yadakichini

احتمالاً تا به امروز هنگام رانندگی با خودرو با پر‌نور شدن لامپ تحلیل مواجه گردیده‌اید. لوازم یدکی ام وی ام این چراغی میباشد که علامت می دهد ایرادی در قسمتی از خودرو وجود داراست. رنگ این لامپ معمولاً نارنجی رنگ بوده و صورت آن مشابه پیشرانه خودرو میباشد. ولی در شکل پر‌نور شدن لامپ بررسی معمولاً مورد نیاز وجود ندارد خودرو را بلافاصلهً متوقف فرمائید و می توانید به جنبش ادامه دهید. در شرایطی‌که بعداً لامپ آنالیز بدون صدا شد و دیگر پر‌نور نشد، مشکلی نیست ولی در‌صورتی‌که همواره پر‌نور ماند از پیمودن فاصله زمانبر با خودرو دوری کرده و مطلقاً به مکانیک رجوع‌نمایید. در‌این مقاله البته قصد داریم مهم‌ترین دلایل پر‌نور شدن لامپ بررسی را رسیدگی کنیم.

فساد سنسور اکسیژن
رایج‌ترین عامل پر‌نور شدن لامپ آنالیز خودرو فساد سنسور اکسیژن میباشد. قطعات ام وی ام فساد این قطعه قادر است به قطعات گران‌قیمتی مثل کاتالیزور که زخم بزند. همینطور فساد سنسور اکسیژن سبب می شود ECU داده ها صحت را اخذ نکند و درنتیجه مصرف سوخت خودرو ارتقا خواهد یافت.

فساد سنسور جریان هوا
یکی‌از دیگر از دلایل پر‌نور شدن لامپ نظارت خلل در سنسور هواست. سنسور هوا با نظارت مقدار هوای ورودی به موتور، داده ها ما یحتاج را به کامپیوتر خودرو ارسال می‌نماید تا در کنار دیگر داده ها، معیار پاشش سوخت بوسیله انژکتورها را مشخص و معلوم نماید.

فساد مبدل کاتالیزوری
کاتالیزور قطعه‌ای گران قیمت در سیستم اگزوز خودرو میباشد که گازهای مضر و سمنی را به گازهای نادر‌خطر تبدیل می‌نماید. در شرایطی که این قطعه حاد گردد، لامپ تحلیل پر‌نور گردد. ولی فساد کاتالیزور بیشتر در خودروهای سابق و فرسوده چشم می شود.

مشکل کوئل
کوئل برق مورد نیاز برای جرقه زدن شمع‌ها را تأمین می‌نماید و در شکل فساد لامپ نظارت پر‌نور شود. همینطور در شرایطی‌که کوئل حاد خواهد شد، شمع‌ها هم به‌صحت عمل نمیکنند.

فساد شمع‌ها و وایرها
وظیفهٔ شمع‌ها ساخت و ساز جرقه و محترق کردن ترکیب سوخت و هوا میباشد. هنگامی که شمع‌ها به هر ادله خلل داشته باشند، جرقه نخواهند زد و درنتیجه در کارکرد پیشرانه نقص‌ تولید می شود. وایرهای معیوب نیز خیر‌صرفا جریان برق ما یحتاج شمع‌ها را تأمین نمی کنند بلکه می توانند سبب ساز فساد کوئل هم بشوند. یک کدام از دلایل شایع پر‌نور شدن لامپ ارزیابی مشکلی در شمع‌ها و وایرها میباشد.

فساد ترموستات
ترموستات قطعه‌ای میباشد که با محافظت جریان آب باطن پیشرانه و خودداری از ورود آب رادیاتور، به سریع گرم شدن موتور در هوای سرد یاری می‌نماید. در صورتیکه ترموستات وخیم خواهد شد، هنگام داغ شدن آب درون پیشرانه، گشوده نمیشود و اذنٔ عبور آب را نمی‌دهد که در این حالت می تواند آسیبی دور از شوخی به موتور خودرو وارد گردد. فساد ترموستات می تواند لامپ ارزیابی را پر‌نور نماید.

مشکلی در حرفه
در‌صورتی‌که حرفه خودرو به هر دلیلی پر‌نور نشود، لامپ نظارت پر‌نور شود. پر‌نور نشدن حرفه قادر است به جهت ایرادی در مقاومت حرفه یا این که سیم و سوکت مربوطه باشد و یا این که موتور حرفه حاد گردیده باشد؛ به این ترتیب، درصورتی که لامپ تحلیل پر‌نور شد و همزمان آمپر آب به‌طور غیرطبیعی بالا رفت، حرفه اختلال پیدا کرده و بایستی بلافاصلهً خودرو را متوقف فرمائید.

یک روز گرم را فکر کنید که پشت دستور خودروی خویش نشسته‌اید و با پر‌نور کردن اسپلیت، متوجه صدای غیرعادی این سیستم یا این که باد معدود و ضعیف آن می شوید؛ لوازم یدکی برلیانس این رخدادها میتوانند علامت کاهش یا این که اتمام گاز اسپلیت خودروی شما باشند. عدم شارژ به‌موقع این گاز و نشتی سیستم کولر گازی می توانند سبب به ایجاد صدا و تلاش ضعیف سیستم کولر گازی خودرو شوند؛ بدین ترتیب در صورتیکه با موردها اینچنینی روبه‌رو می شوید، عالی میباشد نشتی گاز کولر گازی و کارکرد صحیح موتور آن را نظارت نمایید.

