yadakichini

خودروی صفرکیلومتر تیم‌ای از هزاران قطعه میباشد که در زمان بازه زمانی‌وقتی نسبتاً وقت گیر می‌بایست در کنار یکدیگر عمل نمایند. لوازم یدکی جک از آنجایی که‌این قطعات موقتاً به کار گیری نشده‌اند طی کردن یک‌سری هزار کیلومتر اول امری اساسی خواهد بود و عالی میباشد جهت هماهنگی بیشتر و عالی اجزای خودرو شغل آب‌بندی را با تمرکز ایفا دهید.

با پیشرانه و ترمزها ملایم کردار فرمایید
هر هنگامی که آغاز می‌زنید سواری آرامی را به زمان ۵ تا ۱۰ دقیقه در لحاظ بگیرید.
به پیشرانه اذن دهید به نرمی سرعت خویش را بکاهد و خیلی به آن فشار وارد نکنید. در طی آب‌بندی از ارتقاء شدید بدور پیشرانه و همینطور ترمزهای ناگهانی اجتناب فرمایید. عمل کردن درجای پیشرانه راه حل قابل قبولی برای گرم شدن آن نخواهد بود و عالی میباشد به آرامی رانندگی فرمایید. این روش رانندگی را برای ۲ هزار کیلومتر اول در لحاظ بگیرید. یک سری دهه پیشین خودروها بایستی به آرامی رانده می‌شدند تا پیشرانه بتواند در درازمدت بضاعت و توان‌های بی نقص خویش را ارائه نماید. خودروهای امروزی با تمرکز و چگونگی بالاتری ساخته میشود البته چیزهای معمولی‌ای همانند گرم کردن پیشرانه و عدم عجله و ترمز ناگهانی می تواند روی کارکرد درازمدت آن تأثیر مثبت بگذارد.

از طریق توقف و تکان برای آب‌بندی پیشرانه و ترمزها به کارگیری فرمایید
شاید از گیر کردن در ترافیک متنفر باشید ولی در واقع این دستور بدی برای خودروی صفرکیلومتر وجود ندارد. توقف‌ها و تکان‌های مکرر به نرمی بیشتر ترمزها و کارکرد سرازیر‌ قسمت‌هایی از پیشرانه همانند دیواره سیلندر امداد می‌نماید. در ۱۶۰۰ کیلومتر نخستین رانندگی عالی میباشد این شیوه را با نرمی و توجه اجرا دهید.

ترمز را قابل انعطاف‌خیس و زودتر بگیرید
موقعیت رانندگی نرمال به کارکرد و استهلاک معمولی ترمزها امداد خواهند کرد ولی توقف‌های ناگهانی و ترمز گیری بی‌برهان در چندین صد کیلومتر اول کارکرد خودرو به‌هیچ‌وجه پیشنهاد نمیشود. همینطور ترمزهای خودروی صفرکیلومتر با مثال‌های دست‌دوم تفاوت خواهند داشت به همین خیال تا مجال وصال به بازدارنده و اندکی زودتر ترمز بگیرید.

بضاعت و توان‌های خودرو را سوای به حداکثر رساندن آن ها بسنجید
آری راندن سریع خودروی صفرکیلومتر اختلال خاصی نخواهد داشت و روزهایی که می‌بایست خودروی جدید را با سرعت پایین ۹۰ کیلومتر در ساعت برانید پیشین میباشد. راندن با سرعت‌های بزرگراهی و حمل بارهای متعارف مشکلی نخواهد داشت ولی حداکثر سرعت را با خودروهای صفرکیلومتر آزمایش نکرده و بارهای هنگفت را نیز جابجا نکنید.

روغن پیشرانه را بعد از ۱۰۰۰ کیلومتر اولیه بده بستان فرمایید
برخی خودروهای صفرکیلومتر نو شاید برای ردوبدل روغن بعد از ۱۰ هزار کیلومتر یا این که بیشتر پیاده سازی گردیده باشند ولی احتمالاً شما شاهد تراشه‌های فلز در حین ردوبدل روغن خواهید بود که‌این تراشه‌ها از حاشیه‌های قطعات فلزی کنده گردیده‌اند. خوب میباشد نخستین دفعه بعداز ۱۰۰۰ کیلومتر کارکرد مبادرت به بده بستان روغن فرمایید و آن‌گاه کارکرد پیشنهاد گردیده برای بده بستان روغن را رعایت نمائید. اما در‌حالتی که خیلی نگران موقعیت خودروی خویش میباشید می توانید در به عبارتی کیلومترهای اول کارکرد خودرو مبادرت به ردوبدل روغن کرده و آن‌گاه در کارکرد ۱۰۰۰ کیلومتری نیز این فعالیت را تکرار نمائید.

