در يك خودرو سنسورهاي متعددي بكار ميرود كه براي مثال آنان ميقدرت به سنسور اكسيژن خودرو و حالت روزنه گاز Throttle Position Sensor اشاره نمود. لوازم يدكي ام وي ام پيش از اينً درباره علائم فساد سنسور اكسيژن خودرو سخن كردهايم و اين توشه ميخواهيم به عيبيابي سنسور روزنه گاز بپردازيم. اين سنسور نقش مهمي در گزينش نسبت درست مخلوط سوخت و هوا براي احتراق دارااست و درصورتيكه وخيم گردد مصرف سوخت خودرو بالا رفته و بازده آن كاهش خواهد يافت. درپي شمارا با وظايف اين سنسور آشنا ميكنيم و علائم فساد آن را نيز سرويس شما گستردن مي دهيم.
حالت سنسور روزنه گاز در خودرو
سنسور روزنه گاز TPS بخشي از سيستم در دست گرفتن گاز الكترونيكي ميباشد كه با روزنه گاز رابطه داراست و زاويه گشوده و بسته بودن آن را پژوهش مينمايد. قطعات ام وي ام روزنه گاز خودرو دربين غربال هوا و منيفولد ورودي پيشرانه قرار داست و سوپاپ پروانهاي آن منجر تهيه ترازو هواي ورودي به پيشرانه ميگردد. روزنه گاز از روش كابل سيمي با پدال گاز درخصوص ميباشد و هنگامي كه پدال فشرده گردد شفت گاز جنبش خواهد كرد. ولي به عبارتيطور كه ميدانيد اكثر خودروهاي امروزي از روزنه گاز برقي بهره مي برند و در بعضي خودروهاي داخلي نيز اينگونه قطعهاي بكار رفته ميباشد.
سنسور روزنه گاز
سنسور روزنه گاز را مياقتدار يك پتانسيل سنج دانست كه مقاومت متغير را بسته به زاويه گشوده شدن سوپاپ گاز ساخت كرده و هنگامي كه زاويه سوپاپ گاز تغيير تحول نمايد اين سنسور ولتاژ خروجي حدود ۴.۵ ولت را به ECU خودرو ميفرستد. هنگامي كه شما پدال گاز را فشار ميدهيد سنسور به ECU مي گويد اينگونه اتفاقي افتاده ميباشد و سنسور جريان هوا نيز نياز به هواي بيشتر را تشخيص مي دهد. بعد از آن ECU نسبت سوخت و هوا را رئيس كرده و شايسته ترين مجال براي جرقهزني شمعها جهت احتراق را تقريب مي زند. در بعضي خودروها سنسور روزنه گاز خودرو از نوع پتانسيل سنج وجود ندارد بلكه از روش ميدان مغناطيسي ناشي از گشوده و مسدود شدن سوپاپ گاز داده ها را به ECU ميفرستد.
علائم فساد سنسور روزنه گاز
روزنه گاز خودرو
هرگونه نقص در كوشش اين سنسور با علامتهايي ياروهمدم خواهد بود كه در تحت به آنها اشاره مي كنيم:
كاهش توان پيشرانه: هنگامي كه وضعيت يا اين كه زاويه سوپاپ گاز به صدق گزارش نشود احتمال ورود هواي بيشتر به ادغام سوخت و هوا وجود خواهد داشت و اين مسئله كاهش اقتدار پيشرانه را به دنبال دارااست. عكس اين حادثه نيز ميتواند صورت دهد كه برهان آن مشكل در سعي سنسور روزنه گاز خواهد بود و اينگونه موضوعي سبب ساز به كاهش كارايي كلي پيشرانه و بعضي ايرادات ديگر گردد.
ايراد در عجله گيري خودرو: از آنجايي كه فساد سنسور روزنه گاز خودرو قادر است سبب ساز كاهش توان توليدي پيشرانه خواهد شد بدين ترتيب احتمال تأخير در عجله گيري آن وجود خواهد داشت. در بعضي حالات نيز شايد راننده شاهد عجله گيري ناخواسته باشد. درصورتيكه ايرادات مرتبط با اين قطعه رفع نشود مصرف سوخت بيشتر ميگردد و ارتفاع قدمت پيشرانه كاهش مييابد.