علائم نشتی گاز اسپلیت خودرو
خودرو، یک تیم درهم‌تنیده و بغرنج میباشد و خطاها قسمت‌های متعدد آن هم قادر است سرچشمه‌های مختلفی داشته باشد. نشت گاز کولر گازی هم از این قاعده مستثنا وجود ندارد و ‌قادر است دلایل گوناگونی داشته باشد:

کهنگی قطعات اسپلیت خودرو
طبیعی‌ترین انگیزه نشت گاز اسپلیت و حتی سعی ضعیف آن، سالخوردگی نصیب‌های گوناگون سیستم آن به شمار می‌رود. ساییدگی، پوسیدگی و شکستگی در قطعات کولر گازی و لوله‌های جابجایی میتواند سعی این سیستم را با بحران مواجه نماید.

فساد اسپلیت خودرو
در جاده‌های غیراستاندارد داخلی بسیار پیش میاید که کف خودرو با سنگ یا این که حاشیه گودی واکنش داشته باشد. حتی در صورتی‌که از چگونگی آسفالت و پستی و بلندی‌هایش هم صرف‌لحاظ کنیم، گشوده هم ممکن میباشد خودرو در یک سانحه ترافیکی ضربه ببیند و به شکستگی در منطقه کولر گازی در گیر گردد. شکستگی در لوله‌های این سیستم هم به نشت گاز کولر گازی سبب ساز میشود و وسعت گاز سردکننده را کاهش خواهد اعطا کرد.

نفوذ هوا و رطوبت به سیستم کولر گازی
درصورت جراحت‌دیدگی نصیب‌های گوناگون اسپلیت خودرو در تاثیر ضربه، فرسودگی، خوردگی یا این که… و عدم تعمیر آن و با فعالیت کردن مجدد کولر گازی، قابلیت نشت رطوبت و نفوذ هوا به سیستم کولر گازی بالا می‌رود. با ادغام شدن گاز کولر گازی با با این رطوبت و هوا، اسیدی ساخته می‌گردد که داخل این سیستم، خوردگی و فساد ساخت‌و‌ساز می‌نماید.

مورد ها یادشده ما‌را مکلف می‌نماید فساد و فرسودگی نصیب‌های مختلف سیستم اسپلیت خودرو را بدون شوخی بگیریم. اکنون این پرسش پیش می آید که چه‌گونه می‌اقتدار از نشت گاز کولر گازی، فساد یا این که فروسدگی قطعات آن با خبر شد؟ قاعدتا بی آلایش‌ترین و مطمئن‌ترین عمل مراجعه به دارای تخصص مکانیک به شمار می‌رود ولی قبل از ایفا این شغل و بر طبق یک سری نشان، خودمان هم میتوانیم تا حدی به تشخیص نقص‌ خودروی خویش بپردازیم.

به عبارتی‌سیرتکامل که پیشتر هم گفتیم، قدمت اثر گذار گاز کولر گازی ۳ تا ۴ سال میباشد و بعد از آن نیازمند بده بستان یا این که شارژ شود. چنانچه هم نقص‌ کولر گازی از کهولت قطعات آن نباشد به‌طور کلی با عواملی مانند گرم‌شدن باد اسپلیت، برفک زدن پنل اسپلیت، برفک زدن لوله‌های کولر گازی و… مواجه میشوید. در پی به‌طور کامل‌تری به نحوه‌های تشخیص نشتی گاز اسپلیت می پردازیم.

وی بنزین برای بعضا اشخاص عطر‌ای دیدنی بوده ولی بعضا نیز به آن آلرژی دارا هستند. لوازم یدکی ام وی ام احتمالاً برای شما نیز اتفاق افتاده که با نشستن در کابین خودرویی این رایحه را شم کرده باشید. بدیهی میباشد که بنزین تحت عنوان یک سوخت با ترازو اشتعال بالا خطرها متعددی خواهد داشت و صاحب و مالک خودرو می‌بایست سریعاً نسبت به یافتن انگیزه بوی بنزین درون ماشین و رفع آن مبادرت کند.

انگیزه بوی بنزین درون ماشین
دلایل گوناگونی برای استشمام بوی بنزین در کابین خودرو وجود دارااست که ما به مهم ترین آنها اشاره کرده‌ایم:

نشتی بنزین
وجود قطرات بنزین در پایین خودرو معمولا علامت دهنده نشتی در قسمت‌های متعدد سیستم سوخت‌رسانی خودرو خواهد بود که برای مثال آن ها می‌اقتدار به باک سوخت مجروح، لوله‌های جابجایی سوخت معیوب، انژکتور سوخت حاد و… اشاره نمود. قطعات ام وی ام همینطور کاهش سریع واحد سنجش بنزین درون باک که با نگاه به رتبه بنزین در پشت آمپرها نیز معلوم گردیده می تواند به شما در پی بردن نشتی بنزین یاری دهد. در‌صورتی‌که این اختلال وجود داشته و شما آن را نادیده بگیرید احتمالاً حریق به دست آوردن خودرو وجود خواهد داشت. برای حل این ایراد نباید خودرو را برانید بلکه بایستی با یدک‌کش و مکانیکی خبره تماس حاصل نمایید. مکانیک شاید بتواند نشتی‌های خرد سیستم سوخت‌رسانی را رفع نماید البته درصورتی‌که نشتی دور از شوخی باشد ایرادات والا‌تری قادر است به وجود آید و بدیهی میباشد که رفع آن هزینه و مجال بیشتری را طلب خواهد کرد.