برای اینکه بتوانید زمستان را سوای خطر و با خیر پشت راز بگذارید قطعاً نکات کلیدی ذیل را رعایت نمایید:

لوازم یدکی برلیانس

به کارگیری از لاستیک‌های مطلوب
لاستیک‌های برفی در فصل زمستان بسیار بسیار کاراتر از لاستیک‌های چهارفصل خواهند بود. لاستیک‌های چهارفصل برای مناطقی که آب‌وهوای نسبتاً ثابتی دارا هستند آیتم مطلوبی خواهد بود البته در حالتی که در شهرهای سردسیر و برفی معاش میکنید مسلماً درپی خرید لاستیک‌های زمستانی کارا و استاندارد باشید. در جاده‌های برفی و یخی، تفاوت لاستیک‌های چهارفصل و زمستانی آشکار گردد یعنی جایی که خودروهای مجهز به لاستیک‌های چهارفصل با خلل خلا کشش و از دست رفتن در دست گرفتن مواجه می شوند.

قطعاً به معیار آج تایرها اعتنا فرمائید و در حالتی که نیاز میباشد از تایرهای تازه به کارگیری فرمائید. باد لاستیک را نیز در دست گرفتن نمائید. در مسیرهای یخ‌بندان و برفی از زنجیر چرخ مطلوب بر روی اساس مشوق استعمال فرمایید.

با متانت برانید
به کارگیری از امر، ترمز و گاز در مسیرهای برفی و منجمد بایستی با وقار و سوای تنش باشد. تغییر‌و تحول حالت ناگهانی سبب برهم تناول کردن تعادل و از دست رفتن در دست گرفتن خودرو میگردد. ترمز شدید، گاز بیش‌ازاندازه و ناگهانی و پیچیدن سریع دستور منجر می شود خودروی شما گم راه گردیده و کنترل آن مشقت بار گردد. از دورهای زیر خودرو به کار گیری فرمایید و شتابگیری آرامی داشته باشید. در شرایطی‌که خودرو آغاز به لیز میل کردن کرد، متانت خویش را محافظت کرده و به آرامی دستور را درجهت سُر میل کردن قرار دهید. از ترمزگیری در حالت سُر میل کردن اجتناب نمایید.

دقت به جزئیات
خوب میباشد برف را از کفش‌های خویش بزدایید و آن را وارد خودرو نکنید چون سبب ساز سُرشدن پدال‌ها میگردد. مسیر مهاجرت خویش را پیش از اینً در دست گرفتن نمائید. به هشدارهای هواشناسی توجه نمایید. عینک آفتابی مطلوب، کیت امداد‌های اول و پاره ای غذای فاسدنشدنی، آب میوه، جامه مازاد، بیلچه یا این که پاروی خرد و لامپ‌قوه یار داشته باشید.

اقدامات احتیاطی را بدون شوخی بگیرید
لامپ‌های خرد و یا این که مه‌شکن‌ها را در هوای بارانی و مه‌آلود به طبعً پر‌نور نمائید. یخ را از روی شیشه‌ها و آینه‌ها منزه نمائید. مخزن شیشه‌شوی خودرو را با مایعی ضدیخ مطلوب پرکنید. سیستم گرمایشی خودرو را پیش از زمستان تحقیق نمائید. با باک مالامال برانید.

مسافت ایمنی خویش با بقیه افراد را مراقبت فرمائید
در فصل‌زمستان برخی رانندگان به‌سیرتکامل‌ای رانندگی می‌نمایند که انگار در پیست ناسکار و در ادامه سبقت دریافت کردن از خودروی جلویی می باشند! این فعالیت در هوای معمولی شاید خطرساز نباشد ولی در حین بارش برف موقعیت را دگرگون خواهد کرد. در جاده‌های تر و کمبود کشش و اصطکاک لاستیک‌ها با جاده، اولی ترمز در معنای واکنش با پشت خودروی جلویی خواهد بود.

زنجیر چرخ یک کدام از وسایلی میباشد که برای رانندگی در زمستان و مسیرهای برفی، بایستی در خودرو به یار و همدم داشته باشید. لوازم یدکی ام وی ام رانندگی در جاده‌های یخ‌‌زده بسیار خطرناک‌ میباشد، چون به جهت اصطکاک زیر بین چرخ و جاده، هر لحظه قابلیت لغزش خودرو وجود داراست.

زنجیر چرخ وسیله‌ای میباشد که برای پیشگیری از رویدادها رانندگی روی چرخ بسته می شود تا اصطکاک را ارتقاء داده و امنیت بیشتری برای خودرو مهیا نماید. قطعات ام وی ام اما به کارگیری از لاستیک‌‌های دارنده یخ‌‌شکن نیز یکی‌از شیوه های رانندگی در جاده‌های لغزنده میباشد، ولی قادر است هزینه بالایی برای صاحب خودرو به یاروهمدم داشته باشد.

زنجیر چرخ بدور چرخ‌های خودروها کشیده میشود تا از لیز میل کردن آنان روی برف و یخ خودداری نماید. زنجیر چرخ در فصل‌زمستان یکی وسایل ضروری و حیاتی میباشد که می بایست به هنگام بارش برف روی لاستیک‌های عقب یا این که جلو سوار نمایند تا از لیز میل کردن چرخ‌ها یا این که به اصطلاح رانندگان، بکسوات خودداری نمایند. به هنگام کولاک، گاهی زنجیر چرخ هم به‌تنهایی مؤثر وجود ندارد و توجه راننده و رانندگی بسیار آرام لازم میباشد. در واقع، زنجیر چرخ برای خودرو به عبارتی کاری را می‌نماید که یخ‌شکن‌ها برای اشخاص پیاده می‌نمایند.