ارتقا مصرف سوخت: يك سنسور روزنه گاز معيوب يا اين كه آلوده قادر است داده ها نادرستي را به ECU بفرستد و منجر مصرف سوخت بيشتري نسبت به موقعيت معمولي گردد. اين حالت مشابه حالتي ميباشد كه گردوغبار و آلايندهها در حوالي سوپاپ روزنه گاز انباشته شده و بازدارنده ورود جريان هوا به پيشرانه مي گردند كه سود آن احتراق ناقص خواهد بود.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۶ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۰۴:۰۶:۳۶ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
يكياز اجزاي اساسي سيستم ترمز خودرو لنتها مي باشند كه در تماس با روتور يا اين كه ديسك و با ساخت و ساز اصطكاك منجر كاهش سرعت وسيله نقليه و توقف آن مي گردند. لوازم يدكي برليانس لنتهاي ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت ميباشند و نقش مهمي در ايمني خودرو بازي مينمايند. قبلا مقالهها متنوعي در قضيه كيفيت تشخيص لنت ترمز اصل از تقلبي، انگيزه سوت كشيدن و كيفيت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر كردهايم ولي هماينك ميخواهيم علامت هاي تك تك شدن لنت ترمز را نظارت نماييم.
نشان هاي مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهاي مجهز به ترمز ديسكي از لنتهاي كوشش به كارگيري مي گردد كه اما تحت عنوان قطعهاي مصرفي ارتفاع قدمت مشخصي داراهستند. فاكتورهايي همانند استايل رانندگي و ترازو به كارگيري از سيستم ترمز روي ارتفاع قدمت لنتها تأثير بي واسطه داراهستند و بعداز مشاهده اين آيه ها ميبايست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرماييد.
صداي غير مطلوب ترمز خودرو
بديهيترين علامت تك تك شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صداي سوت خواهد بود. توجه داشته باشيد كه اكثر لنتهاي ترمز مهم مدرن با نشانگرهاي استهلاك فابريك ساخت و ساز ميگردند به سيرتكاملاي كه با مجموع شدن قطعه موردبحث صداي سوت ناخوشايندي به گوش خواهد رسيد. اين نشانگرها در واقع صفحه ها فلزي ظرافت ميباشند كه در بالاي لنتها بكار مي روند و هنگامي كه لنت به نقطه پايان قدمت خويش ميرسد اين فلزات با روتور يا اين كه ديسك تماس پيدا مينمايند و صداي سوت بلند گرديده از آنان در معناي فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.
ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو
يكي از ديگر از آرم هاي مجموع شدن لنت ترمز خودرو را مياقتدار كاهش سعي سيستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتيكه لنتها به نقطه پايان رسيده باشند بضاعت و توان كمتري در ساخت و ساز اصطكاك با روتور خواهند داشت و به همين خيال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد كهاين فرمان ريسك ايمني بالايي داراست.
كشيده شدن امر به يك سمت در طي ترمز به چنگ آوردن
لنتهاي خودرو مدام بهشكل موازي مستهلك نمي شوند و برخي اوقات لنت ترمز يك طرف سريعخيس كل مي شود. درصورتيكه اينگونه چيزي چهره دهد خودرو شايد در حين ترمز دريافت كردن اندكي به يك سمت كشيده گردد. درصورتيكه اينگونه مشكلي رفع نشود فشار متعددي روي امر وارد شود. ولي اعتنا نمائيد ضرورتاً لنتها صرفا عامل كشيده شدن امر به يك سمت نيستند و عواملي همانند فشار باد لاستيك، كاليپر ترمز معيوب و… نيز ميتوانند روي آن تأثير بگذارند.
