سنسور ضربه يل ناك يك سنجشگر ضربه ميباشد كه به بلوك موتور متصل مي گردد و ارتعاشات ناشي از احتراق زودرس يا اين كه ضربه موتور را تشخيص ميدهد. لوازم يدكي ام وي ام ناك زدن مي تواند به گذر زمان مجال به پيستونها، حلقهها، ياتاقانها و… جراحت برساند. حسگر ناك ضربه زدن را تشخيص و داده ها را به ايسيو ارسال مينمايد تا ايسيو نيز با تغييرو تحول در طول جرقه و معيار پاشش، آن را در دست گرفتن نمايد.
سنسور به دور موتور
سنسور بدور موتور يا اين كه سرعت موتور، معمولا يك حسگر تاثير هال ميباشد كه بالاي گرايش لنگ (فلاي ويل) نصب مي شود و سرعت و شرايط رغبت لنگ را در هنگام چرخش در دست گرفتن مينمايد. اين دستور به ECU اذن ميدهد تا مجال تزريق سوخت و جرقه را براي هر سيلندر مبتني بر حالت رغبت لنگ به صورت ظريف تهيه نمايد. فرصتبندي مطلوب اين حوادث براي سعي جاري موتور، ارائه اقتدار و در دست گرفتن آلايندگي حياتي ميباشد.
سنسور شرايط گرايش سوپاپ
سنسور حالت رغبت سوپاپ روي سرسيلندر نصب ميگردد و چرخش گرايش سوپاپ را مانيتور مينمايد. اين داده ها به ECU ياري مينمايد تا گشوده و مسدود شدن سوپاپهاي ورودي و خروجي را با رويدادهاي تزريق سوخت و جرقه هماهنگ نمايد. قطعات ام وي ام اين مجالبندي ظريف تنفس موتور را براي ارتقاء اقتدار و كاهش مصرف با صرفه خواهد كرد.
سنسور فشار مطلق منيفولد (MAP)
سنسور مپ يا اين كه حسگر فشار مطلق منيفولد (MAP) روي منيفولد ورودي هوا نصب گرديده است. اين حسگر تغييرات فشار فضاي خالي درون منيفولد را با تغيير تحول توشه موتور اندازهگيري مينمايد. ECU از دادههاي MAP براي احتساب توشه و با صرفهسازي نسبت هوا به سوخت به كارگيري مينمايد. فساد اين حسگر سبب ساز بد شغل كردن موتور، كاهش توان و خطاها آلايندگي ميگردد.
سنسور وضعيت روزنه گاز
سنسور وضعيت روزنه گاز اين سنسور روي بدنه روزنه گاز نصب گرديده و با فشردن پدال گاز، زاويه روزنه گاز را اندازهگيري مينمايد. اين ورودي به ECU ياري مينمايد تا ترازو تقاضاي توان از سوي راننده را گزينش و نسبت هوا به سوخت و فرصتبندي مايحتاج را به حساب آوردن نمايد. فساد اين سنسور منجر خلق و خوي غيرعادي موتور ميگردد.
سنسور ولتاژ
اين سنسور با در اختيار گرفتن ولتاژ سيستم، به تهيه دينام براي نگهداري شارژ مطلوب امداد مينمايد. همينطور بر پايه ي توشه الكتريكي، به دور آهسته را باصرفه خواهد كرد. اين سنسور از خالي شدن باتري و شارژ بيش تر از حد آن نيز خودداري مينمايد.
سنسور اكسيژن
سنسور اكسيژن كه در منيفولد اگزوز نصب شدهاست، واحد سنجش اكسيژن را براي گزينش اينكه ادغام هوا به سوخت بي نياز ميباشد يا اين كه حاجتمند، در دست گرفتن مينمايد. داده ها دريافتي از حسگر اكسيژن به ايسيو اذن ميدهد تا تركيب را به صورت ظريف براي با صرفهسازي حداكثر بازده موتور در اختيار گرفتن نمايد. آلودگي اين سنسورها سبب مصرف سوخت نامناسب و ارتقا آلايندگي مي شود.
سنسور ناكس
اين سنسور كه پس از كاتاليزور قراردارد، سطح ها نشر اكسيدهاي نيتروژن را تشخيص ميدهد. ECU از اين داده براي اعتقادوباور از كارايي درست كاتاليزور و ساخت و ساز پيكربندي براي كاهش نشر NOx استعمال مينمايد. سطح هاي بالاي NOx نسوخته علامتدهنده وجود اشتباهات موتور ميباشد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۹ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۲۶:۴۲ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
فرانسويها كه مدام فارغ چارچوب تفكر ميكردند، در سال ۱۹۳۸ خلاقيتي را در پياده سازي صندوق عقب ماشين به اكران گذاشتند. لوازم يدكي برليانس سيتروئن 11CV Commerciale بهتيتر يك خودروي ديفرانسيل جلو به عرضه درآمد و در صندوق عقب آن دولنگه بود. يك لنگه به كف صندوق عقب، و لنگه ديگر به سقف لوله مي شد. براي گشودن در صندوق عقب، يك در به سمت بالا و در ديگر به سمت زير جنبش مي كرد.
