و کلیت بدنه وجود داراست. اکثر رانندگان می‌پندارند سپر فقط قطعه‌ای دکوری در خودروست ولی این‌طور وجود ندارد. در واقع مهم ترین نقش سپر را می‌اقتدار ایمنی سرنشینان خودرو و عابران پیاده دانست. سپرهای امروزی بکار رفته در خودرو از متریال بادوام و محکمی استعمال می‌نمایند. دیدنی آنکه سوابق نصب سپر در خودروها به اواخر قرن ۱۹ میلادی بازمی‌خواهد شد. اگرچه سپرهای بکار رفته در خودروهای مدرن بسیار کارا می باشند البته نقش محافظتی آن ها از دهه ۸۰ میلادی تا به امروز معدود‌رنگ‌خیس شد‌ه‌است. اگرچه سپرها بایستی نقش مهمی در جذب انرژی‌های ناشی از تصادفات بازی نمایند البته خودروسازان با لابی‌های عظیم خویش در ادامه کاهش وزن خودروها و مصرف سوخت بوده‌اند و اما پیاده سازی قشنگ نیز سبب کاهش عملکرد مهم سپرها شد‌ه‌است. در‌پی به وظایف و نقش‌های مهم سپر ماشین خوا‌هیم پرداخت.

عملکردهای متفاوت سپر ماشین
سپر ماشین
دوری از جراحت شدید عابران پیاده
سپر ماشین تحت عنوان یک فاکتور کاهنده شدت جراحت‌های وارده به عابران پیاده در طول تصادف فعالیت می‌نماید. به همین خیال و خاطر بخش اعظمی از خودروسازان سپرهای تولیدها خویش را با پدهای لاستیکی میسازند تا واحد سنجش سفتی و استحکام سپرها به حد باصرفه‌ای رسیده و درعین‌اکنون خطر متعددی برای عابران نداشته باشد.

تحمل ضربات ناشی از واکنش با خودروهای دیگر
اکثر خودروهای کهن از سپرهای فلزی و آهنی استعمال کرده‌اند که با اندکی ضربه تغییر تحول صورت می دهند البته اینگونه قطعاتی از لحاظ ایمنی برای عابران پیاده خطرناک می‌باشند و به همین خیال و خاطر خودروهای مدرن با سپرهای قابل انعطاف‌تری ساخته می شوند.

بهبود آیرودینامیک خودرو
طراحان خودروها با پیش گویی فاکتورهای متعددی به عنوان مثال پیاده سازی خوشگل و همینطور آیرودینامیک سپرها را در حیث می گیرند. همینطور سپرهای عقب نیز جهت تولید داون فورس پیاده سازی ویژه‌ای دارا هستند.

یک وسیله نقلیه از هزاران قطعه اثبات و متحرک تشکیل می گردد. لوازم یدکی برلیانس همه این قطعات دست به دست هم میدهند تا نیروی تولیدی از پیشرانه به چرخ‌ها رسیده و نهایتاً منجر تکان خودرو گردد. به عنوان مثال مهم ترین قطعات بکار رفته در هر خودرویی شفت خواهد بود. شفت یا این که شافت به جابجایی گشتاور از گیربکس به دیفرانسیل یاری می‌نماید.

شفت خودرو چیست و چه کاربردی دارااست؟
شفت بخشی از دسته جابجایی اقتدار خودروست که گشتاور را از گیربکس راهی دیفرانسیل می‌نماید و آن‌گاه دیفرانسیل گشتاور را به چرخ‌های جلو یا این که عقب میرساند تا نهایتاً خودرو جنبش نماید. شفت خودرو با اسم گاردان شفت نیز شناخته می گردد. به عبارتی‌طور که اورده شده قطعه موردبحث نقش مهمی در جابجایی گشتاور تولیدی داراست. وجود اینگونه قطعه‌ای به خیال نصب بقیه قطعات در قسمت‌های متفاوت خودرو حیاتی خواهد بود. در خودروهای پیشرانه جلو و دیفرانسیل عقب، یک شفت طویل بکار می‌رود تا سبب رابطه اکسل عقب و گیربکس خواهد شد چراکه این قطعات در سمت‌های مخالف یکدیگر قرار دارا‌هستند.