لرزش پدال ترمز
يك كدام از انگيزههاي لرزش پدال ترمز مي تواند كل شدن لنتها باشد. اين قطعات معمولاً با نوعي رزين خاص به يكديگر متصل مي باشند و با استهلاك هر لنت اين چسب كار كشته داغ گرديده و از ميان ميرود. در اوضاع ايده آل رزين حافظه گرديده لايهاي را روي سطح ديسك به وجود خواهد آورد ولي در صورتيكه لنتها داغ گرديده باشند شايد رزين بهشكل يكپارچه روي روتور قرار نگيرد كه در غايت باعث به لرزش پدال ترمز شود.
صداي خرخر ترمز
مثلا آرم هاي مجموع شدن لنت ترمز ميقدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود كه در شكل عدم اعتنا به ردوبدل لنتها جراحت متعددي به بقيه اجزاي سيستم ترمز به ويژه ديسكها وارد شود.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۴ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۴۰:۳۳ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
سيستم ترمز خودرو بايقين مهم ترين نصيب ايمني آن به حساب مي آيد و خردترين مشكل و نقصي دراين سيستم قادر است منجر ساخت و ساز خطرها مالي و جاني فراواني خواهد شد. لوازم يدكي ام وي ام تا به امروز در پدال به تحقيق قسمتهاي متعدد سيستم ترمز به عنوان مثال ديسك، لنتها، بوستر و… پرداختهايم و هماينك مي خواهيم انگيزه خالي كردن ترمز را تحقيق نماييم؛ البته خواسته از عبارت خالي كردن ترمز چيست؟ در واقع عبارت خالي كردن ترمز وقتي بكار ميرود كه راننده با فشردن پدال ترمز نتواند وسيله نقليه را متوقف نمايد. به ذكر عالي، وقتي كه سيستم ترمز خودرو به هر دليلي از فعاليت افتاده باشد عبارت خالي كردن ترمز بكار خواهد رفت.
انگيزه خالي كردن ترمز خودرو
داغ كردن لنت و روتور ترمز
به عبارتيطور كه گفتيم خالي كردن ترمز مي تواند جزو بدترين سناريوهايي باشد كه رانندگان تجربيات مينمايند. قطعات ام وي ام اين ايراد دلايل گوناگوني دارااست كه بهدنبال به آن ها اشاره ميكنيم:
بيتوجهي صاحب و مالك به سيستم ترمز
ترمز خودرو نيز همچون ديگر قطعات آن مستلزم دقت و پژوهش ميباشند. قطعات گوناگون سيستم ترمز ارتفاع قدمت مشخصي دارا هستند و با سپري شد فرصت مستهلك مي گردند. اگرچه اكثري از لنتهاي ترمز مهم با ارتفاع قدمت بالاتري ايجاد گرديدهاند ولي در شكل مجموع شدن مي بايست بده بستان شوند. ما در نوشتهعلمي اسباب و اثاث مصرفي خودرو به همه اين موردها اشاره كردهايم. بديهي ميباشد كه فساد هركدام از قسمتها همانند لنتها، روتورها، كاليپرها و… مي تواند منجر خالي شدن ترمز گردد.
داغ كردن لنتها
به كارگيري مكرر و بيادله از سيستم ترمز قادر است داغ كردن لنتها و كاهش همت آنها را پيرو داشته باشد. اين دستور بضاعت و توان لنتها در چسبندگي مطلوب به روتور را كاهش خواهد بخشيد و مسافت توقف خودرو ارتقاء خواهد يافت.
زخم ديدن ديسك ترمز
درصورتيكه ديسك ترمز زخم ببيند بقيه نصيبها همانند لنتها نيز زير تأثير قرار مي گيرند و احتمال خالي كردن ترمز نيز بالا ميرود.
نشتي روغن ترمز
هرگونه نشتي روغن ترمز ميبايست سريعاً برطرف گردد. درصورتيكه بهاين نقص بيتوجهي گردد سيستم ترمز از فعاليت خواهد به زمين خورد و ريسكهاي ايمني متعددي وجود خواهد داشت.
فساد كاليپر ترمز
كاليپر ترمز به ياروهمدم پيستونهاي آن نقش مهمي در عملكرد سيستم ترمز بازي مينمايد. هرگونه جراحتديدگي اين قسمت ميتواند منجر كاهش همت ترمز خودرو خواهد شد.