زنجیر چرخ به چرخ‌های مشوق خودرو متصل می‌گردد یا این که سیستم‌های خاصی، زنجیرهایی را بومی می‌نمایند که به‌طور اتوماتیک ذیل لاستیک‌ها تاب میخورند. زنجیر چرخ گرچه از روی اسم زنجیر فولادی اسم‌گذاری گردیده، البته ممکن میباشد از مواد دیگر و در الگوها و با استحکام‌‌های گوناگون ساخته گردد. زنجیرها معمولاً به طور جفت فروخته میشوند و اکثر وقت ها می بایست برای مطابقت و همخوانی با اندازه‌ی لاستیک خاص (قطر تایر و پهنا آج) خریداری شوند؛ اگرچه بعضی از طرح‌ها را می‌اقتدار برای تناسب با اندازه‌های متفاوت تایر تهیه کرد.

رانندگی با زنجیر چرخ بازده سوخت را کاهش میدهد و قادر است سرعت مجاز خودرو را به حدود ۵۰ کیلومتر بر ساعت (۳۰ مایل بر ساعت) کم کند، البته کشش و ترمز را در سطح ها برفی یا این که یخی ارتقا میدهد. برخی بخشها نیاز به استعمال از زنجیر چرخ در بعضی حالت آب و هوایی دارا‌هستند، ولی در بخش ها دیگر به کار گیری از زنجیر چرخ ممنوع میباشد، چون میتواند سطح جاده‌ها را وخیم نماید.

وجود زنجیر چرخ در هنگام رانندگی قادر است بازدارنده از بروز تصادفات جاده‌ای متعددی در فصل‌زمستان خواهد شد. به همین جهت پلیس ارشاد و رانندگی آن را در زمستان و حالت خاص اجباری نموده است. ولی بایستی بدانید که زنجیر چرخ صرفا محصولاتی وجود ندارد که برای ساخت و ساز اصطکاک از آن به کارگیری می گردد.

هم‌فعلا تولیدها دیگری نظیر پوشش‌ها یا این که کمربندهای پلیمری هم در بازار عرضه گردیده‌اند که جایگزینی برای زنجیر چرخ خودرو می‌باشند. اگرچه این محصول ها ساختار زنجیری ندارند، البته عموم آن‌‌ها را تحت عنوان زنجیر چرخ خودرو می شناسند؛ چون که مقصود آنها ساخت اصطکاک میباشد. همین گزینه سبب گردیده‌است تا کارشناسان آنان را در فهرست گونه های زنجیر چرخ خودرو تیم‌بندی نمایند.

زنجیر چرخ ممکن میباشد یک کدام از مفیدترین اختراعات در هنگام رانندگی در جاده‌های یخی و برفی باشد. هر راننده میداند که ناگهان آب‌و‌هوا میتواند به بدترین موقعیت ممکن تغییر‌و تحول نماید، به همین عامل سفارش می گردد مدام وجود زنجیر چرخ را دورازشوخی بگیرید. زنجیر چرخ در بخش اعظمی از کشورهای اروپایی، در مناطقی که به وضوح از نشان‌های آب و هوایی معین گردیده‌اند، اجباری می باشند.

مثلا علائم فساد شمع خودرو می‌اقتدار به مواقعی همانند آغاز دشوار خودرو، لرزش غیرعادی پیشرانه در موقعیت درجا و وجود صدای مازاد، لوازم یدکی برلیانس افت عجله و سرعت‌گیری خودرو، ارتقا مصر سوخت، اشتعال ناقص سوخت و وجود بوی بنزین در اگزوز، سیاه شدن شمع و وجود شکاف روی عایق، پر‌نور شدن لامپ آنالیز پیشرانه اشاره نمود.

انگیزه سوختن شمع ماشین چیست؟
به عبارتی‌طور که گفتیم شمع‌ها نیز ارتفاع قدمت مشخصی دارا‌هستند ولی وجود برخی ایرادات قادر است ارتفاع قدمت آن‌ها‌را کمتر نماید. عدم نصب درست شمع یا این که محکم کردن بیشتراز حد آن قادر است منجر نقص‌ کارایی و در سود کاهش ارتفاع قدمت شمع گردد. همینطور عدم تهیه مسافت گپ الکترود شمع در سیلندرها مبنی بر سفارش‌های خودروساز جزو دیگر دلایل فساد شمع خواهد بود. بدین مفاد بایستی روغن‌سوزی، ناپخته‌سوزی، به کار گیری از شمع‌های بی‌چگونگی و… را نیز اضافه کرد.

ویژگی ها فنی شمع ماشین
شمع خودرو اگرچه بعدها کوچکی داراست البته یک کدام از وظایف اصلی را در کارایی صحیح پیشرانه بر ذمه خواهد داشت. این قطعه از اجزای گوناگونی تشکیل میشود که در تصویر می تواند آنان را ملاحظه کنید. به عنوان مثال مهمترین قسمت‌های شمع خودرو می‌اقتدار به اساس، عایق، الکترودها (مثبت و منفی) و واشر اشاره نمود.