بعداز نزاع جهاني دوم، سيتروئن پياده سازي اين در را ارتقاء داد؛ آن را گران قدرخيس كرد و لولاي كف را برداشت. يعني در صندوق صرفا به سمت بالا گشوده مي شد. اينسيرتكامل بود كه ماشين هاچبك بوجود آمد. اين پياده سازي به لطف كاربردي بودن كماكان جزو پياده سازيهاي پرطرفدار به حساب مي آيد. اما خودروهاي هاچبك در دهه ۱۹۶۰ ميلادي ترويج پيدا كردند؛ يعني وقتي كه مارك فرانسوي رنو اينگونه ايدهاي را در سبكهاي ۴ و ۱۶ اِل پيادهسازي كرد.
در دهه ۱۹۵۰ ميلادي، فورد يك خصوصيت بي آلايش البته كاربردي را به دنيا معرفي كرد كه براي سالها در پياده سازي خودرو به شغل دريافت شد. ابتكار كمپاني آمريكايي، نوعي دستگيره روي در صندوق عقب بود كه با فشار دادن آن با يكدست، در صندوق به ندرت كاملا گشوده ميشد. حدود ۲ سال آنگاه، بيوك از يك خصوصيت با امكان گشودن اتوماتيك در صندوق عقب رونمايي كرد.
در سال ۱۹۸۶ مرسدس بنز با معرفي W124 E-Class بينش مردم را نسبت به در صندوق عقب تغيير و تحول اعطا كرد. قبل از اينكه خودروي سايز ميانگين آلماني روانه بازار گردد، در صندوق عقب تنها يك سرپوش بود. اما صندوق عقب W124 تا سپر پاييني كشيده ميشد و پياده سازي را به اكران گذاشت كه ترويج آن تاكنون ادامه دارااست. اين پياده سازي خير صرفا لود اشياي هنگفت را سهل وآسانخيس مي كرد، بلكه ظرفيت صندوق عقب را به صورت قابلتوجهي ارتقاء ميبخشيد. توشه ديگري كه وارد خيابان شديد، مي توانيد بدين پياده سازي به يادماندني در سدانها نگاه نماييد.
يكي از ديگر از ابتكار عملهاي غول آلماني مشمول دستگيره نهفته صندوق عقب خودرو ميگردد كه بعداز مسدود شدن در جا مي افتد. با اين طريق، سواي آلوده و كثيف شدن دست استفاده كننده، در صندوق عقب به راحتي گشوده ميگردد.
در سبكهاي نخستين استيشن واگنها و شاسيبلندها، مثل نسل اوليه هوندا CR-V در صندوق عقب پياده سازي جالبي داشت. اين در دارنده لولاي جانبي بود و همچون در بي آلايش از يك طرف گشوده ميشد.
در خودروهاي كلاس سدان، كوپه و كانورتيبل، صندوق عقب از منطقه سرنشين منقطع ميباشد و يك عضو جداگانه در خودرو به حساب ميآيد. با اين درحال حاضر در هاچبكها، شاسيبلندها و واگنها، صندوق عقب بخشي از كابين به حساب ميآيد و از درون كابين قابلدسترس ميباشد. سرنشينان اين مجموعه از خودروها ميتوانند از روش در صندوق عقب وارد ماشين شوند. بنابراين، در صندوق عقب همچون يك درب مهم شغل مينمايد. به همين خيال و خاطر ميباشد كه معمولا تنظيمات سهدر يا اين كه پنجدر را به يك هاچبك يا اين كه شاسيبلند نسبت مي دهيم. در بعضي از سبكهاي واگن با صندليهاي تاشو به سمت جلو، درب صندوق گذرگاهي براي ورود و خروج مسافران ميباشد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۶ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۱۰:۴۶:۰۱ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
درصورتيكه ماشين شما ناگهان در اواسط رانندگي هنگفت شد و كنترلش به هم خورد، ممكن ميباشد لاستيك آن پنچر گرديده باشد. لوازم يدكي ام وي ام از آنجايي كه رانندگي با لاستيك پنچر، خطرها بخش اعظمي را براي سرنشينان درپي دارااست و حتي ممكن ميباشد سبب ساز به پارگي آن گردد، مي بايست در سريعترين فرصت ممكن، لاستيك معيوب با يك لاستيك سلامت جايگزين گردد. به همين ادله اصلي ميباشد كه مدام از تندرست لاستيك زاپاس خويش يقين داشته باشيد. البته براي پنچرگيري تاير، كافي ميباشد پروسه ذيل را به ترتيب جاري ساختن دهيد.
توقف ماشين در جاي ايمن
به محض استحضار از پنچر شدن ماشين، بايستي خودرو را در يك جاي مطلوب پارك نمائيد. معمولا در جادهها و اتوبانها، در فواصل مشخصي، مكاني براي توقف اضطراري مشخص و معلوم شدهاست. البته در صورتي لاستيك خودرو شما در خيابانهاي شهر مبتلا نقص شد، عالي ميباشد به آرامي ماشينتان را به محلي نادر تردد برسانيد و فلاشر آن را پرنور فرماييد.