ورود هوا به سيستم ترمز
انگيزه خالي كردن ترمز خودرو ميتواند ورود هوا به آن باشد. اينگونه اتفاقي قابل انعطاف شدن پدال ترمز را درپي خواهد داشت. سيستم ترمز سيستمي بسته ميباشد و روغن آن نيز قابل تراكم وجود ندارد ولي هوا برخلاف روغن خواص تراكمپذيري داراست و سبب كاهش همت سيستم ترمز مي شود.
فرسودگي سيلندر ترمز
سيلندر ترمز جزو مهم ترين قطعات سيستم ترمز به شمار ميرود و مثلا وظايف آن مياقتدار به ساختوساز فشار موردنياز جهت تلاش سيستم اشاره نمود. در شكل فساد سيلندر مهم شاهد نشتي روغن ترمز خواهيد بود كه فيض آن همت نامناسب سيستم ترمز خودروست.
فساد پمپ ترمز و بلوك ABS
در خودروهاي مجهز به سيستم ترمز ضد قفل احتمال فساد بلوك ABS وجود داراست كه باعث خالي شدن ترمز ميگردد. در خودروهاي كهنخيس كه فاقد ترمز ضد قفل ميباشند پمپ ترمز نيز قادر است از شغل بيفتد و وخيم خواهد شد كه سبب ساز خالي شدن ترمز گردد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۴ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۱۰:۰۹:۲۵ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
يكياز اجزاي اساسي سيستم ترمز خودرو لنتها مي باشند كه در تماس با روتور يا اين كه ديسك و با ساخت و ساز اصطكاك منجر كاهش سرعت وسيله نقليه و توقف آن مي گردند. لوازم يدكي برليانس لنتهاي ترمز از محصول مواد مقاوم به حرارت ميباشند و نقش مهمي در ايمني خودرو بازي مينمايند. قبلا مقالهها متنوعي در قضيه كيفيت تشخيص لنت ترمز اصل از تقلبي، انگيزه سوت كشيدن و كيفيت بده بستان لنت ترمز و روتور را منتشر كردهايم ولي هماينك ميخواهيم علامت هاي تك تك شدن لنت ترمز را نظارت نماييم.
نشان هاي مجموع شدن لنت ترمز جلو
در خودروهاي مجهز به ترمز ديسكي از لنتهاي كوشش به كارگيري مي گردد كه اما تحت عنوان قطعهاي مصرفي ارتفاع قدمت مشخصي داراهستند. فاكتورهايي همانند استايل رانندگي و ترازو به كارگيري از سيستم ترمز روي ارتفاع قدمت لنتها تأثير بي واسطه داراهستند و بعداز مشاهده اين آيه ها ميبايست نسبت به ردوبدل آن ها مبادرت فرماييد.
صداي غير مطلوب ترمز خودرو
بديهيترين علامت تك تك شدن لنت ترمز خودرو به گوش وصال صداي سوت خواهد بود. توجه داشته باشيد كه اكثر لنتهاي ترمز مهم مدرن با نشانگرهاي استهلاك فابريك ساخت و ساز ميگردند به سيرتكاملاي كه با مجموع شدن قطعه موردبحث صداي سوت ناخوشايندي به گوش خواهد رسيد. اين نشانگرها در واقع صفحه ها فلزي ظرافت ميباشند كه در بالاي لنتها بكار مي روند و هنگامي كه لنت به نقطه پايان قدمت خويش ميرسد اين فلزات با روتور يا اين كه ديسك تماس پيدا مينمايند و صداي سوت بلند گرديده از آنان در معناي فرا وصال مجال بده بستان خواهد بود.
ارتقا مجال و مسافت توقف خودرو
يكي از ديگر از آرم هاي مجموع شدن لنت ترمز خودرو را مياقتدار كاهش سعي سيستم ترمز و ارتقا مجال و مسافت توقف دانست. درصورتيكه لنتها به نقطه پايان رسيده باشند بضاعت و توان كمتري در ساخت و ساز اصطكاك با روتور خواهند داشت و به همين خيال خودرو همچون گذشته متوقف نخواهد شد كهاين فرمان ريسك ايمني بالايي داراست.