اجزای شمع خودرو
اگرچه معمولاً ردوبدل شمع ماشین نادیده گرفته میگردد البته این قطعه نیز همچون هر قسمت دیگری از خودرو قدمت موءثر خاص خودش را دارااست و با دیدن نشان‌هایی همانند کوشش غلط پیشرانه، ارتقاء مصرف سوخت و پر‌نور شدن لامپ محاسبه خودرو نسبت به تحقیق شمع‌ها و بده بستان آنان در شکل ضرورت مبادرت کرد؛ البته برای اینکه بتوانید تعیین صدق برای خودروی خویش داشته باشید می‌بایست خصوصیات فنی شمع را بدانید. زمانی میخواهید شمعی را تعیین فرمایید بایستی فاکتورهایی همانند کالا الکترود، کد حرارتی، تعداد الکترود و… را مدنظر قرار دهید.

تفاوت شمع تندرست و وخیم خودرو
خوب میباشد پیش از گزینش شمع جایگزین دفترچه راهنمای خودرو را رسیدگی نمائید تا در صورتیکه خالق خودرو پیشنهاد خاصی داشته باشد با پیش گویی آن شمع مطلوب را خریداری نمایید. یکی از دیگر از فاکتورهای اساسی مال الکترود میباشد. درصورتی که خودرو به‌شکل استاندارد از شمع‌های پلاتینیومی یا این که ایریدیومی به کار گیری می‌نماید نباید نوع دیگری را خریداری فرمایید. در غیر این شکل متحمل جراحت‌ها و هزینه‌هایی برای تعمیر قطعات خواهید شد. از دید تعداد الکترود و اندازه مبنا شمع نیز خوب میباشد شمع فابریک خودرو را پژوهش فرمایید. یک کدام از دیگر از فاکتورهای اصلی در طول خرید شمع ماشین کد حرارتی آن میباشد که معمولاً فی مابین ۴۵۰ تا ۸۰۰ مرتبه سانتی‌گراد در لحاظ گرفته میگردد. عواملی همانند گیربکس

در صورتی‌که شما کاپوت خودرویتان را بالا زده باشید احتمالاً بوستر ترمز (تقویت کننده نیروی ترمز) که یک قطعه گرد مشکی رنگ میباشد و در پشت موتور در طرف راننده جای دارد را چشم‌اید. لوازم یدکی ام وی ام در ترمزهایی که از نوع پیاله‌ای می باشند نیازی به تأمین اقتدار از قبلی وجود ندارد اما در ترمزهای دیسکی که در خودروهای مدرن دست‌کم در اساس جلو کاربرد داراست، نیاز به تأمین قدرت میباشد (یا این که نیاز به تقویت قدرت ترمزی دارا‌هستند).
تقویت کننده ترمز از خلاء استعمال می‌نماید تا نیروی فشاری پای شما‌را بر روی پدال تعدادی موازی نماید و به سیلندر گران قدر بفرستد.

تقویت کننده خلاء

بوستر خلاء یک قوطی فلزی میباشد که مشتمل بر سوپاپ و دیافراگم میباشد. قطعات ام وی ام میله‌ای از راءس این بوستر عبور می‌نماید که از یک طرف به پیستون سیلندر تعالی متصل میباشد و از طرف دیگر با یک سری میله اتصال به پدال متصل میباشد.

یک کدام از دیگر از اجزاء اساسی در ساخت و ساز اقتدار ترمزی سوپاپ نظارت هست. سوپاپ بررسی یک سوپاپ یک‌طرفه میباشد که اذن میدهد تا هوای باطن بوستر خلاء خارج مکیده خواهد شد. در صورتی موتور بدون صدا باشد یا این که نشتی در محیط خلاء وجود داشته باشد، سوپاپ ارزیابی از درون نشدن هوا به باطن بوستر خلاء اعتقاد نتیجه ها پیدا می‌نماید. این فعالیت خیلی اصلی میباشد زیرا بوستر خلاء بایستی توان داشته باشد تا نیروی ترمزی کافی را برای راننده جهت توقف وسیله نقلیه خویش حتی وقتی که موتور سکوت میباشد، ساخت نماید. ممکن میباشد شما در بزرگراه بنزین مجموع نمائید و موتور به صورت ناگهانی خموشی خواهد شد، در شکل نبود سوپاپ ارزیابی ترمز خودرو شما نیروی کافی برای ایستادن را نمی‌تواند ساخت‌و‌ساز نماید.

اجزای بوستر ترمز
در‌حالتی که کاپوت خودرو را بالا بزنید بوستر را به راحتی مشاهده خواهید کرد. این قطعه به صورت یک دایره فلزی با رنگ مشکی میباشد که اگرچه ظواهر بی آلایش‌ای دارااست ولی در باطن خویش از اجزای گوناگونی تشکیل میگردد. مثلا اجزای بوستر ترمز می‌قدرت به بدنه فلزی، سوپاپ در دست گرفتن، دیافراگم، سوپاپ هوا یا این که یک‌طرفه، میله رابط، فنر و پیستون بوستر اشاره نمود. هرمورد از این قطعات و اجزا وظیفه ویژه‌ای دارا‌هستند. به عنوان مثال بدنه از دو نصیب فشار اثبات و متغیر تشکیل میگردد درحالی‌که فنر بوستر وظیفه رجوع و برگشت پیستون را بر ذمه می گیرد و خویش پیستون نیز فشار ناشی از هوای ورودی بر دیافراگم را ساخت می‌نماید. همینطور میله رابط فی مابین پیستون و پدال رابطه برقرار می‌نماید و متاع آن از فلزی مستحکم و مقاوم میباشد. بایستی بدین نکته نیز اشاره کنیم که بوستر کلیه خودروها شبیه یکدیگر وجود ندارد و اندازه آن با دقت به پمپ ترمز خودرو انتخاب می گردد.