كشيدن ترمز دستي
هنگامي خودرو خويش را پارك و آن را بي سر و صدا كرديد، مسلما ترمز دستي ماشين را بكشيد. چنانچه خودرو شما خودكار ميباشد، ترمز دستي برقي را در شرايط P قرار دهيد.
در حالتي كه كه سرنشينان ديگري هم در ماشين حضور داراهستند، بايستي پياده شوند تا وزن خودرو كاهش يابد و فشار كمتري به جك خودرو وارد گردد.
گذاشتن بازدارنده جلو چرخ خودرو
عالي ميباشد پايين يكي چرخهاي ماشين، يك تكه سنگ يا اين كه خشت قرار دهيد تا خودرو ناگهان جنبش نكند. قطعات ام وي ام اجرا اين فعاليت در سراشيبيها الزامي ميباشد.
قرار دادن مثلث هشدار
حال مثلث خطر يا اين كه هشدار خويش را در مسافت ۱۰ تا ۱۵ متري عقب خودرو قرار دهيد تا رانندگان ديگر، از توقف شما مطلع شوند. اين شغل احتمال بروز تصادف را به شدت كاهش مي دهد.
قرار دادن جك پايين خودرو
درحال حاضر بايستي لاستيك زاپاس و جك خودرو را از صندوق عقب به كنار آن منتقل نماييد. جك را دقيقا ذيل كادر بدنه خودرو و در حدود تاير پنچر گرديده قرار دهيد.
دقت داشته باشد كه جك مسلما بايستي با كادر فلزي ماشين تماس داشته باشد تا از تحت ماشين بيرون نشود. براي باور بيشتر، خوب ميباشد از پيشين اين گزينه را در دفترچه راهنماي خودرو بخوانيد
معمولا گوشه و كنار گلگير خودرو، رخنه يا اين كه علامتي براي گزينش محل قرارگيري جك درنظرگرفته شده ميباشد.
وا رفته كردن پيچ چرخ ماشين
دراين مرحله مي بايست از آچار چرخ ياري بگيريد و پيچهاي چرخ را به طور ضربدري و مغاير جهت تكان عقربههاي ساعت، وارفته فرماييد تا لاستيك پاره اي آزاد خواهد شد. چنانچه در مفتوح كردن پيچها با اختلال مواجه شديد، مي توانيد از وزن تن خودتان روي آچار چرخ به كارگيري فرماييد.
بالا بردن ماشين به امداد جك
حال مجال آن ميباشد كه چرخ پنچر را از مكان خويش بيرون فرمائيد. براي اين شغل مي بايست از جك كه از قبلي آن را در محل مطلوب قرار داديد، استعمال نماييد. اهرم جك را بچرخانيد يا اين كه آن را پمپ فرماييد و اين فعاليت را آنقدر ادامه دهيد تا لاستيك ۳ تا ۵ سانتيمتر از زمين مسافت بگيرد و بتوانيد لاستيك را به آساني از مكان خويش بيرون نمائيد.
درصورتيكه هنگام جك زدن متوجه تكان غير معمولي خودرو شديد، جك را تحت بياوريد و محل آن را مجدد تهيه و تنظيم فرماييد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۶ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۸:۳۶:۵۲ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
سيستم اگزوز خودرو از اجزا و قطعات مختلفي درست شده ميباشد لوازم يدكي برليانس كه هريك كاركرد منحصربهفرد به خويش را دارا هستند.
منيفولد اگزوز
چندراهي اگزوز (Exhaust Manifold) يك قطعه از محصول چدن (آهن ريختهگري)، استيل (فولاد كربن بالا)، آهن (فولاد كربن تحت) و در موردها بسيار معدود از كالا منيزيوم ساخته ميگردد و اولين نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه گازهاي خروجي را از كليه سيلندرها گردآوري و به بقيه نصيبهاي اگزوز ارسال مينمايد.
منيفولد مطابق نوع نياز ميتواند پياده سازي ظاهري و فني بسيار بي آلايش يا اين كه بغرنجاي داشته باشد. البته در هر شكل در اصطلاح فني با اسم هدرز اگزوز (Exhaust Headers) نيز شناخته ميگردد. ولي كلمه و واژه هدرز در كشور ايران بيشتر براي خطاب كردن منيفولد اگزوز اسپرت يا اين كه دست ساخته به كار گيري ميگردد.
اتصال دلتا مانند كلكتور يك سيستم ۴ لوله
جايي را كه لولههاي منيفولد اگزوز به يكديگر ميپيوندند و همچون قسمت دلتا يك دسته رودخانه به هم مي رسد، به عنوان كلكتور (Collector) يا اين كه گردآورنده خطاب مينمايند. اين قسمت وظيفه اتصال همه لولههاي منيفولد با لوله مهم خروجي اگزوز را بر ذمه دارااست.
كاتاليزور
در خودروهاي نو (بعداز سال ۲۰۰۰) كه مجهز به سيستم كاهنده آلايندگي، مبدل كاتاليزور، Catalytic Convertor يا اين كه به عبارتي كاتاليزور ميباشند، اين قطعه در داغترين بخش سيستم اگزوز خودرو (دقيقا بعداز كلكتور) نصب مي گردد، به اين دليل كه داغ بودن كاتاليزور در صحت اجراي نقش آن اثر بي واسطه دارااست. كاتاليزور فقط نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه در كاهش گازهاي گلخانهاي و گازهاي مضر زيست محيطي نقش دارااست.