درپوش باک سوخت
وقتی که آغاز می‌زنید بوی بنزین را احساس میکنید؟ شاید درپوش باک سوخت خودروی شما حاد باشد و سبب خواهد شد بخار بنزین از باک بیرون خواهد شد. درصورتی‌که اینگونه اتفاقی فیس ‌داده باشد احتمال ورود بوی بنزین به کابین وجود خواهد داشت. برای تحقیق این مسئله میتوانید لامپ بررسی پیشرانه را در پشت آمپرها نگاه فرمایید که در شرایطی که پر‌نور گردد قادر است هشداری به منزله خلا فشار کافی در باک سوخت باشد. حل این نقص‌ ریلکس بوده و هزینه بالایی ندارد. شما می توانید با تهیه و تنظیم یک درپوش باک تازه آن را رفع فرمایید. ولی تا فرصت خرید قطعه نو می‌اقتدار از یکپارچه پاک برای خودداری از خروج بخارهای بنزین از باک نیز بهره مند شد هرچند این آیتم خیلی پیشنهاد نمیشود. در‌صورتی‌که در پشت آمپرها لامپ بررسی پر‌نور گردیده مکانیک شاید بتواند با دستگاه دیاگ عامل آن را پیدا نماید.

شمع خودرو
شمع خودرو سبب احتراق ادغام بنزین و هوا می شود تا در غایت خودرو آغاز خورده و تکان نماید. درصورتی که شمع‌ها کارایی صحت نداشته باشند بخارها و قطرات بنزین از پیشرانه وارد سیستم تهویه مطبوع گردیده و سبب گردد بوی بنزین در کابین شم خواهد شد. در شرایطی‌که مکانیک انگیزه بوی بنزین باطن ماشین را از شمع‌ها دانست شاید بدون چاره به ردوبدل آنان گردید. در صورتیکه شمع‌ها روغنی گردیده باشند مطلقاً از حل ایراد نشتی روغن پیش از بده بستان شمع‌ها مطمئن گردید.

تهیه کننده فشار سوخت
درصورتی که تهیه کننده فشار سوخت از شغل افتاده یا این که به صدق شغل نکند هوا و بنزین به نسبت صحیح ادغام نخواهند شد. در حالتی که پیشرانه خودرو مصرف سوخت بالایی داشته باشد سبب به داغ شدن مبدل کاتالیتیک یا این که به عبارتی کاتالیزور گردد و این دستور واحد سنجش ورودی بخار بنزین به اگزوز را ارتقا خواهد بخشید. نهایتاً بوی بنزین می تواند وارد سیستم تهویه گردیده و از آنجا به کابین خط مش یابد. همینطور تهیه و تنظیم کننده فشار سوخت وخیم می تواند سبب ساز انواع در همت پیشرانه، کاهش بازده آن، ارتقا مصرف سوخت و کاهش توان تولیدی گردد. برای رفع این خلل می بایست نزد یک مکانیک پیش کسوت مراجعه کرد تا نسبت به ردوبدل این قطعه مبادرت نماید

یکی ایرادات آزاردهنده خودروها به صداهای مرموزی مربوط می‌گردد که معمولاً با سپری شد مجال بیشتر هم می گردند. لوازم یدکی برلیانس مشکلاتی از این دست میتوانند سبب ساز عصبی شدن راننده شوند چراکه آنان به شدت دنبال یافتن منشأ صدا می‌باشند و معمولاً نیز نمی‌توانند آن را پیدا نمایند. سیستم امر خودرو قادر است منبع بخش اعظمی از صداهای غیر مطلوب باشد. منشأ ظریف این صداها معمولاً به قطعات مختلفی بستگی خواهد داشت و یافتن انگیزه صدای بعضی مفاد مشقت بار‌خیس خواهد بود. پیرو می خواهیم شما‌را با انگیزه صدای دستور هنگام چرخش آشنا کنیم. بدیهی میباشد که برای یافتن انگیزه ظریف این صداها می‌بایست به نزد یک مکانیک باسابقه رجوع کنید البته مرور این مورد ها نیز خالی از لطف نخواهند بود.

اجزای سیستم دستور هیدرولیک
ریشه بعضی از معمول‌ترین صداها هنگام چرخش به دستور هیدرولیک مربوط میگردد. این صداها معمولاً شبیه فغان‌ای ضعیف می باشند که میتوانند ناشی از فشار تحت روغن هیدرولیک یا این که غربال معیوب باشند. برخی اوقات نیز ردیف دستور زخم می‌بیند که‌این مورد نیز روی صدای تولیدی تأثیرگذار خواهد بود. شما میتوانید با رسیدگی ترازو روغن هیدرولیک در مخزن منحصر به فرد خویش از نادر و کیف آن باخبر گردید. همینطور بقیه قسمت‌ها برای مثال شیلنگ‌ها و لوله‌ها را نیز از لحاظ نشتی روغن رسیدگی فرمائید.

چگونگی زیر روغن دستور هیدرولیک

مخزن روغن هیدرولیک امر
اگرچه معمولاً این خلل در خودروها چشم نمی شود البته استعمال از روغن بی‌چگونگی و ارزان‌بها می تواند منجر ساخت‌و‌ساز صداهای مشابهی در سیستم امر خواهد شد. همینطور به کارگیری از روغن هیدرولیکی که خصوصیات متفاوتی با نوع پیشنهاد گردیده داراست انگیزه صدای امر هنگام چرخش خواهد بود. سیستم‌های امر هیدرولیک امروزی معمولاً از روغن‌هایی به کار گیری می‌نمایند که خصوصیات اختصاصی به خویش را دارا‌هستند و برای تدبیر از آن بایستی به دفترچه راهنمای خودروی خویش رجوع‌کنید.

وجود اختلال در BOSCH‌های سیستم تعلیق

سیستم تعلیق خودرو
چنانچه BOSCH‌های سیستم تعلیق خودرو ایراد داشته باشند یااینکه قدمت آنها به نقطه پایان رسیده باشد احتمال ساخت صدا در دستور خودرو هنگام چرخش وجود خواهد داشت. به همین خیال و خاطر پژوهش این قطعه نیز خالی از لطف نخواهد بود.