روش تلاش بوستر
بوستر خلاء خیلی معمولی و قشنگ پیاده سازی گردیده‌است. این وسیله به منبع خلاء برای فعالیت کردن نیاز دارااست. در خودروهای بنزینی، موتور، خلاء مطلوب برای تقویت کننده را ساخت می‌نماید. در واقعیت در‌حالتی که شما یک محیط‌ای را به یک بخش از موتور وصل فرمائید، میتوانید پاره ای هوا از درون محیط به خارج بکشید یعنی در آن خلاء ساخت فرمائید. خودروهای دیزل معمولا برای ترمز از یک پمپ خلاء به کار گیری می‌نمایند.

ارتقاء مصرف سوخت: سنسور اکسیژن به در اختیار گرفتن واحد سنجش سوخت مصرفی موتور امداد می‌نماید. لوازم یدکی برلیانس در شکل فساد یا این که نامنظم بودن سنسور اکسیژن، ترازو سوخت ما یحتاج به‌شکل نامنظم و بیش تر از حد مصرف می‌گردد.
کاهش توان موتور: سنسور اکسیژن جانور در دودهای خروجی موتور، در اختیار گرفتن تزریق سوخت را با صرفه می‌نماید و در شکل فساد، کارایی موتور کاهش می یابد.
ارتقا آلاینده‌های هوا: در شکل فساد سنسور اکسیژن، ترازو آلاینده‌های هوا ارتقا می یابد. این اختلال قادر است سبب عدم پاس کردن آزمایش های مرتبط با اخذ معاینه فنی خودرو گردد.
ایجاد دود و گاز خروجی بیشتراز حد: در شکل فساد سنسور اکسیژن، مقدار قابل قبولی از سوخت به موتور تزریق نمیشود و منجر ساخت‌و‌ساز دود و گاز خروجی بیش تر از حد می شود.
کارکرد نامنظم موتور: در شکل فساد یا این که معیوب بودن سنسور اکسیژن، موتور به‌شکل نامنظم شغل می‌نماید که‌این دستور منجر ارتقا هزینه‌های مصرف سوخت و فساد بقیه قطعات موتور می گردد.
پر‌نور شدن لامپ نظارت موتور: در شکل فساد سنسور اکسیژن، دستگاه کامپیوتری خودرو نمی‌تواند مقدار قابل قبولی از سوخت را تزریق نماید لذا لامپ ارزیابی موتور پر‌نور گردد. در شرایطی که شما هرکدام از علائم فوق را مشاهده کردید، خوب میباشد به یک تکنسین خودرو دارای اعتبار مراجعه‌نمایید.

انگیزه فساد سنسور اکسیژن
انگیزه فساد سنسور اکسیژن خودرو ممکن میباشد به دلایل مختلفی باشد، برای مثال:

آلودگی: یکی مهم‌ترین علل فساد سنسور اکسیژن، آلودگی آن میباشد. آلودگی می تواند از روغن‌موتور، آب، گاز‌های سوخت ناخالص و ذرات جامد باشد که به خروجی موتور وارد می گردند.

فساد سیم‌های برق: در برخی مفاد، سیم‌های برقی که به سنسور اکسیژن متصل میشوند، معیوب می‌باشند و ممکن میباشد وخیم شوند.

فساد ECU :ECU چیپ نرم افزار‌ریزی گردیده‌ای میباشد که وظیفه در دست گرفتن تزریق سوخت به موتور و تهیه و تنظیم کوشش سنسور اکسیژن را برعهده دارااست. در شکل فساد ECU ممکن میباشد سنسور اکسیژن هم حاد خواهد شد.

راندن خودرو با سوخت دارنده ناخالصی: راندن با سوخت ناقص قادر است سبب ساز آلودگی و فساد سنسور اکسیژن خواهد شد.

فساد خویش سنسور: در بعضی مورد ها، ممکن میباشد خویش سنسور اکسیژن حاد گردیده باشد به جهت عیب دستگاه یا این که به جهت بقیه اشتباهات. تعمیر یا این که بده بستان سنسور اکسیژن بستگی به انگیزه فساد و ترازو فساد آن دارااست. درصورتی‌که انگیزه فساد قابل تعمیر باشد، تعمیر سنسور اکسیژن اعمال شود. درصورتی‌که سنسور اکسیژن جایگزین بایستی گردد، عالی میباشد از سنسور اساسی و کیفیت خوب مصرف شود.