مافلر يا اين كه خفهكن اگزوز
سيستم اگزوز در خودروهاي متعدد معمولا دارنده يك سري انباره اگزوز متفاوت ميباشد. اين انبارهها بر حسب نياز و پياده سازي خودرو دارنده بعد ها و اندازههاي مختلفي ميباشند، البته بهشكل كلي، رزوناتور معمولا از مافِلِر خردخيس ميباشد.
وظيفه رزوناتور (Resonator) حذف صداهاي ناهنجار سيستم اگزوز خودرو و خنثي كردن ارتعاشات صوتي شديد و گوشخراشي ميباشد كه از انفجار باطن محيط احتراق پيشرانه و شكسته شدن ديوار صوتي تشكيل مي گردد. اين نصيب اگرچه تا درصد متعددي از صداي خروجي اگزوز ميكاهد، البته وظيفه اساسي آن كاستن از وسعت صدا وجود ندارد.
مافلر (Muffler) يا اين كه صدا خفهكن به عبارتيطور كه از نامش بر ميايد، وظيفه كاستن از شدت صداي خروجي اگزوز و تهيه و تنظيم آن در توان و اندازه استانداردهاي صنعت خودرو سرزمين مقصود را بر ذمه دارااست. در فيض اين قطعه تحت عنوان برهان مهم در كاهش وسعت و شدت صداي خروجي اگزوز شناخته ميگردد. هر دو قسمت مافلر و اگزوز در مثالهاي استاندارد (OE)، دستساز و اسپرت در بازار دنيا عرضه مي گردند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۴ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۷:۰۷:۳۹ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
پيشرانه خودرو يك پمپ پرفشار كار كشته دارنده مدارهاي جداازهم براي مايعات در چرخش ميباشد كه هرگونه رابطه نامناسب بين اين مدارها، لوازم يدكي ام وي ام موجب برهم تناول كردن تناسب و شيوه تلاش پاياني پيشرانه ميگردد كه معمولا با زخم ديدگي دور از شوخي همپا ميباشد.
تركيب شدن آب (مايع خنك كننده پيشرانه/كولانت) با روغن موتور كه به آن آب روغن قاطي كردن ماشين ميگويند، يكياز رايجترين و خطرناكترين تركيباتي ميباشد كه ممكن ميباشد در پيشرانههاي احتراق داخلي نوع آب خنك (Water Cooled) رخداد بيافتد. آب روغن قاطي كردن خودرو پيامدهايي داراست كه به موتور خودرو جراحت مي رساند.
مسير آب و روغن ماشين
در بلوك و سرسيلندر پيشرانههاي احتراق داخلي، دو مسير منقطع براي عبور دو مايع گوناگون براي ايفاي دو نقش تماما متمايز (و برخي شبيه) وجود دارااست. يكياز اين مسيرها، براي عبور كولانت براي خنك كردن دماي كلي پيشرانه و مسير ديگر براي عبور روغن موتور به خواسته روانكاري قطعات دارنده اصطكاك ميباشد.
در اكثري از قسمتهاي بلوك و سرسيلندر، اين دو مسير با مسافت بسيار مقداري از يكديگر درنظرگرفته شده و از كنار هم عبور مينمايند. قطعات ام وي ام اگرچه ساختار چدني يا اين كه آلومينيومي بلوك و سرسيلندر با در لحاظ داشتن طلاق مطلق اين دو سيال پياده سازي و ايجاد گرديدهاند، البته همچنان بعضا ايرادهاي رايج و همينطور كم، ميتواند سبب ساز به ورود يك كدام از اين دو مايع به مسير ديگري (يا اين كه تداخل هر دو مسير با يكديگر) و جراحتهاي بيشتري را منجر گردد.
اين اصلي معمولا با اصطلاح همگاني آب روغن قاطي كردن ماشين شناخته مي شود كه يكياز بدترين اتفاقات ممكن براي يك پيشرانه احتراق داخلي ميباشد. معمولا وقتي كه در كولانت خودرو روغن ببينيد، احتمال چشم شدن كولانت در مسير روغن نيز بسيار زياد ميباشد. همين زمينه يعني از يك مكان معلوم، اين دو مدار با يكديگر مخلوط گرديدهاند و ديگر از هم غير وابسته نيستند.
شيوه آب روغن قاطي كردن ماشين
مي دانيم كه ادغام دو سيال روغن و آب فارغ از به كار گيري از تركيبات شيميايي و استعمال از امولسيونكننده (Emulsifier) غيرممكن ميباشد. پس چرا هنگامي كه موتور ماشين آب و روغن قاطي مينمايد، روغن حقيقتا در ساختار آب حل مي شود؟ تركيب نسكافهاي رنگ آخري كه از ادغام آب با روغن سوخته درون پيشرانه به وجود مي آيد، يك ادغام بي نقص وجود ندارد. در واقعيت اين ادغام در شيمي با اسم امولسيون (امولشن/Emulsion) شناخته ميگردد كه به معناي ادغام ناقص دو مايع غير قابل حل در يكديگر ميباشد.
