آب روغن قاطی کردن ماشین؛ علائم و پیامدهای آن
پیشرانه خودرو یک پمپ پرفشار کار کشته دارنده مدارهای جداازهم برای مایعات در چرخش میباشد که هرگونه رابطه نامناسب بین این مدارها، لوازم یدکی ام وی ام موجب برهم تناول کردن تناسب و شیوه تلاش پایانی پیشرانه میگردد که معمولا با زخم دیدگی دور از شوخی همپا میباشد.
ترکیب شدن آب (مایع خنک کننده پیشرانه/کولانت) با روغن موتور که به آن آب روغن قاطی کردن ماشین میگویند، یکیاز رایجترین و خطرناکترین ترکیباتی میباشد که ممکن میباشد در پیشرانههای احتراق داخلی نوع آب خنک (Water Cooled) رخداد بیافتد. آب روغن قاطی کردن خودرو پیامدهایی داراست که به موتور خودرو جراحت می رساند.
مسیر آب و روغن ماشین
در بلوک و سرسیلندر پیشرانههای احتراق داخلی، دو مسیر منقطع برای عبور دو مایع گوناگون برای ایفای دو نقش تماما متمایز (و برخی شبیه) وجود دارااست. یکیاز این مسیرها، برای عبور کولانت برای خنک کردن دمای کلی پیشرانه و مسیر دیگر برای عبور روغن موتور به خواسته روانکاری قطعات دارنده اصطکاک میباشد.
در اکثری از قسمتهای بلوک و سرسیلندر، این دو مسیر با مسافت بسیار مقداری از یکدیگر درنظرگرفته شده و از کنار هم عبور مینمایند. قطعات ام وی ام اگرچه ساختار چدنی یا این که آلومینیومی بلوک و سرسیلندر با در لحاظ داشتن طلاق مطلق این دو سیال پیاده سازی و ایجاد گردیدهاند، البته همچنان بعضا ایرادهای رایج و همینطور کم، میتواند سبب ساز به ورود یک کدام از این دو مایع به مسیر دیگری (یا این که تداخل هر دو مسیر با یکدیگر) و جراحتهای بیشتری را منجر گردد.
این اصلی معمولا با اصطلاح همگانی آب روغن قاطی کردن ماشین شناخته می شود که یکیاز بدترین اتفاقات ممکن برای یک پیشرانه احتراق داخلی میباشد. معمولا وقتی که در کولانت خودرو روغن ببینید، احتمال چشم شدن کولانت در مسیر روغن نیز بسیار زیاد میباشد. همین زمینه یعنی از یک مکان معلوم، این دو مدار با یکدیگر مخلوط گردیدهاند و دیگر از هم غیر وابسته نیستند.
شیوه آب روغن قاطی کردن ماشین
می دانیم که ادغام دو سیال روغن و آب فارغ از به کار گیری از ترکیبات شیمیایی و استعمال از امولسیونکننده (Emulsifier) غیرممکن میباشد. پس چرا هنگامی که موتور ماشین آب و روغن قاطی مینماید، روغن حقیقتا در ساختار آب حل می شود؟ ترکیب نسکافهای رنگ آخری که از ادغام آب با روغن سوخته درون پیشرانه به وجود می آید، یک ادغام بی نقص وجود ندارد. در واقعیت این ادغام در شیمی با اسم امولسیون (امولشن/Emulsion) شناخته میگردد که به معنای ادغام ناقص دو مایع غیر قابل حل در یکدیگر میباشد.
در فیض درحالتی که آب و روغن ادغامگردیده در پیشرانه را یک سری ساعت در باطن یک کاسه و فضای آزاد بگذاریم، آب به آهستگی تهنشین میشود و به جهت داشتن چگالی بیشتر به کف پیاله میرود و روغن با داشتن چگالی کمتر، روی آن را می گیرد. تا جایی که با یک ادغام به طور کامل منقطع رو به رو خوا هیم بود. همینطور در شرایطیکه ترکیب را مقداری حرارت دهیم، آب با داشتن نقطه تبخیر فراتر تختگاز از روغن غیروابسته و وارد فضای فضا میشود و روغن خالص در انتهای پیاله باقی میماند.
البته داخل پیشرانه به جهت وجود قطعات دورانی با سرعت بسیار زیاد، آب و روغن به اندازهای در هم ادغام و تنیده میگردد که امولسیون پایانی برای یکسری ساعت مشابه به یک ادغام نسکافهای بدون نقص جلوه مینماید. بهاین شرایط آب روغن قاطی کردن می گویند.
برچسب: ،