بوی بد صرفا در باطن کابین منتشر نمی شود و قسمت‌های متفاوت خودرو به عنوان مثال اگزوز و بخاری نیز می توانند اینگونه شم ناخوشایندی را ساخت‌و‌ساز نمایند. لوازم یدکی ام وی ام هر مورد از قسمت‌های حافظه گردیده سازه به دلایل خاص خویش بوی نامطبوع را منتشر خواهند کرد به این ترتیب مایحتاج میباشد به‌این‌سیرتکامل مفاد حساس بوده و در شکل مشاهده در‌پی رفع ایراد باشید.

بوی بد باطن ماشین
انگیزه بوی بد اگزوز ماشین
به احتمال زیاد شاهد تکثیر بوی نامطبوع از اگزوز خودروی خویش به ویژه هنگامی که در پارکینگ در بسته خودرو را پر‌نور کرده‌اید بوده‌اید. قطعات ام وی ام بوی بد اگزوز می تواند دلایل گوناگونی داشته باشد که به‌دنبال به آنها اشاره می کنیم:

سوخت کیفیت خوب ذیل: استعمال از سوخت کیفیت بالا تحت یا این که آلوده و کثیف و دارنده ذرات ممکن میباشد سبب ایجاد بوی بد در اگزوز گردد.

فیلترهای آلوده: فیلترهای آلوده و یا این که حاد ممکن میباشد سبب ساز ساخت بوی بد در اگزوز شوند.

بوی اگزوز در کابین ماشین
رانندگی با سرعت تحت: رانندگی با سرعت ذیل و کارکرد بیشتراز حد به‌شکل درجا سبب ساز تجمع گازهای خروجی در لوله اگزوز گردیده و به ساخت بوی بد باعث میگردد.

لوله اگزوز حاد: لوله اگزوز حاد، تغییر تحول صورت یافته یا این که دارنده ترک‌های ریز ممکن میباشد سبب ساخت‌و‌ساز بوی بد در اگزوز گردد.

نقص سنسور اکسیژن: فساد سنسور اکسیژن، کاتالیست و متعلقات آنان ممکن میباشد سبب ساخت‌و‌ساز بوی بد در اگزوز خواهد شد.

انگیزه بوی روغن سوخته باطن کابین خودرو
بوی بد درون ماشین
گه گاه پیش می آید که راننده و سرنشینان در کابین خودرو بوی روغن سوخته را شم می‌نمایند. اگرچه اینگونه موردی کمتر چشم میگردد البته دلایل احتمالی آن به تفصیل پایین میباشند:

نشتی در سیستم تهویه: وجود نشتی در سیستم تهویه هوا می تواند سبب ساخت‌و‌ساز بوی روغن سوخته در کابین خودرو خواهد شد.

روغن‌موتور: روغن‌موتور ممکن میباشد به جهت نوسانات در فشار روغن یا این که بعضی دلایل دیگر نشتی داشته باشد. در‌این‌صورت‌، بوی روغن سوخته در کابین خودروی شما احساس میگردد.

فساد در سیستم گردش هوای کابین: سیستم گردش هوای کابین نیز ممکن میباشد حاد گردیده باشد و سبب بوی بدی در نصیب داخلی خودرو گردد. درصورتی‌که غربال هوا خودرو آلوده و کثیف گردیده باشد، احتمال تولید بوی نامطبوع وجود خواهد داشت. با اعتنا به علائم و شدت بوی روغن سوخته می توانید شایسته ترین اقدامات را برای رفع این نقص‌ ایفا دهید؛ به این ترتیب در وقتی که شدت بوی روغن سوخته بسیار زیاد بوده و قابل‌تحمل وجود ندارد، عالی میباشد به یک مکانیک خودرو مراجعه‌کنید.

گاز نخوردن و خفگی ماشین به عبارتی‌طور که گفتیم قادر است ناشی از مشکلات گوناگونی باشد. لوازم یدکی برلیانس در شرایطی که در هنگام رانندگی متوجه کندی خودرو و عدم عکس العمل مطلوب آن به اوامر خویش شدید می‌بایست به‌دنبال خلل در قسمت‌هایی همانند پمپ‌بنزین، استپر، روغن‌موتور، غربال هوا، دیسک و ورقه، سیلندر و… باشید.

پمپ بنزین خودرو
پمپ‌بنزین وظیفه جابجایی بنزین به موتور را بر ذمه داراست و در صورتی‌که وخیم خواهد شد یااینکه صافی بنزین آلوده باشد احتمال کاهش بنزین ارسالی وجود داراست که فیض آن کندی برخورد خودرو خواهد بود. یکی از دیگر از انگیزه‌های گاز نخوردن ماشین میتواند خلل در استپر موتور باشد. یکی‌از نصیب‌هایی که با استپر همیاری می‌نماید شمع و وایرها می‌باشند و براین اساس در‌صورتی‌که مبتلا ایراد شوند موتور وضعیت واماندگی خواهد داشت به همین خیال و خاطر خوب میباشد در شکل خفگی موتور نگاهی به استپر بیندازید.

استپر موتور
یکی از دیگر از قسمت‌های احتمالی که با فساد خویش می تواند خفگی موتور را به دنبال داشته باشد غربال هواست. غربال هوا سبب ورود هوای منزه و خنک به موتور میشود و چنانچه وخیم گردیده یا این که دوران متعددی از مجال ردوبدل آن پیشین باشد موتور تنفس خیر نخواهد داشت و متعاقب آن عالی گاز نخواهد خورد. این نقص‌ در خودروهای انژکتوری به خیر و خوبی خودش را علامت میدهد.