شفت خودرو
شفت خودرو در وسایل نقلیه متفاوت نقش‌های مختلفی دارااست و بدین ترتیب کاربرد آن در خودروهای پیشرانه جلو و دیفرانسیل عقب، خودروهای چهار چرخ مشوق و سبک‌های دیفرانسیل جلو مقداری گوناگون خواهد بود. شایان‌ بیان میباشد از شفت‌های موردبحث در قایق‌ها، لوکوموتیوها و موتورسیکلت‌ها نیز به کارگیری میگردد. برای آنکه شفت‌هایی با ارتفاع‌ها و کاربردهای متفاوت ساخت و ساز گردد قطعات گوناگونی در آنان بکار می‌رود. وظیفه اساسی شفت خودرو جابجایی گشتاور پیشرانه از دیفرانسیل یا این که گیربکس به چرخ‌هاست. شفت بکار رفته در خودروهای دیفرانسیل جلو از قطعه ارتباطی و پلوس بهره میبرد. همینطور بعضی قطعات دیگر برای مثال دامپرهای پیچشی و حلقه‌های سیستم ضد قفل نیز در آن چشم می گردند. وسایل نقلیه از بیرینگ های منعطف برای رابطه گیربکس و پیشرانه استعمال می‌نمایند ولی سیستم تعلیق از فنربندی برای رابطه چرخ‌ها، دیفرانسیل و اکسل عقب استعمال می‌نماید.

می‌قدرت محل نصب شفت ورودی گیربکس و شفت خروجی اکسل عقب را رویت کرد که در قسمت‌های مختلفی قرار دارا‌هستند. این آرایش و پیرایش به شفت خودرو امداد می‌نماید تا شفت‌های ورودی و خروجی را با زاویه‌ای متناسب به یکدیگر متصل نماید. هنگامی که اکسل عقب به یک ناهمواری روی جاده میرسد به سمت بالا و تحت جنبش می‌نماید و فنربندی خودرو گشوده و بسته میگردد. این فرمان زاویه دربین شفت خودرو و شفت خروجی گیربکس را تغییر و تحول میدهد. به همین خیال ارتفاع شفت‌ها با یکدیگر گوناگون میباشد. استدلال این تفاوت به چرخش شفت خودرو و اکسل عقب در زاویه‌های گوناگون مربوط میگردد.

پیشرانه‌های داخل‌سوز به جهت ماهیت خویش در طی کارکرد لرزش‌های متعددی دارا‌هستند و به همین خیال خودروسازان به پندار راهی برای کاهش لرزش‌ها و ناهنجاری آنان در حین به کار گیری بودند. لوازم یدکی ام وی ام همین فرمان سبب به به کار گیری از قطعه‌ای شد که امروزه با اسم گروه موتور شناخته می گردد؛ ولی مجموعه موتور خودرو چیست و چه وظایفی بر ذمه دارااست؟ به دنبال با این قطعه اساسی در وسایل نقلیه آشنا خوا‌هیم شد.

مجموعه موتور خودرو چیست؟
تیم موتورها در طیف وسیعی از وسایل نقلیه، هواپیماها و حتی امکانات صنعتی بکار می روند و سبب می شوند پیشرانه‌ها قابل انعطاف‌خیس و آهسته‌خیس شغل نمایند. قطعات ام وی ام این قطعات که با اسم ایزوله کننده نیز شناخته میگردند منجر مراقبت پیشرانه در مکان خویش گردیده و انرژی ناشی از شغل کردن پیشرانه را جذب می‌نمایند. تیم موتورهای لاستیکی جزو شایسته ترین آیتم‌ها برای جذب لرزش‌ها و ارتعاشات پیشرانه می‌باشند و حتی از حیث دفع و متفرق کردن گرمای تولیدی نیز امکان‌های قابل قبولی دارا‌هستند.