فرسودگی جذب‌کننده‌های شوک و بازوها

جذب کننده شوک سیستم تعلیق
به عبارتی‌طور که از اسم این قطعات مشخص و معلوم میباشد جذب‌کننده‌ها وظیفه اخذ ناهمواری‌های مسیر و پرهیز از ورود آن به کابین را بر ذمه دارا هستند ولی با سپری شد مجال و عادات رانندگی خطا احتمال فساد آنان وجود داشته و با چرخاندن دستور شاید صدایی از آن به گوش رسد. این قطعات به سیستم تعلیق و دستور مرتبط می‌باشند و در شکل فرسودگی و فساد صدای متعددی را ساخت خواهند کرد.

استعمال از حلقه و لاستیک غیراستاندارد و نامناسب

حلقه و لاستیک بی ام و
گاها مشاهده میشود برخی مالکان برای زیبایی بیشتر خودروی خویش از حلقه و لاستیک‌های پهن و غیراستاندارد برای خودرو به کارگیری می‌نمایند که‌این فعالیت سبب ذیل‌فشار قرار به دست آوردن سیستم امر و تعلیق گردد. در واقع انگیزه صدای امر هنگام چرخش میتواند به حلقه و لاستیکی مربوط باشد که سبب ساخت و ساز فشار مضاعف روی پمپ هیدرولیک می گردد.

جامپ استارتر وقتی بکار میاید که باتری خودرو خالی گردیده باشد. بدیهی میباشد که با از شغل افتادن باتری خودرو پر‌نور نمی شود. لوازم یدکی ام وی ام بدیهی‌ترین علامت برای خالی شدن باتری عدم پر‌نور شدن آن خواهد بود البته بعضی آیه ها نیز وجود دارا‌هستند که خبر از خالی شدن باتری می دهند به عنوان مثال افت نوروروشنایی لامپ‌ها، صدای خیره کننده در حین شروع زدن، به دور درجای زیر و… درصورتی‌که خودروی دوم برای شارژ باتری وجود نداشته باشد یا این که نتوان با هل دادن خودرو را پر‌نور کرد استعمال از جامپ استارتر طریق مؤثری خواهد بود. این دستگاه‌ها اگرچه منجر شارژ باتری خودرو نمیشوند البته انرژی ما یحتاج برای پر‌نور شدن خودرو را تأمین می‌نمایند. هنگامی که خودرو پر‌نور خواهد شد غیر مجاز می باشدرناتور مبادرت به شارژ باتری خواهد کرد. والا‌ترین مزیت جامپ استارتر این میباشد که نیازی به وجود شخص یا این که خودروی دیگری ندارند.

شیوه استعمال از جامپ استارتر
برای اینکه از اینگونه دستگاهی به کارگیری نمایید موارد ذیل را در لحاظ داشته باشید:

کابل مثبت قرمز‌رنگ را به قطب مثبت باتری وصل فرمایید. کابل منفی به رنگ مشکی را به بلوک پیشرانه یا این که قسمت غیر رسانای فلزی خودرو متصل فرمائید. قطعات ام وی ام وقتی که کابل‌ها در محل درست خویش قرار گرفتند شما می توانید جامپ استارتر را پر‌نور کنید. موقتاً خودرو را شروع نزنید. بعد از سپری شد چندین دقیقه که‌این دستگاه جریان برق موردنیاز برای باتری خودرو را تأمین کرد می توانید شروع زده و خودرو را پر‌نور فرمائید. بعداز اعتقاد و باور از کارکرد درست پیشرانه می توانید جامپ استارتر را بی صدا ‌نمائید و کابل‌ها را غیروابسته فرمایید. مطلقاً پیش از به کارگیری از این دستگاه راهنمای جنس را بخوانید و نکات مایحتاج را رعایت فرمایید.

مزیت‌های جامپ استارتر
شارژ باتری خودرو
پکیج‌های باتری پرتابل جزو دستگاه‌های بسیار موءثر برای رانندگان میباشند چراکه میتوانند در وقت و هزینه صرفه‌جویی نمایند. این دستگاه‌ها منجر پر‌نور شدن خودرو در هر مجال و مکانی می گردند و نیازی به وجود دو نفر یا این که دو خودرو وجود ندارد. همینطور به کار گیری از آن ها سریع و ریلکس میباشد و با وجود آن شما دیگر در جاده نخواهید ماند.

نکات اساسی در طول خرید و به کار گیری جامپ استارتر
بعد از هر توشه به کار گیری دستگاه را شارژ نمایید. جامپ استارترها درصورتی‌که در دمای بسیار زیر یا این که بالا مراقبت شوند شارژ خویش را از دست خواهند اعطا کرد براین اساس سفارش می شود آنها را هر از گاهی شارژ نمائید.
گونه های متفاوت خودروها مستلزم جامپ استارترهای گوناگونی خواهند بود چراکه گنجایش باتری و ولتاژ متفاوتی دارا هستند. مدام پیش از خرید به خصوصیات دستگاه مدنظر و خودروی خویش اعتنا نمائید.
برای پرهیز از فساد باتری در آتی لامپ‌های جلو و سیستم‌های برقی خودرو را در طول عدم به کارگیری سکوت نمایید.
هیچ وقت کابل‌های مثبت و منفی را به یکدیگر متصل نکنید. مطمئن گردید فرصت به کارگیری از جامپ استارتر هیچ‌سیرتکامل وسیله یا این که مایع اشتعال‌پذیر در اطراف آن وجود نداشته باشد. برای تشخیص قطب مثبت باتری خویش به‌دنبال سخن P، POS یا این که نشان + باشید. همینطور قطب منفی باتری نیز با نشانه‌های N، NEG یا این که – شناخته می‌گردد.