غربال هوای آلوده
گزینه آینده اتمام دیسک و کاغذ خودروست. احتمالاً با محکم شدن کلاچ و لرزش شدید خودرو در هنگام آغاز به تکان متوجه فرسایش و اتمام این قطعه گردیده‌اید. یکی از دیگر از پیامدهای آحاد شدن دیسک و کاغذ قادر است کاهش سرعت و عجله خودرو باشد. گزینه دیگر روغن‌موتور میباشد که شاید در نگاه اولیه خیلی اصلی به حیث نرسد البته نقش مهمی در کارکرد درست موتور انجام می‌نماید و به این ترتیب می بایست به‌شکل منظم و زمان‌ای نسبت به ردوبدل روغن و استعمال از مثال‌های کیفیت عالی مبادرت کرد. نهایتاً به کمپرس سیلندر می‌رسیم که وجود اختلال در آن سبب گاز نخوردن و خفگی ماشین گردد.

ولی گاز نخوردن ماشین صرفا مخصوص به دلایل بالا وجود ندارد و برای یافتن انگیزه ظریف اختلال بایستی قسمت‌های ذیل را نیز پژوهش فرمائید:

سنسورهای گوناگون برای مثال سنسور به دور موتور و سنسور گاز

واحد در دست گرفتن الکترونیک یا این که ECU

انژکتور خودرو

هنگامی که تعداد سرنشینان خودرو از یک یا این که دو نفر بیشتر میگردد، اعتنا به کل علایق و سلایق سرنشینان برای تهیه و تنظیم دمای کابین بسیار مشقت بار می‌گردد؛ لوازم یدکی ام وی ام چون ممکن میباشد یک نفر بیشتر از هوای گرم لذت غالب شود و دیگری دوست داشته باشد فضای کابین نسبتاً خنک باشد و… . امروزه خودروسازان تدابیری اندیشیدند تا هریک از سرنشینان بتوانند دمای موردعلاقه‌شان در خودرو تجربیات نمایند بی‌آنکه به دیگر سرنشینان لطمه بزنند.

به عبارتی‌طور که از نامش معین میباشد، تهویه‌های تک کاناله یا این که تک حوزه‌‌ای (single zone) تمامی روزنه‌های خروجی هوا در کابین به یک منبع متصل می‌باشند و هیچ‌کدام از روزنه‌ها قابلیت و امکان تهیه دامی جداگانه را ندارند. در تهویه‌های تک کاناله آحاد خصوصیت‌های روزنه‌های تهویه کابین اعم از واحد سنجش محرمانه، گرمی، پرتاب و… باد یکسان میباشند و هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. قطعات ام وی ام به گویش دیگر برای مثالً در صورتیکه راننده دمای ۱۷ رتبه سانتی‌گراد با پرتاب باد میانگین را گزینش نماید تک تک سرنشینان مجبورند به حیث او احترام گذارند و تحمل نمایند!

امروزه تک تک خودروهای ملی،‌ حتی درفش‌داران کشور‌ایران‌خودرو و سایپا صرفا از تهویه تک کاناله فایده میبرند و تا به امروز در هیچ خودروی داخلی تهویه دوکاناله یا این که بیشتر بکر.

تهویه دوکاناله یا این که دوال چیست؟
اوضاع و احوال برای سرنشینان خودروهای مجهز به تهویه دو حوزه‌‌ای یا این که به عبارتی دوال (Dual ventilation) پاره ای خوب میباشد. در‌این خودروها سرنشین کناری میتواند هر طور که رغبت دارااست دما و واحد سنجش پرتاب باد روزنه‌های خویش را تهیه نماید. ولی درین نوع خودروها هنوز سرنشینان عقب بدون چاره به پیروی کردن از تصمیمات راننده برای تهیه دمای کابین میباشند و نمی‌توانند دمای دلخواه خویش را برای ارتفاع مسافرت به‌طور جداگانه تهیه و تنظیم نمایند.

در تاریخ کتابت این مقاله یعنی فرودین ماه سال ۱۴۰۲ به طور تقریبً آحاد خودروهای چینی بالای ۱.۵ میلیارد تومان یا این که خودروهای کره‌ای سبک ۲۰۱۳ به بالا از تهویه دوکاناله بهر می برند. ولی به عبارتی‌طور که پیش‌خیس اشاره شد تا به امروز هیچ‌کدام از خودروهای داخلی بدین نوع سیستم تهویه مجهز نشده‌اند.

تهویه سه یا این که چهار کاناله چیست؟
شاید نیازی به توضیح نباشد؛ در خودروهای مجهز به تهویه‌های سه یا این که چهار کاناله هر مورد از سرنشینان می توانند به‌طور جدا دمای روزنه‌های تهویه خویش را تهیه نمایند. اما در تهویه‌های سه کاناله هر دو سرنشین عقب می بایست بر راز تهیه دما به توافق برسند ولی در خودروهای مجهز به تهویه چهار کاناله هریک از سرنشینان کنترلر مختص به خویش برای تهیه دما را دارا هستند.