مجموعه موتور خودرو
تیم موتور خودرو بخشی از شاسی میباشد که پیشرانه را در مکان خویش نگه میدارد. این قطعه به دفع لرزش‌ها و کاهش سر وصدا امداد کرده و از پیشرانه هواخواهی می‌نماید. همینطور این قطعه اساسی وزن پیشرانه را نیز تحمل می‌نماید. به عبارتی‌طور که میدانید پر‌نور شدن و ادامه سعی پیشرانه‌های باطن‌سوز با لرزش و صدا یاروهمدم میباشد و به همین خیال به کارگیری از مجموعه موتورها سبب ساز می شود این لرزش‌ها جذب گردیده و رانندگان تجربیات سواری لذت‌نصیب‌تری داشته باشند. همینطور تیم موتور به کاهش صدای ورودی پیشرانه به کابین یاری می‌نماید. پیشرانه سوای وجود گروه موتور لرزش‌های متعددی خواهد داشت.

اجزای مجموعه موتور خودرو
تیم موتور خودرو
درپی اجزای اساسی تیم موتور خودرو را سرویس شما عزیزان معرفی می کنیم:

بدنه لاستیکی
نصیب لاستیکی مجموعه موتور از چند ماده متعدد با دوام زیاد ساخت می شود. بدنه لاستیکی مجموعه موتور مهمترین قسمت آن به شمار می‌رود چون وظیفه جذب انرژی را بر ذمه دارااست.

BOSCH آستین
این نصیب تیم موتور معمولاً از فولاد ساخته می شود تا استحکام و انعطاف بیشتری را به قطعه موردبحث ببخشد.

پیچ اتصال
به عبارتی‌طور که اسم این قسمت علامت می دهد، پیچ اتصال سبب ساز وصل شدن مجموعه موتور به پیشرانه، گیربکس و بقیه قسمت‌های ما یحتاج میگردد. اما بعضی مجموعه موتورها بغرنج‌خیس می باشند و شاید برخی نیز به آسانی داشتن یک BOSCH و پیچ باشند.

دلایل فساد تیم موتور خودرو
تیم موتور خودرو
دلایل متعددی برای فساد این قطعه وجود داراست که در پی به بعضی از رایج‌ترین آنان اشاره می کنیم:

نصب اشتباه گروه موتور
اگرچه خویش شما نیز میتوانید این قطعه را در خودرو نصب نمایید البته پیشنهاد می کنیم این عمل را به دست یک مکانیک باسابقه بسپارید. بدیهی میباشد که نصب اشتباه اینگونه قطعه مهمی منجر فساد زودرس آن شود و شاید هزینه‌های دیگری را نیز به شما اجبار نماید.

استهلاک
یکی دلایل مهم فساد تیم موتور استهلاک آن میباشد. این قطعات معمولاً از لاستیک ساخت و ساز می شوند و با سپری شد فرصت چگونگی آنها کمتر گردیده و انعطاف خویش را از دست میدهند. سپری شد مجال و فشارهای وارده قادر است منجر ساخت‌و‌ساز شکاف‌های خرد روی گروه موتورهای آکنده‌از مایع گردد و نهایتاً نشتی این قطعه صورت دهد. با مشاهده علائم نشتی و بقیه آیه‌ها که به‌دنبال به آنها می پردازیم می بایست نسبت به بده بستان مجموعه موتور مبادرت فرمایید.

رانندگی خشن و بی‌مهابا
رانندگی خشن و بی‌مهابا که با ارتقاء به دور موتور و به چنگ آوردن و ول کردن مکرر کلاچ هم پا میباشد زخم‌های متعددی به تیم موتور خودرو وارد می‌نماید. برای ارتقا ارتفاع قدمت این قطعه عالی میباشد مدل رانندگی متفاوتی را در پیش بگیرید.

تصادفات شدید
درصورتی‌که با خودرو تصادف شدیدی را تجارب کرده باشید به طبعً تیم موتورها را پژوهش فرمائید. همینطور بعد از خرید مجموعه موتورهای نو از عدم جراحت دیدن محل نصب آن نیز باور نتیجه ها نمائید.

نشتی روغن روی مجموعه موتور
در صورتی‌که متوجه هرگونه نشتی در پیشرانه شدید بایستی ضمن رفع نشتی نسبت به رسیدگی گروه موتورها مبادرت نمایید. هرگونه نشتی قادر است روی این قطعه تأثیرگذار باشد. به عنوان مثال ریختن روغن‌موتور روی گروه موتور منجر قابل انعطاف‌خیس شدن لاستیک و نهایتاً فساد آن گردد.