كشيده شدن امر به يك سمت در طي ترمز به چنگ آوردن
لنتهاي خودرو مدام بهشكل موازي مستهلك نمي شوند و برخي اوقات لنت ترمز يك طرف سريعخيس كل مي شود. درصورتيكه اينگونه چيزي چهره دهد خودرو شايد در حين ترمز دريافت كردن اندكي به يك سمت كشيده گردد. درصورتيكه اينگونه مشكلي رفع نشود فشار متعددي روي امر وارد شود. ولي اعتنا نمائيد ضرورتاً لنتها صرفا عامل كشيده شدن امر به يك سمت نيستند و عواملي همانند فشار باد لاستيك، كاليپر ترمز معيوب و… نيز ميتوانند روي آن تأثير بگذارند.
لرزش پدال ترمز
يك كدام از انگيزههاي لرزش پدال ترمز مي تواند كل شدن لنتها باشد. اين قطعات معمولاً با نوعي رزين خاص به يكديگر متصل مي باشند و با استهلاك هر لنت اين چسب كار كشته داغ گرديده و از ميان ميرود. در اوضاع ايده آل رزين حافظه گرديده لايهاي را روي سطح ديسك به وجود خواهد آورد ولي در صورتيكه لنتها داغ گرديده باشند شايد رزين بهشكل يكپارچه روي روتور قرار نگيرد كه در غايت باعث به لرزش پدال ترمز شود.
صداي خرخر ترمز
مثلا آرم هاي مجموع شدن لنت ترمز ميقدرت به صدا و شم خرخر در ترمز اشاره نمود كه در شكل عدم اعتنا به ردوبدل لنتها جراحت متعددي به بقيه اجزاي سيستم ترمز به ويژه ديسكها وارد شود.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۳ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۰۷:۱۹:۴۱ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
به عبارتيطور كه اشاره شد به كار گيري از يدككش و خودروبر براي بكسل كردن ماشين پيشنهاد ميگردد ولي گه گاه به آنها دسترسي نداشته و ناچار ميباشيد به موقعيت سنتي خودرو را بكسل فرماييد. لوازم يدكي ام وي ام براي اين شغل ميبايست مفاد ذيل را ايفا دهيد:
خودروها را در محل ايمني پارك كرده و از علائم ايمني جهت درايت بقيه رانندگان به كارگيري فرمائيد.
براي بكسل كردن ماشين طناب يا اين كه سيم بكسل سفت و مطمئني را تعيين كنيد.
مطلقاً طناب و سيم بكسل را تحقيق فرمائيد تا فرسوده نباشد چراكه در طول بكسل كردن و بر تاثير فشار وارده احتمال پارهگي آن وجود خواهد داشت.
قلاب سيم بكسل را به قسمت ويژه بكسل در سپر جلوي خودروي وخيم گرديده وصل فرماييد و از سفت بودن آن اعتقاد نتايج نمائيد. قطعات ام وي ام در صورتي هم از طناب استعمال مي كنيد ميبايست گره بسيار محكمي كه قابليت گشوده شدن آن در طي بكسل كردن ماشين نيست بزنيد.
درپي سيم بكسل يا اين كه طناب را به محل ويژه بكسل در پايين سپر عقب خودروي يدككش وصل فرمائيد.
پس از اينكه مطمئن شديد سيم بكسل يا اين كه طناب به طور كاملً به دو خودرو متصل مي باشند و قابليت و امكان گشوده شدن يا اين كه پاره گي آنان نيست آهستهآهسته با خودروي يدككش به جلو تكان نماييد تا سيم بكسل و طناب از روي زمين بلند گرديده و دوباره سيم و طناب را تحقيق فرمائيد.
اعتنا داشته باشيد كه پاره گي سيم بكسل در طي بكسل كردن ماشين بسيار خطرناك ميباشد چراكه باعث پرتاب آن با سرعت زياد ميگردد و احتمال عكس العمل با ديگر خودروها يا اين كه سرنشينان نيز وجود خواهد داشت. به همين خواسته ميتوانيد يك پتو را روي سيم بكسل بيندازيد.