بی ام و خصوصی ۷، مرسدس بنز اس کلاس، خصوصی ال اس لکسوس و باقی خودروهایی که درین کلاس بدنه و این‌ مقام قیمتی قرار می گیرند مجهز به تهویه چهار حوزه‌‌ای میباشند.

آیا تهویه چندکاناله آپشنی کاربردی میباشد؟
ممکن میباشد بعضا بگویند خرد بودن کابین خودرو سبب ساز میگردد تا دمای کابین درنهایت میانگینی از دو یا این که سه دمای تهیه گردیده به وسیله هر سرنشین گردد. این مورد تا حد متعددی درست میباشد ولی نمی‌قدرت اعلام‌کرد: ((زیرا در سفرهای زمانبر دمای کابین درنهایت تبدیل به معدل دمای تهیه و تنظیم گردیده بوسیله سرنشینان میگردد، پس وجود این آپشن بیهوده میباشد))؛ چون درهرصورت جریان هوایی به وسیله سرنشین فردی‌سازی گردیده در به عبارتی آغاز بوسیله روزنه‌های تهویه به تن او عکس العمل می‌نماید، سبب می شود حس بهتری نسبت به فردی که از به عبارتی آغاز در یک دمای اثبات زمان ها گذرانده پیدا نماید!

ضا از خودروهای داخلی از اشکال سربی-اسیدی به کار گیری می‌نمایند که با کد LM شناسایی گردیده و انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌نمایند. لوازم یدکی برلیانس این باتری‌ها به محیط آب مقطر نیاز دارا هستند تا در شکل بایستگی به رقیق‌سازی الکترولیت بپردازند. در سوی دیگر، باتری‌های FM که با اسم اتمی نیز شناخته میگردند، به محافظت چندانی نیاز ندارند و از صفحه ها سرب-کلسیوم تشکیل میگردند.

با دور اندیشی به مداقه این عضو اصلی، می بایست اقداماتی را در طی به کارگیری از خودرو و خلق با آن در حیث بگیریم که سالم باتری خودرومان را ضمانت نماید. درپی به نکات مفیدی اشاره گردد که برای شما هم کابردی خواهند بود:

پاک کردن باتری خودرو
پس مدتی که از قدمت باتری می‌گذرد، هیدروژن اسید باتری ذره‌ذره نشت می‌نماید و در حوالی قطب‌های باتری خوردگی ساخت می‌نماید. مجال ردوبدل روغن موتور میزان قابل قبولی برای اعمال این شغل میباشد. برای این فرمان می‌اقتدار از محلول‌های بازاری منحصر بهره مند شد تا چربی‌ها و کثیفی‌ها از باتری زدوده خواهد شد؛ براین اساس با یک اسفنج یا این که حتی محلول نیمه آب و جوش‌شیرین هم می‌قدرت این عمل را جاری ساختن اعطا کرد. بعداز نقطه پایان عمل، از کم آب بودن باتری خویش اعتقادوباور نتیجه ها فرمائید.

فشار شروع روی باتری خودرو
شروع‌زدن یا این که پر‌نور کردن خودرو یک کدام از وظیفه هنگفت و پرمصرف برای باتری به حساب می آید و جاری ساختن بی‌گزینه آن می‌قدرت قدمت باتری را کم کند. باتری خودرو برای بازیابی نیروی خویش به کارکرد موتور پر‌نور نیاز داراست تا به‌وسیله یک دینام، انرژی خویش را برای مدام از دست ندهد و مجدد شارژ گردد. پر‌نور‌وخاموش کردن مداوم یک خودرو دیگر فرصت این فعالیت را به آن نخواهد بخشید.

محلول الکترولیت درون باتری از اسیدی مدل بهره میبرد کرد در قسمت بالایی آن جای‌دارد. در تحت هم اسیدی هنگفت ‌خیس وجود داراست. لایه اسید مدل میتواند کاربری استاندارد خویش را از دست بدهد و درنتیجه، همگی چیز بر دوش اسید هنگفت خواهد بود. با ادامه این پروسه، آخر و عاقبت از قدمت باتری کاسته گردد.

بی صدا کردن امکانات برقی به یاروهمدم موتور
به عبارتی‌سیرتکامل که گفتیم، دینام خودرو فعالیت شارژ را به یاری موتور پر‌نور جاری ساختن می دهد و با بی صدا بودن آن، فعالیت بازیابی نیرو و شارژ مجدد جاری ساختن نخواهد شد؛ به همین ادله می بایست از پر‌نور کردن اجزای برقی خودرو پیش یا این که بعد از پر‌نور شدن خودرو تاحد ممکن دوری کرد. استعمال از اثاثیه پرمصرفی زیرا لامپ‌های داخلی و بیرونی و به‌ویژه ضبط‌ صوت خودرو می تواند آخر و عاقبت باتری شمارا خالی کرده و در رویدادی تماما غیرمنتظره، سبب ساز دردسر آفرینی گردد.

اعتنا نمایید که برای این شغل به پر‌نور و بی سر و صدا کردن مداوم خودرو روی نیاورید زیرا این شغل خویش سبب ساز کاهش قدمت باتری گردد. خوب میباشد برای دقایقی خودرو را پر‌نور فرمایید تا شغل شارژ دوباره صورت بپذیرد.