در فيض درحالتي كه آب و روغن ادغامگرديده در پيشرانه را يك سري ساعت در باطن يك كاسه و فضاي آزاد بگذاريم، آب به آهستگي تهنشين ميشود و به جهت داشتن چگالي بيشتر به كف پياله ميرود و روغن با داشتن چگالي كمتر، روي آن را مي گيرد. تا جايي كه با يك ادغام به طور كامل منقطع رو به رو خوا هيم بود. همينطور در شرايطيكه تركيب را مقداري حرارت دهيم، آب با داشتن نقطه تبخير فراتر تختگاز از روغن غيروابسته و وارد فضاي فضا ميشود و روغن خالص در انتهاي پياله باقي ميماند.
البته داخل پيشرانه به جهت وجود قطعات دوراني با سرعت بسيار زياد، آب و روغن به اندازهاي در هم ادغام و تنيده ميگردد كه امولسيون پاياني براي يكسري ساعت مشابه به يك ادغام نسكافهاي بدون نقص جلوه مينمايد. بهاين شرايط آب روغن قاطي كردن مي گويند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۴ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۶:۳۵:۲۰ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
لامپهاي نهفتهشونده يا اين كه بالارونده، از ديد سيستم و سعي در سبكهاي مختلفي شدند. لوازم يدكي برليانس در اولِ معرفي اين لامپها، سيستم آنان مشابه به به عبارتي چيزي بود كه به وسيله كورد ۸۱۰ معرفي شد. يعني لامپها روي گلگير و پشت قطعهاي برشخورده از گلگير قرار داشت كه با كنار رفتن اين نصيب، لامپها نمايان ميشد.
با تغيير و تحول هيبت و صورت اتاق خودروها از موقعيت كالسكهاي با طول زياد به سمت خودروهاي خوابيده و آيروديناميكخيس، محل قرارگيري لامپهاي اتومبيلها نيز به جلوپنجره منتقل شدند. درين مجال، قسمتي از جلوپنجره روي لامپها قرار داشت كه نمايي مخوف و خوشگل به خودرو ميبخشيد. به دليل آن كه دراين موقعيت هيچ چراغي در جلوي خودرو چشم نمي شود و با پرنور كردن لامپها، اين نصيب از جلوپنجره به كنار رفته و لامپها پرنور ميگردند.
از مشهورترين خودروهاي مجهز بهاين سبك لامپ نهفته ميقدرت به ساختههاي آمريكايي مثل شورلت كامارو نسل نخستين (در برخي از سبكها)، نسل اوليه و دوم داج چارجر، نسل اوليه و دوم بيوك ريويرا و… اشاره نمود.
با بسط مداوم پياده سازي خودروها، لامپها به صورت ديگري متولد شدند. بهاين شكل كه لامپها دارنده قابي روي خويش نبودند و صرفا در محل خويش به طور خوابيده قرار داشتند تا آيروديناميك خودرو نيز نگهداري خواهد شد. با پرنور كردن لامپها، به سمت بالا جنبش ميكردند كه داراي شهرتترين اين خودروها، لامبورگيني ميورا ميباشد.
واپسين محرمانه از لامپ نهفته، با بدنه يك دست پياده سازي شد. البته نقص در طي گشوده شدن آنها بود. هرچند كه در طول بسته بودن لامپها، آيروديناميك خودرو بهبود پيدا مي كرد، البته با بالا داخل شدن لامپ، آيروديناميك خودرو را مبتلا انواع ميشد و ازآنجا كه اين لامپها بيشتر در خودروهاي اسپرت به عمل مي رفت، عكس العمل شديد باد و سنگريزه در سرعتهاي بالا نيز، مشكلاتي را براي كاركرد آنان به ياروهمدم داشت. اين سيستم در بخش اعظمي از خودروهاي ارزان بها مثل هوندا آكورد و مزدا مياتا تا گرانترين سوپراسپرتهاي تشكيل داد فراري و لامبورگيني، پياده شد.
درين في مابين مي بايست اشارهاي نيز به ضوابط ايالات متحده براي طول لامپها داشته باشيم كه منجر شد بعضي از خودروهايي كه سواي لامپ پنهان بودند، سازه به قانون ها اين مملكت كه طول لامپها را انتخاب ميكرد، با لامپهاي بالارونده فروخته شوند. اين عمل هزينههاي پياده سازي مجدد جلو خودرو را نيز كاهش مياعطا كرد و به صرفهخيس بود. گستردگي اين تكنولوژي به قدري سريع و بزرگ بود كه مياقتدار اعلامكرد كل خودروسازان گران قدر و شناختهگرديده عالم، هنگامي محصولاتي با اين نوع لامپها به بازار عرضه كردهاند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۲ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۳:۱۴:۱۱ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
خودرو از قطعات بسيار متعددي تشكيل شده ميباشد كه فساد برخي از آنها مي تواند به راحتي وسيله نقليه را زمينگير و متوقف نمايد. لوازم يدكي ام وي ام البته اساسي اينجاست كه برطرفكردن اكثري از اين مشكلات، شغل چندان مشقت وجود ندارد و هم پا داشتن چندين اسباب قادر است مارا از دردسرهاي متعددي به دور نمايد. اين اسباب بايستي در آحاد خودروها وجود داشته باشد، مخصوصا در صورتيكه قصد مسافرت داريم، عالي ميباشد آنهارا ياور داشته باشيم.