بعد از اين مرحله خودروي يدككش ميبايست با سرعت تحت جنبش نمايد. توجه داشته باشيد كه خودروي بكسل گرديده در دندهخلاص باشد و راننده آن نيز تماماً به دور و اطراف اشراف داشته باشد. از آنجايي كه نيروي ترمز خودروي بي سر و صدا بسيار كمتر از خودروي پرنور ميباشد به اين ترتيب راننده مي بايست محاسبات مورد نياز جهت توقف خودرو با نيروي ترمز كمتر را اعمال دهد.
از اين نوع نحوه تنها براي مسيرهاي كوتاه و با ترافيك نادر استعمال فرماييد و اعتنا داشته باشيد كه مسافت در ميان دو خودرو مي بايست حداكثر ۴.۵ متر باشد.
نكات اساسي در بكسل ماشين
اگر از طناب يا اين كه زنجير براي بكسل كردن ماشين به كار گيري مي گردد مي بايست به خصوصيات دو خودرو به ويژه وزن و بعدها آنها اعتنا فرماييد. بديهي ميباشد كه كشيدن خودرويي هنگفت خيس از وسيله نقليه يدككش زخم متعددي به آن وارد خواهد كرد. همينطور بكسل كردن خودروهاي خود كار، چهار چرخ مشوق و… قواعد خاص خويش را داراست و به همين مراد ميبايست دفترچه راهنماي خودرو بازرسي گردد.
به كارگيري از تسمه براي بكسل كردن
سرعت خودروي يدككش نبايد بيشتر از ۳۰ كيلومتر در ساعت باشد. همينطور راننده خودروي يدككش ميبايست از ترمز ناگهاني اجتناب نمايد چون احتمال عدم برخورد به موقع راننده خودروي بكسل گرديده وجود داراست كهاين دستور مي تواند موجب جراحت ديدن هر دو خودرو گردد. بهطور شبيه راننده ميبايست از هرگونه تغيير تحول جهت و مانور ناگهاني اجتناب كند. در حين بكسل كردن ماشين آينهها را نظارت نمائيد و به پشت آمپرها و به ويژه نشانگرهاي دماي آب و فشار روغن خودرو اعتنا نماييد. درصورتيكه مشكلي در خودروي يدككش وجود داشت با رعايت نكات ايمني در محل قابل قبولي پارك فرمائيد. در غايت بازهم بايستي تأكيد كنيم اين شيوه صرفا براي فواصل كوتاه كاربرد داراست و پيشنهاد ميكنيم براي بكسل كردن ماشين خويش از يدككشهاي ويژه اين فعاليت يا اين كه خودروبر به كارگيري نمائيد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۰۹:۵۲:۰۷ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
تصور كنيد به خاطر امري ضروري پشت فرمان نشستهايد ولي ناگهان متوجه ميشويد باتري خودرو خوابيده است و استارت نميخورد؛ لوازم يدكي برليانس اما چرا باتري ماشين از كار ميافتد و براي حل اين مشكل چه راهكارهايي وجود دارد؟ در ادامه به اين موضوع ميپردازيم اما بهتر است قبل از آن كمي با خود باتري خودرو و وظيفه آن آشنا شويم. باتري خودرو يكي از مهمترين اجزاي سيستم برقي آن به شمار ميرود و از جمله وظايف آن ميتوان به تأمين انرژي و برق لازم جهت استارت زدن، تأمين انرژي لازم براي روشن شدن چراغها، سيستم صوتي، بخاري و… اشاره كرد. به همين خاطر باتري نقشي حياتي در عملكرد صحيح وسيله نقليه ايفا ميكند و درصورتيكه ماشين باتري خوابيد مشكلات زيادي وجود خواهد داشت. از طرف ديگر با افزايش قيمت خودرو شاهد رشد قيمت قطعاتي همچون باتري هستيم بنابراين نگهداري از اين قطعه مهم الزامي خواهد بود.