شایسته ترین جامپ استارتر خودرو
شایسته ترین جامپ استارتر دستگاهی میباشد که ضمن بعدها توده‌وجور دارنده تکنولوژی امروزی و گنجایش شارژ بالاتری باشد. با اعتنا به اینکه سبک‌های لیتیوم یونی تکنولوژی توسعه یافته‌خیس، مجال شارژ کمتر و توان بالاتری دارا هستند بدین ترتیب گزینش آنان سفارش می‌گردد.

پیش از آنکه آچارکشی جلوبندی تحت عنوان یک کدام از مهمترین نکات مرتبط با حفظ خودرو را گستردن دهیم ضروری میباشد به خویش جلوبندی خودرو و قطعات متعدد آن بپردازیم. لوازم یدکی برلیانس زمانی نصیب جلو و زیرین خودرو را نگاه فرمایید دسته‌ای از ده‌ها قطعه را خواهید روءیت کرد که وظیفه مختلفی به عنوان مثال هندلینگ خودرو، دفع ضربات وارده به کابین و محافظت بضاعت و توان خودرو در عبور از پیچ‌ها را بر ذمه دارا هستند. نکته‌ای وجود داراست این میباشد که نباید سیستم تعلیق خودرو را با جلوبندی آن غلط بگیرید چراکه سیستم تعلیق خلال تیم امداد‌فنرها و چرخ‌های جلو مشتمل بر همین قطعات در عقب نیز می‌باشد البته جلوبندی به عبارتی‌طور که از نامش پیداست صرفا قسمت جلو را مشتمل بر میشود.

جلوبندی دربرگیرنده قسمت‌های گوناگونی میباشد که پیش از اینً در مقاله‌ها پدال به اکثر آنها اشاره کرده‌ایم ولی درپی میخواهیم بعضا از مهمترین اجزای صورت دهنده جلوبندی را معرفی کنیم:

سیبک ها: قطعاتی کروی صورت میباشند که در سیستم دستور بکار رفته و پرهیز از اصطکاک قطعات و همت جاری آنان را بر ذمه دارا‌هستند. به عنوان مثال علائم فساد سیبک ها می‌اقتدار به لرزش و خلاصی قابل‌دقت دستور، صدای خاص تق تق در طول عبور از گودال‌ها و دست‌اندازها و انحراف در جنبش خودرو اشاره نمود.

سیستم دستور: یک کدام از اجزای اصلی جلوبندی خودروست و وظیفه هدایت آن را بر ذمه دارااست. قطعات اصلی سیستم امر دربرگیرنده غربیلک، باکس‌دستور و گرایش دستور میباشند.

یاری‌فنر: تحت عنوان بخشی از سیستم تعلیق وظیفه جذب نوسانات مسیر را بر ذمه دارااست. نشتی روغن، خوابیدگی، انحراف خودرو به یک سمت، استهلاک لاستیک‌ها و… جزو علائم فساد آن می باشند.

سگ دست: سگ دست قطعه‌ای رابط میان جلوبندی، چرخ و کابین خودرو با سطح زمین میباشد. در واقع این قطعه وزن خودرو را به چرخ‌ها و زمین جابجایی می دهد. از سگ دست تحت عنوان نشیمنگاه چرخ نیز اسم می برند. قطعه موردبحث روی پایه دستور یا این که به عبارتی سیبک و اکسل نصب گردیده و اذن چرخیدن چرخ‌ها حول مبنا دستور را میدهد.

طبق یا این که سینی: این قطعه که با اسم سینی نیز شناخته می گردد سبب ساز اتصال سیستم تعلیق به شاسی می شود. BOSCH طبق‌ها این شغل را ایفا می دهند و برای اتصال چرخ نیز از ظرف و گوی به کار گیری میگردد.

رام: این قطعه نصیب‌های دیگر جلوبندی را به خودرو متصل می‌نماید و خویش نیز از دو طرف به شاسی وصل میباشد.

مجموعه‌موتور: یکی از دیگر از قطعات اصلی جلوبندی خودرو گروه‌موتور میباشد که سبب خودداری از ورود ضربات جاده به پیشرانه می گردد و روی کاهش لرزش خودرو تأثیر بدون واسطه دارااست. از طرف دیگر گروه‌موتور لرزش‌های ناشی از کارکرد پیشرانه را نیز خنثی می‌نماید تا این ناهنجاری‌ها به کابین منش پیدا نکند.

علیرغم مزایایی که برای شروع‌های دکمه ای بیان کردیم مشکلاتی نیز وجود دارااست. لوازم یدکی ام وی ام بخش اعظمی از خودروهای امروزی دارنده پیشرانه‌هایی با صدای بسیار نادر میباشند و رانندگان شاید سوای فهمیدن پر‌نور بودن پیشرانه خودرو را سوراخ نمایند که‌این فرمان سبب ساز کارکرد بیهوده خودرو و ارتقاء مصرف سوخت و آلایندگی گردد. همینطور درصورتی‌که خودرو در فضای بسته پارک گردیده باشد اینگونه کاری سبب به مسمومیت میشود.