كپسول حريق آدرس
كپسول حريقآدرس يك كدام از حياتيترين تجهيزاتي ميباشد كه بايستي در هر خودرو مدل و هنگفت وجود داشته باشد. خوب ميباشد بدانيم كه كپسولهاي يك كيلويي بيشتر شرايط دكوري و نمايشي داراهستند و عملكرد چنداني در طول حريقسوزي نخواهند داشت. به همين خيال خوب ميباشد يك كپسول حريق آدرس با مشورت كردن متخصص تعيين كنيم تا در طول نياز، از هزينههاي بسيار سنگين جاني و مالي دوري خواهد شد. اعتنا كنيم كه كپسول حريقآدرس مي بايست در يك نقطه با دسترسي سهل قرار داشته باشد تا در طي نياز بتوان با گاز از آن به كار گرفت. همينطور بايستي شيوه عمل با اين وسيله را از فروشنده يا اين كه متخصص حريقآدرس، خاطر گرفت.
مثلث خطر
در بخش اعظمي از مواقع كه خودرو در كنار جاده وخيم مي شود، عدم به كارگيري از اسباب هشداردهنده، منجر واكنش خودروهاي ديگر با ماشين حاد ميگردد و قادر است تلفات جاني نيز داشته باشد. ازاينرو به كارگيري از شبرنگ مثلث خطر و قرار دادن آن در مسافت ۴۵ متري، مي تواند سايرافراد را از وجود بازدارنده يا اين كه خودرو وخيم و پنچر در كنار جاده آگاه نمايد.
لامپ قوه
هرچند كه امروزه كل تلفن همراههاي موبايل لامپ قوه نيز دارا هستند، ولي هيچوقت يك موبايل نميتواند عملكرد يك لامپ قوه را داشته باشد. قطعات ام وي ام بهخصوص كه در طول حاد شدن خودرو، تك تك شدن شارژ باتري گوشي قادر است دردسرهاي بزرگتري به يار بياورد. پس يك لامپ قوه جيبي و خرد را در ليست وسايل ضروري مو جود در خودرو در اختيار بگذاريم.
شارژر فندكي
امروزه اكثري از ابزارهاي دور و اطراف ما شارژي ميباشند و از تمامي اصليخيس، موبايل هم پا نيز يك وسيله شارژي ميباشد. وجود يك شارژر فندكي ميتواند امداد متعددي به ما در زنده كردن وسايل شارژي همدم، بهويژه گوشي ما باشد.
باكس ابزار خودرو
براي اعمال خردترين اقدامات تعميري و رفع عيب، نياز به ابزار و آچار مي باشد. تني چند از آچارها و ابزارآلات مطلوب با خودرو را همدم داشته باشيم تا در طول بروز خطاها بتوان رفع عيب كرد. خوب ميباشد در باكس ابزار خودرو، به غير از آچارها، چسب برق، پاره اي سيم برق و چسب دوقلو نيز وجود داشته باشد.
فارغ از اين وسايل مهاجرت نكنيد
باكس ياري هاي اول
باكس امدادهاي اول، يكياز ضروريات هر خودرو ميباشد. اين باكس را هم ميقدرت بهشكل انتخابي، عدهآوري كرد و هم بهشكل مهيا قابل خريداري ميباشد. يار و همدم داشتن باكس امدادهاي نخستين مدام، مخصوصا در هجرتها مايحتاج و ضروري ميباشد.
زنجير چرخ
در فصول سرد سال و مجال بارش برف، همدم داشتن يك جفت زنجير چرخ حتي براي تردد در معابر شهري نيز موردنياز و ضروري ميباشد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۱ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۸:۳۱:۰۳ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
آب بندي موتور خودرو و ديگر قطعات ماشين، يكياز مهمترين مباحثي ميباشد كه در خودروهاي صفر كيلومتر و نوتعمير، پيش ميايد. لوازم يدكي برليانس برخي اشخاص، اين موضوع را اطمينان ندارند، ولي اكثريت و اما خويش خودروسازان، روي آب بندي موتور ماشين و ديگر قسمتهاي خودرو را تاكيد مينمايند. آببندي در خودروها معمولا به يك مدل و طريق ايفا ميشود، البته در خودروهاي لاكچري و سوپراسپرت، اين موضوع پاره اي گوناگون ميباشد.