چرا باتري ماشين از كار ميافتد؟
باتري خوابيده ماشين
در ادامه به مهمترين دلايلي كه باعث ميشوند باتري ماشين بخوابد اشاره ميكنيم:
خطاي انساني
يكي از دلايل رايجي كه باعث ميشود باتري ماشين از كار بيفتد خطاي انساني است. شايد راننده پس از خاموش كردن خودرو فراموش كند چراغها را نيز خاموش كند يا حتي سيستم صوتي همچنان فعال مانده باشد كه مجموع اين عوامل ميتواند باعث شود باتري ماشين بخوابد. به اين ترتيب بخش اعظم انرژي باتري در زمان استارت زدن مصرف خواهد شد اما غير مجاز مي باشدرناتور كه برق را به باتري ميرساند زمان كافي براي شارژ كامل آن را نخواهد داشت.
عمر باتري
اگر باتري ماشين خوابيد حتماً به نگاهي به تاريخ توليد و طول عمر آن داشته باشيد. اكثر باتريها از سرب اسيد استفاده ميكنند و داخل خانههاي مخصوص داخل باتري محلولي شامل سولفوريك اسيد و سرب بكار ميرود. با افزايش سن خودرو فرايندي طبيعي در باتري به نام سولفاته شدن رخ ميدهد. اين امر باعث كاهش توانايي باتري در تأمين برق سيستمهاي مختلف وسيله نقليه ميشود. اگر باتري خودروي شما بين ۲ تا ۵ سال كار كرده باشد به احتمال زياد بايد به فكر يك باتري نو باشيد.
خرابي باتري
گاهي اوقات وجود خرابي در خود باتري ميتواند سبب از كار افتادنش شود. درصورتيكه اين اتفاق چندين بار رخ دهد يا با وجود نو بودن باتري بازهم شاهد از خوابيدن آن باشيد حتماً بايد نزد يك مكانيك خبره مراجعه نماييد تا خرابي خود باتري يا ديگر بخشهاي خودرو را تشخيص دهد.
سيستم شارژ وسيله نقليه
گاهي اوقات باتري از كار افتاده شايد مقصر نباشد بلكه سيستم شارژ خودرو باعث خوابيدن باتري شود. اگر در زمان رانندگي چراغ هشدار باتري در پشت آمپرها روشن شود احتمالاً عيبي در سيستم شارژ وجود دارد. براي بررسي مواردي همچون غير مجاز مي باشدرناتور، تسمه دينام، كابل و ترمينال باتري و… بايد به يك مكانيك و باتريساز ماهر مراجعه نماييد.
خوردگي قطبهاي باتري
يكي ديگر از دلايل احتمالي خوابيدن باتري ميتواند خوردگي قطبها باشد. ترمينال يا قطب باتري محل اتصال آن به سيستم شارژ خودروست و با گذشت زمان خوردگي در آن رخ ميدهد كه بهصورت مواد سفيد رنگ بين كابلها و قطبها پديدار ميشود. اين امر باعث كاهش جريان برق در خودرو خواهد شد هرچند ميتوان با استفاده از يك برس سيمي اين مواد را پاك كرد. البته اگر اين مواد مكرراً روي قطبهاي باتري ظاهر ميشوند احتمالاً مشكلي در خود باتري، كابلها يا قطبها وجود دارد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۵۶:۴۸ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
همانطور كه از نام اين قطعه برميآيد، چراغ مه شكن براي افزايش ميدان روئت كرد در جادههاي مهآلود طراحي شدهاست. لوازم يدكي ام وي ام البته هنوز هم ميباشند رانندگاني كه طرز استفاده از چراغ هاي مه شكن را بلد نيستند و در شرايط ساده و به ويژه در خيابانهاي شهري از اين چراغها استعمال كرده و منجر غم چشمان ساير رانندگان و عابران مي گردند. اين چراغها جداي از استفاده در جادههاي مهآلود ميتوانند براي افزايش ميدان روءيت كرد در شرايطيكه چراغ هاي جلو و عقب خيلي مؤثر نيستند بكار روند.