سیستم کیلس استارتر
خطر دیگر می تواند به از ذهن بردن خاموشی پیشرانه و قرار دادن گیربکس در موقعیت پارک مربوط گردد که می تواند سبب به تکان ناگهانی خودرو و وقوع تصادف خواهد شد. قطعات ام وی ام با اینکه به کارگیری از سیستم آغاز دکمه ای سبب ساز کاهش ترازو سرقت خودروها می‌گردد البته در صورتیکه صاحب کلید را باطن خودرو بگذارد دزد زمان استعمال از آن را خواهد داشت. بعضا سازمان‌ها می گویند در سال‌های اخیر خودروهای بیشتری با باقی ماندن کلیدهای هوشمند در کابین به سرقت رفته‌اند. عیب دیگر شروع‌های دکمه ای قابلیت و امکان هک شدن آن‌هاست به‌ سیرتکامل‌ای که هکرها با بازنویسی امواج تبادل گردیده دربین کلید و کامپیوتر خودرو میتوانند درب‌ها را گشوده کرده و پیشرانه را پر‌نور نمایند. برای استخراج داده ها بیشتر در مسئله اشتباهات سیستم‌های ورود و آغاز سوای کلید می توانید نوشته‌ی علمی “مخاطرات و تلفات سیستم‌های آغاز سوای کلید” پدال را بخوانید. همینطور در صورتیکه خودروی شما پر‌نور نمی شود نوشته‌ی‌علمی “دلایل آغاز نخوردن خودرو و طریق حل آن” موثر خواهد بود.

دکمه ای کردن شروع ماشین به‌شکل غیر فابریک
حقیقت این میباشد که شروع دکمه ای یک آپشن دوستداشتنی دربین خریداران میباشد و اکثر آنان دوست دارا‌هستند اینگونه آپشنی را در خودروی خویش داشته باشند. به همین خیال و خاطر مالکان بعضی خودروها که از کلیدهای سنتی به کار گیری می‌نمایند در ادامه نصب غیر فابریک آغاز دکمه ای روی خودروی خویش می باشند و دیدنی اینکه تبلیغات فراوانی نیز دراین باره صورت گرفته میباشد. در صدر به مزایا و معایب شروع‌های دکمه ای فابریک اشاره کردیم البته بایستی دانست دکمه ای کردن آغاز ماشین به‌شکل غیر فابریک خالی از گونه های نخواهد بود.

سیستم شروع دکمه ای
یکی خطاها نصب غیر فابریک این سیستم روی خودروها عدم تخصص نصاب میباشد. بخش اعظمی از اشخاص فاقد تخصص و یادگرفتن کافی در این باره می‌باشند و براین اساس میتوانند جراحت‌های متعددی به نصیب‌های متعدد خودرو برای مثال سیستم برق‌رسانی وارد نمایند. اینگونه چیزی ایمنی شما‌را به خطر خواهد انداخت چون احتمال سکوت شدن خودرو در درحال حاضر تکان وجود خواهد داشت و در اینگونه حالتی سیستم‌هایی همانند دستور و ترمز از عمل می افتند و ریسک تصادف بیشتر می‌گردد. نکته دیگر اینکه دکمه ای کردن آغاز ماشین به‌شکل غیر فابریک سبب ساز ساخت تغییر و تحول در سیستم برقی خودرو و بدور زدن سیستم‌های امنیتی آن می شود. اینگونه کاری امنیت خودرو را کاهش خواهد بخشید.

انواع آتی در این مورد تولید نقص‌ در سیستم ایمنی خودرو مثلا ایموبلایزر میباشد. تا قبل از اینً در پدال گستردن جامعی از ایموبلایزر را داده‌ایم ولی بایستی دانست نصابان شروع‌های دکمه ای مبادرت به انقطاع ایموبلایزر می‌نمایند تا بتوانند شروع دکمه ای را نصب نمایند. نهایتاً اینکه نصب غیر فابریک این سیستم روی خودرو قادر است سبب ساز ابطال گارانتی نیز گردد و به همین خیال و خاطر میباشد که اکثر خودروسازان دارای اعتبار دنیا حتی‌در نمایندگی‌های خویش اذن دکمه ای کردن شروع ماشین‌های سابق را به‌شکل غیر فابریک نمی‌دهند.

هم اکنون غیروابسته از آنکه برای نگهداری از تایر بایستی تدابیری اندیشید، لوازم یدکی ام وی ام بایستی نوع صدق از آن را هم گزینه به کارگیری قرار اعطا کرد تا بتوان درکنار سود‌وری حداکثری از این جزء، خطرها احتمالی را نیز کاهش اعطا کرد. در شرایطی که رغبت دارید با اصول حفظ تایر خودروتان آشنا گردید، نوشته ی علمی «فراگیری محافظت لاستیک خودرو؛ ارتقا ارتفاع قدمت و نگهداری چگونگی تایر» را استیناف نمائید.

کمپانی‌های تولید کننده تایر مراحل فایده‌وری تولیدها نفتی را به‌خیر و خوبی آموخته‌اند و امروزه برای وضعیت گوناگون به لطف استعمال از فناوری‌های مختلف، تولید ها مختلفی را به بازار عرضه می‌نمایند. قطعات ام وی ام در پی این مقاله به پژوهش اشکال تایر، موقعیت به کار گیری از آن و مزایا و معایب آن می پردازیم.

مجموعه بندی گونه های بر پایه ی ساختار آن
لاستیک‌های خودرو را می‌اقتدار از دو منظر مجموعه‌بندی کرد؛ ابتدا نوع تشکیل داد آنان و دیگر، کاربرد آنها میباشد. در تیم‌بندی ابتدایی، دو نوع لاستیک بایاس و رادیال داریم.

لاستیک بایاس
تایرهای بایاس از الیاف نایلونی بهره می برند. سوای آنکه دقیقا این الیاف به‌شکلی درین لاستیک‌ها قرار میگیرند، سود آن می‌گردد که لایه‌بندی نایلونی سبب ساز ساخت‌و‌ساز دوام و مقاومت این لاستیک‌ها می شود. الیاف به‌کاررفته درین تایرها آحاد دیواره‌های آن و شیارها را به‌شکل یک دست پوشش می دهد. استحکام ناشی از این ساختار مهم‌ترین تفاوت بین این لاستیک با مثال‌های رادیال میباشد.