گيربكس، ديفرانسيل، پمپ هيدروليك، باكس امر و موتور خودرو از قطعات متعددي درست شدهاند كه در مسافت اندكي با هم شغل مينمايند. در واقع، مسافت ميان اين قطعات كه بسيار هم معدود ميباشد، مي بايست با روانكار مشمول واسكازين، روغن هيدروليك و روغن موتور لبريز گردد تا سايش قطعات به روي هم به كمترين حد خويش رسد. با اين وجود اين قطعات گشوده هم به انگيزه تماسي كه با يكديگر پيدا مينمايند، بر روي هم ساييده مي شوند و برادههاي فلزي توليد مينمايند. وسعت ساخت و ساز اين برادهها در خودرويي كه به صدق مصرف شود و مراقبت آن اصولي باشد، كمتر از روزهاي اول آن خواهد بود، به اين دليلكه قطعات اصطلاحا روي هم جا افتادهاند و در مسافت قابل قبولي از هم به فعاليت خويش ادامه ميدهند.
آب بندي بيشتر براي موتور خودرو گفته ميشود. به دليل آنكه هم حساسخيس بوده و هم كاركرد موتور در معناي جنبش خودرو ميباشد كه سبب ساز آببندي ديگر نصيبها نيز گردد. آب بندي موتور خودرو هم در معناي آببندي در بين حلقه پيستون و ديواره سيلندر ميباشد تا از ساختوساز خط و خش بر روي جداره سيلندر خودرو در اولِ استعمال از پيشرانه، خودداري گردد. آببندي درست و اصولي قادر است كاركرد موتور را ضمانت نمايد تا در حين فروش خودرو كاركرده، مشكلي از اين بابت مشاهده نشود.
زماني قطعات متحرك مو جود در پيشرانه، گيربكس و… تازه مي باشند، كنارههاي نسبتا تيزي داراهستند كه در زمان فعاليت با ديگر قطعات، ميتوانند برادههاي فلزي ساخت نمايند. هرچه هم كه علم ايجاد كرد قطعات بالا باشد، اين پديده گشوده هم وجود دارااست و تنها مقدار مجال ما يحتاج براي آب بندي موتور خودرو را كاهش مي دهد. علاوه بر اينكه با تهيه و تنظيم شدن مسافت قطعات به گذر زمان مجال كه درحد چندين صدم ميليمتر ميباشد، صداي توليدي از نصيبهاي گوناگون خودرو نيز كمتر ميگردد. اما اين مورد گشوده هم به تكنولوژي ايجاد كرد قطعات، رابطه دارااست.
آب بندي موتور ماشين سبب ساز ميگردد تا هم اين حاشيههاي تيز نصيبهاي گوناگون، خصوصا حلقههاي پيستونها، از ميان برود و هم مسافت در ميان قطعات به ظريفترين ترازو خويش رسد و هم در تاثير سرعت خير چندان بالاي كاركرد موتور كه در آيين نامه آببندي گفته ميگردد، احتمال زخم به ديگر قطعات نيز به كمترين حد ممكن كاهش پيدا نمايد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۱ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۱۲:۴۴:۰۲ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
وزن شاتونها مي بايست يكي از باشد. لوازم يدكي ام وي ام در صورتي وزن شاتون گزينه استفاه يكياز نباشد موتور در گير لرزش مي شود
روي شاتونها اعدادي مندرج تا تعمير و گشوده و بسته كردن آن آسوده باشد
چنانچه كه نصيب كوچكتر شاتون جراحت ببيند قابليت تعمير آن نيست
در حالتيكه موتور را به هر دليلي تعمير كرديد مسلما پيچهاي شاتون را تحقيق نماييد، پيچ و بستهاي هرز شاتون مي بايست بده بستان خواهد شد.
پيستون خودرو چيست؟
پيستون يك كدام از قطعات مربوط به شاتون ميباشد. اين قطعه استوانه صورت بعد از احتراق سوخت به بالا و ذيل تكان مينمايد. وقتي كه پيستون بالا ميرود سوخت متراكم ميشود و بعد از انفجار به تحت تكان مينمايد. دماي اين قطعه هنگام جنبش بسيار بالا ميرود و گرم ميگردد. ساختار آن به سيرتكاملاي ميباشد كه منبسط مي گردد و صورت آن اندكي تغييرو تحول مينمايد. تكان اين قطعه به تمايل لنگ منتقل و به تكان دوراني تبديل مي گردد. در صورتي اصطكاك در بين سيلندر و پيستون زياد باشد، پيستون به صحت جنبش نمينمايد كه زخمهاي متعددي را به هم پا خواهد داشت.
گونه هاي پيستون در خودرو
پيستونهاي دو دوران: اين نوع از پيستون در موتورهاي خرد و موتور سيكلتها به فعاليت ميرود.
پيستون چهار روزگار: پيستون چهار روزگار اكثر زمان ها در خودروهاي مدل به كار گيري مي گردد.
پيستون چهار روزگار سه نوع ماشين كاري گرديده، قطعات ام وي ام ريختهگري و اتوترميك داراست.
دلايل حاد شدن پيستون خودرو
فساد رنگها
چگونگي پيستونها
ذوب شدن
شكاف تناول كردن و شكستگي
حلقه پيستون چيست؟
حلقهها رينگهايي ميباشند كه در شيارهاي اختصاصي پيستون قرار ميگيرند و وظايف پايين را به ذمه داراهستند
كاهش تماس پيستون و سيلندر
كاهش اصطكاك و استهلاك
نگهداري از تراكم در بالاي پيستون
محافظت روغن پيستون
جابجايي حرارت از پيستون به سيلندر
نماد هاي فساد حلقه و پيستون
روغن سوزي و خروج دود آبيرنگ از اگزوز
صداهاي غيرعادي در موتور
پايين آمدن توان موتور
پيستونها معمولا از آلومينيوم يا اين كه چدن ساخته مي شوند. پيستونهاي چدني مقاومت و وزن بالايي داراهستند، اين فرآورده از پيستون در موتورهاي ديزلي به كارگيري مي گردد.