وظیفه مهم این قطعه مکش روغن از کارتل، ساخت و ساز فشار موردنیاز و آنگاه توزیع بین قطعات متفاوت پیشرانه میباشد. لوازم یدکی برلیانس این فرآیند را می‌قدرت به روند پایین تقسیم‌بندی کرد:

همت پروانه
به عبارتی‌طور که گفته شد پروانه پمپ به وسیله تمایل‌لنگ به تکان درمی‌آید و این فرمان سبب ساخت و ساز مکش روغن به باطن اویل پمپ میگردد.

زیر‌فشار قرار دادن
هنگامی که روغن در درون پمپ روغن باشد دنده حافظه گردیده سبب تولید فشار گردیده و روغن را به باطن قطعات اساسی پیشرانه برای مثال سوپاپ‌ها، یاتاقان‌ها، شاتون و… می‌فرستد.

سرازیر کاری
همزمان با گردش روغن بین اجزای متعدد پیشرانه، سرازیر کاری آنان نیز شکل می گیرد تا ترازو اصطکاک و استهلاک قطعات کاهش یابد. این دستور به ارتقاء ارتفاع قدمت پیشرانه و افزایش عملکرد آن امداد می‌نماید.

مراقبت فشار
قطعه موردبحث بایستی سطح معینی از فشار روغن را در باطن پیشرانه نگهداری نماید و این فعالیت با استعمال از سوپاپ تهیه و تنظیم می‌گردد. در حالتی‌که فشار روغن بسیار بالا باشد سوپاپ گشوده گردد.

ارسال روغن به غربال
قطعه حافظه گردیده همینطور روغن پیشرانه را به غربال روغن می‌فرستد تا ذرات و ناخالصی‌ها را بگیرد. بنابراین روغن پاک و عاری از ذرات باقی خواهد ماند.

علائم فساد اویل پمپ
اویل پمپ
اگرچه پژوهش و ردوبدل اویل پمپ جزو خدمت‌های روتین وجود ندارد ولی به جهت نقش حیاتی‌اش در کوشش صحیح پیشرانه می بایست هرگونه نقص‌ در آن را سریعاً برطرف کرد. معمولاً پر‌نور شدن لامپ روغن یا این که نشانگر فشار روغن زیر حاکی از ترازو روغن نادر در پیشرانه خواهد بود و این زمینه به نوبه خویش نشانگر همت خطا پمپ روغن میباشد. هنگامی که لامپ هشدار روغن پر‌نور گردد شایسته ترین شغل بی صدا کردن پیشرانه و تحقیق ترازو روغن آن میباشد. در شرایطی‌که معیار روغن نرمال باشد و با پر‌نور کردن پیشرانه لامپ هشدار روغن مجدد پر‌نور گردد به این ترتیب پمپ روغن وخیم میباشد و در شکل ادامه کارکرد پیشرانه زخم‌های متعددی به آن وارد شود.

به چه شکل ارتفاع قدمت اویل پمپ را ارتقاء دهیم؟
اویل پمپ
رسیدگی صدق کارایی اویل پمپ مداقه متعددی داراست و به همین خیال و خاطر برخی نکات کلیدی درباره ارتقاء ارتفاع قدمت این قطعه را بیان کرده‌ایم.

بده بستان به موقع و منظم روغن‌موتور
ردوبدل منظم روغن‌موتور برای مراقبت سالمی اویل پمپ و دیگر قطعات پیشرانه ضروری میباشد. روغن با سپری شد فرصت چگونگی خویش را از دست داده و آلوده گردد و این دستور می تواند سبب زخم دیدن پمپ و بقیه قطعات خواهد شد.

نظارت منظم فشار روغن
برای یقین از درستی کوشش اویل پمپ به طبعً می‌بایست فشار روغن آنالیز خواهد شد. فشار روغن بایستی در محدوده پیشنهاد گردیده بوسیله خودروساز باقی بماند و چنانچه از آن محدوده بیشتر یا این که کمتر باشد احتمالاً مشکی در خویش پمپ یا این که دیگر قطعات وجود خواهد داشت.