لاستیک رادیال
ایده‌آل‌ترین نوع لاستیک برای خودروهای سواری در‌این مجموعه قرار می گیرد. فرآورده الیاف این لاستیک بسیار سفت میباشد و سراسر پهنای آن را پوشش می دهد. انعطاف‌پذیری این لاستیک‌ها بیشتر از مثال‌های بایاس میباشد.

مجموعه بندی اشکال مطابق کاربرد آن
آنچه برای ما کاربردی‌خیس خواهد بود، تیم‌بندی و آشنایی اشکال تایرها براساس نوع به کار گیری آن آنان میباشد.

لاستیک چهارفصل

متداول‌ترین و همگانی‌ترین نوع تایرها در بازار دنیا این لاستیک‌ها می باشند که به‌شکل همگانی به وسیله عموم تهیه و تنظیم میگردند. این مجموعه از لاستیک‌ها به‌سیرتکامل‌ای پیاده سازی گردیده‌اند که بتوانند نیازهای استفاده کننده را در فصول مختلف، از هوا گرم تا سرد، برطرف نمایند. چسبندگی این لاستیک در موقعیت آب‌وهوایی مختلف مطلوب میباشد و سرعت خیر و خوبی هم داراست.

تایرهای چهارفصل سواری شل را برای سرنشیان به ارمغان میاورند و حتی قابلیت تردد در برف مدل را هم دارا هستند البته به‌مشقت! قاعدتا سازندگان این لاستیک‌ها برای مراقبت چندمنظورگی این تولیدات می بایست برخی فاکتورها را فدا نمایند. ایجاد کرد تایری که هم سریع باشد، هم آج‌های اکثری داشته باشد و بتوان از آن در آحاد فصول و حالت آب‌وهوایی بهره برد حدودا نا ممکن میباشد. بدین ترتیب شایسته ترین جواب بدین نیاز، تایر چهارفصل به حساب می آید.

این لاستیک‌ها خویش به دو زیرمجموعه تقسیم می گردند:

لاستیک چهارفصل کارایی بالا:
قابلیت و امکان در دست گرفتن در‌این لاستیک عالی از دیگر مثال‌ها میباشد. این تیم با منفعت‌وری از چسبندگی بیشتر، قابلیت جاری ساختن مانورهای بیشتری را به راننده می دهد و به‌طور کلی در سرعت‌های فراتر راحتی بیشتری را برای سرنشینان مهیا می‌نماید. معمولا خودروهای اسپرت از این تیم از لاستیک‌ها استعمال می‌نمایند.

لاستیک چهارفصل گرند تورینگ GT:
این زیرمجموعه از لاستیک‌های چهارفصل جواب صنعت تایرسازی به نیاز عموم به سواری قابل انعطاف و ریلکس میباشد. ساخت و ساز صدای معدود و چندمنظوره بودن از مزایای این لاستیک‌ها به شمار می‌رود. این گروه معمولا بیشتر از دیگر مثال‌ها، قدمت می‌نمایند که ناشی از به کارگیری ملایم‌خیس و طرز ایجاد کرد آنها میباشد.

سیستم توزیع نیروی الکترونیکی ترمز را می‌اقتدار ورژن تکامل یافته از سیستم ترمز ضد قفل دانست. لوازم یدکی برلیانس این تکنولوژی ایفا مقدار قابل قبولی از نیروی ترمز به هر چرخ را ضمانت می‌نماید تا بنابراین در دست گرفتن خودرو از دست نرود. اگرچه ABS منجر عدم قفل شدن چرخ‌ها در حین ترمز گیری هنگفت می گردد ولی EBD در ادامه تهیه و تنظیم ترازو صحت از فشار ترمز بر هر چرخ میباشد تا ضمن قفل نشدن چرخ‌ها از ایمنی خودرو نیز باور نتیجه ها خواهد شد.

نصیب‌های متفاوت سیستم ترمز EBD
این سیستم از نصیب‌های مختلفی ساخته شده میباشد که در ذیل به آن ها اشاره می‌گردد:

سنسورهای سرعت: خودروهای مجهز به EBD دارنده سنسور سرعت در هر چرخ می باشند. هر سنسور مسئول نظارت سرعت چرخ و ارسال داده ها آن به ECU میباشد. در حین به چنگ آوردن ترمز در‌صورتی‌که سرعت خودرو بیشتر از سرعت چرخ باشد در معنای هرزگردی چرخ و لیزخوردن خودرو از دست رفتن در اختیار گرفتن آن خواهد بود.

واحد در دست گرفتن الکترونیک: این واحد که با عبارت معروف ECU نیز شناخته می گردد داده‌ها را از سنسورهای سرعت اخذ می‌نماید تا نسبت چرخش هر چرخ را تشخیص دهد و با سرعت خودرو مقایسه کند. در‌صورتی‌که سیستم لغزش چرخی را تشخیص دهد از ماژول‌های نیروی ترمز برای اجرا نیروی مطلوب جهت کاهش سرعت چرخ استعمال خواهد کرد تا سرعت خودرو کاهش ‌یافته و نهایتاً به طور کاملً متوقف خواهد شد.

ماژول‌های نیروی ترمز: سیستم ترمز EBD از ماژول‌های نیروی ترمز برای انجام نیروی ترمز روی هر چرخ استعمال می‌نماید.