در خودروهاي سواري و مدل از پيستون آلومينيومي به كار گيري مي گردد. اين پيستونها وزن معدود و اقتدار جابجايي حرارت بالايي دارا هستند. اين سبك از پيستون به دو شيوه آهنگري و ريختهگري ساخته مي گردد. پيستونهاي آلومينيومي كه به طريق آهنگري ساخته مي شوند بدنه فشرده و اقتدار بالايي داراهستند و در مقابل پيستونهاي ريختهگري رخنه ترك مي باشند و بضاعت و توان ما يحتاج را ندارند.
اين قطعات خرد نقش مهمي در خودرو داراهستند به نحوي كه به پيستون قلب موتور مي گويند به اين ترتيب در شكل مشاهده علايمي كه بيان شد مي بايست به مكانيك رجوعكنيد تا به موتور خودرو جراحت وارد نشود.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۰ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۵۴:۴۸ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
به عبارتيطور كه پيشخيس اشاره كرديم، وظيفه سيستم تهويه مطبوع خودرو، ساخت دماي مناسب و حذف رطوبت باطن كابين ميباشد. لوازم يدكي برليانس تهويه مطبوع ماشين از دو قسمت پرفشار و معدودفشار تشكيل گرديده است. معمولا اين سيستم از اجزاي مختلفي تشكيل مي شود كه به آنان اشاره ميكنيم.
كمپرسور
گاز كولر گازي (گاز مبرد) به طور معدود فشار به كمپرسور وارد و آنگاه متراكم ميگردد. اين گاز پس از ذيل فشار قرار دريافت كردن به سمت كندانسور ميرود. اين قطعه فقط گازها را متراكم مينمايد و تاثيري روي مايعات ندارد.
كندانسور
كندانسور يا اين كه چگالنده مانند رادياتور شغل مينمايد و نقش آن مانند سرد كردن بخار و تبديل آن به آب ميباشد. دراين قطعه، گار مبرد به شرايط مايع درميآيد و در خروجي كندانسور متراكم مي گردد تا هواي درون خودرو را خنك نمايد.
ريسيور دراير
ريسور دراير يا اين كه كم آبكننده توسط مواد شيميايي، رطوبت و آب جانور در مايع متراكمگرديده را پيش از ورو به اپراتور جذب مينمايد. در صورتيكه اين رطوبتها جذب نشوند. آب به بلورهاي يخ تبديل ميشود كه باعث جراحت به سيستم تهويه گردد.
سوپاپ انبساط گرمايي (TVX)
ماده سردكننده با عبور از رسيور دراير به TXV يا اين كه سوپاپ انبساط گرمايي وارد ميگردد تا فشار آن كاهش پيدا نمايد. اين سوپاپها قابل تهيه و تنظيم ميباشند و منجر ثبات همت سيستم تهويه مطبوع ميشوند.
در برخي از خودروها از لولههاي وزنهدار به مكان اين قطعه مستعمل ميباشد البته مي بايست بدانيد اين لولههاي وزندار در درازمدت رسوب مي گيرند و كوشش آنها از دربين ميرود. همينطور سسيتمهاي تهويهاي كه لولههاي وزنهدار داراهستند به طور خودكار خموشي و پرنور ميشوند.
تبخيركننده يا اين كه اوپراتور
تبخيركننده يا اين كه اوپراتور پشت داشبورد و باطن كاپوت نصب ميگردد و وظيفه جذب گرما را بر ذمه دارااست. گرچه سيالي كه از سوپاپ انبساط گرمايي بيرون مي گردد، سرد و نادرفشار ميباشد البته به جهت نقطه جوش تحت ممكن ميباشد هنگام به انگيزه حرارت جان دار در كابين به نقطه جوش رسد و مجدد به گاز تبديل گردد.
براي دوري از اين واقعه، گاز جانور در محيط تبخيركننده، گرما و رطوبت باطن كابين را جذب مينمايد و بعداز خنك كردن آن، هواي مطبوع را به وسيله رشته به درون كابين ميفرستد.
گاز مبرد
گار مبرد يا اين كه سرمازا، مادهاي ميباشد كه با جذب حرارت ماده ديگر حالتش تغيير تحول مينمايد و در سيستمهاي سيكل تبريدي براي سرد كردن اطراف آيتم استعمال قرار مي گيرد.
غربال كابين
وظيفه تصفيه هواي كابين بر ذمه غربال كابين ميباشد. ردوبدل بهموقع اين غربال، سبب ساز بالا رفتن منفعتوري سيستم تهويه مطبوع خودرو ميگردد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۸ آذر ۱۴۰۳ساعت:
۰۶:۲۱:۵۳ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