رانندگي در هواي مه آلود
تاريخچه چراغ هاي مه شكن با خودروهاي مسابقهاي گره خورده هست. قطعات ام وي ام اين چراغها نخستين دفعه در دهه ۷۰ ميلادي روي خودروها بكار رفتند و از سال ۱۹۹۰ تاكنون نيز وجود آنان روي خودروها الزامي گرديدهاست. بر طبق قوانين بعضي كشورها، دستكم يك چراغ مه شكن بايد در خودروهاي توليدي وجود داشته باشد. زماني كه وضعيت آب و هوايي جاده سبب ساز كاهش ميدان ديد راننده گردد قابليت استعمال از اين چراغها وجود خواهد داشت. چراغ هاي مه شكن جلو ميتوانند در هواي مهآلود، باراني و حتي گردوغبار همت داشته باشند. چراغ هاي مه شكن عقب نيز از پيالههاي بسيار روشن قرمز رنگ براي نفوذ در لايههاي مه و گردوغبار استفاده ميكنند و بدين ترتيب ديگر رانندگان ميتوانند وجود خودرو را تشخيص دهند.
چراغ هاي مه شكن جلو معمولاً در نصيبهاي پاييني بدنه و تحت چراغ هاي جلو نصب مي گردند و مستقيماً جلوي خودرو را روشن ميكنند. در برخي كشورها وجود مه شكن جلو الزامي است اما در كشورهاي ديگر اينگونه نيست و بسياري از خودروسازان نيز در مدلهاي شالوده و ارزانقيمت خود چنين چراغهايي را نصب نميكنند. مه شكنهاي عقب نيز معمولاً بهصورت يك دست با چراغ هاي مهم طراحي مي گردند و تابش شديدتري دارند. اين چراغها با تابش شديد خود به رانندگان پشتخصوصي درباره وجود خودروي ديگر هشدار مي دهند. وجود حداقل يك مه شكن عقب خودرو در بعضي كشورها الزامي هست. قبلاً درباره چراغ هاي روز روشن يا دي لايت DRL نيز سخن كردهايم. نبايد دي لايت ها را با مه شكن اشتباه گرفت زيرا سبب ساز بهبود ميدان رويت كرد در شرايط آب و هوايي نامساعد نمي شوند. دي لايت ها همواره روشن مي باشند تا باعث شوند ديگر كاربران جاده حضور شما را بهتر احساس كنند.
چه وقتي از چراغ هاي مه شكن استفاده كنيم؟
اين چراغها زماني اثرگذار خواهند بود كه ميدان روءيت كرد راننده كاهش يابد. مثلا اين شرايط مياقتدار به بارش برف يا مه شديد در جاده اشاره كرد. بايد دقت كرد استفاده از نور و روشنايي بالا در چنين شرايطي منجر كاهش ميدان رويت كرد مي شوند زيرا نور روشن منعكس شده و ديدن جاده را طاقت فرساتر ميكند. با تمركز به موارد خاطر شده بايد بيان كرد استعمال از مه شكنها در وضعيت ساده باعث اذيت چشم سايرافراد گردد. همچنين مه شكن عقب مي تواند چراغ هاي ترمز را نيز ذيل تأثير قرار دهد و رانندگان پشتمحرمانه متوجه ترمز كردن خودروي پيش رو نشوند.
بهطور عمومي بايستي زماني از مه شكنها بهره برد كه راننده نتواند بيش از ۱۰۰ متر پيش روي خود را ببيند. همين زمينه درباره به كارگيري از چراغ هاي اساسي خودرو نيز درستي ميكند. درصورتيكه ميدان ديد راننده بهبود يابد ميبايست چراغ هاي مه شكن جلو و عقب را بي صدا كرد. همچنين بايستي دانست هميشه نيازي به استعمال به طور همزمان از مه شكنهاي جلو و عقب نيست و هنگامي كه شرايط آب و هوايي كاملاً مساعد ميباشد نبايد از مه شكن جلو استفاده نمود؛ اما هر زماني كه ميدان ديد كاهش يافت بايستي از مه شكن عقب بهره برد تا رانندگان از حضور شما مطلع شوند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱ مهر ۱۴۰۳ساعت:
۱۰:۳۲:۴۹ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