تفاوت EBD و ESP

تکنولوژی ESP که مخفف عبارت سیستم در دست گرفتن پایداری الکترونیکی خودروست به در دست گرفتن خوب آن در هنگام عبور از پیچ‌های پرسرعت امداد می‌نماید. این سیستم می تواند با به کار گیری از داده‌های دریافتی از سنسورها انحراف خودرو از مسیر و عدم پایداری آن را به ECU استحضار دهد. بعداز تشخیص عدم پایداری میباشد که ECU دستورها موردنیاز جهت جاری ساختن نیروی ترمز متناسب هر چرخ از روش EBD را صادر می‌نماید. براین اساس ESP و EBD را می‌اقتدار تکمیل کننده یکدیگر دانست.

خواص سیستم ترمز ABS و EBD
این دو تکنولوژی تکمیل کننده یکدیگر می باشند هرچند EBD را می‌قدرت ورژن تکامل یافته ABS دانست. سیستم ترمز EBD با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در هر چرخ خلال اینکه بازدارنده قفل شدن چرخ‌ها میگردد، به بهبود در دست گرفتن خودرو و کاهش مسافت توقف نیز یاری شایانی می‌نماید.

در یک خودرو سنسورهای متعددی بکار می‌رود که برای مثال آنان می‌قدرت به سنسور اکسیژن خودرو و حالت روزنه گاز Throttle Position Sensor اشاره نمود. لوازم یدکی ام وی ام پیش از اینً درباره علائم فساد سنسور اکسیژن خودرو سخن کرده‌ایم و این توشه میخواهیم به عیب‌یابی سنسور روزنه گاز بپردازیم. این سنسور نقش مهمی در گزینش نسبت درست مخلوط سوخت و هوا برای احتراق دارااست و درصورتی‌که وخیم گردد مصرف سوخت خودرو بالا رفته و بازده آن کاهش خواهد یافت. در‌پی شمارا با وظایف این سنسور آشنا میکنیم و علائم فساد آن را نیز سرویس شما گستردن می دهیم.

حالت سنسور روزنه گاز در خودرو
سنسور روزنه گاز TPS بخشی از سیستم در دست گرفتن گاز الکترونیکی میباشد که با روزنه گاز رابطه داراست و زاویه گشوده و بسته بودن آن را پژوهش می‌نماید. قطعات ام وی ام روزنه گاز خودرو دربین غربال هوا و منیفولد ورودی پیشرانه قرار داست و سوپاپ پروانه‌ای آن منجر تهیه ترازو هوای ورودی به پیشرانه می‌گردد. روزنه گاز از روش کابل سیمی با پدال گاز درخصوص میباشد و هنگامی که پدال فشرده گردد شفت گاز جنبش خواهد کرد. ولی به عبارتی‌طور که میدانید اکثر خودروهای امروزی از روزنه گاز برقی بهره می برند و در بعضی خودروهای داخلی نیز اینگونه قطعه‌ای بکار رفته میباشد.
سنسور روزنه گاز
سنسور روزنه گاز را می‌اقتدار یک پتانسیل سنج دانست که مقاومت متغیر را بسته به زاویه گشوده شدن سوپاپ گاز ساخت کرده و هنگامی که زاویه سوپاپ گاز تغییر تحول نماید این سنسور ولتاژ خروجی حدود ۴.۵ ولت را به ECU خودرو می‌فرستد. هنگامی که شما پدال گاز را فشار می‌دهید سنسور به ECU می گوید اینگونه اتفاقی افتاده میباشد و سنسور جریان هوا نیز نیاز به هوای بیشتر را تشخیص می دهد. بعد از آن ECU نسبت سوخت و هوا را رئیس کرده و شایسته ترین مجال برای جرقه‌زنی شمع‌ها جهت احتراق را تقریب می زند. در بعضی خودروها سنسور روزنه گاز خودرو از نوع پتانسیل سنج وجود ندارد بلکه از روش میدان مغناطیسی ناشی از گشوده و مسدود شدن سوپاپ گاز داده ها را به ECU می‌فرستد.

علائم فساد سنسور روزنه گاز
روزنه گاز خودرو
هرگونه نقص‌ در کوشش این سنسور با علامت‌هایی یاروهمدم خواهد بود که در تحت به آنها اشاره می کنیم:

کاهش توان پیشرانه: هنگامی که وضعیت یا این که زاویه سوپاپ گاز به صدق گزارش نشود احتمال ورود هوای بیشتر به ادغام سوخت و هوا وجود خواهد داشت و این مسئله کاهش اقتدار پیشرانه را به دنبال دارااست. عکس این حادثه نیز میتواند صورت دهد که برهان آن مشکل در سعی سنسور روزنه گاز خواهد بود و اینگونه موضوعی سبب ساز به کاهش کارایی کلی پیشرانه و بعضی ایرادات دیگر گردد.

ایراد در عجله گیری خودرو: از آنجایی که فساد سنسور روزنه گاز خودرو قادر است سبب ساز کاهش توان تولیدی پیشرانه خواهد شد بدین ترتیب احتمال تأخیر در عجله گیری آن وجود خواهد داشت. در بعضی حالات نیز شاید راننده شاهد عجله گیری ناخواسته باشد. درصورتی‌که ایرادات مرتبط با این قطعه رفع نشود مصرف سوخت بیشتر می‌گردد و ارتفاع قدمت پیشرانه کاهش مییابد.

ارتقا مصرف سوخت: یک سنسور روزنه گاز معیوب یا این که آلوده قادر است داده ها نادرستی را به ECU بفرستد و منجر مصرف سوخت بیشتری نسبت به موقعیت معمولی گردد. این حالت مشابه حالتی میباشد که گردوغبار و آلاینده‌ها در حوالی سوپاپ روزنه گاز انباشته شده و بازدارنده ورود جریان هوا به پیشرانه می گردند که سود آن احتراق ناقص خواهد بود.