yadakichini

براساس گزارش اداره داده ها انرژي آمريكا، ارزش بنزين به‌طور ميانگين در سراسر اين سرزمين در حين سال پيشين ۴۹ درصد ارتقاء يافته ميباشد. لوازم يدكي برليانس به نقل از اتوبلاگ، ارتقا بها بنزين ميتواند تماماً تحريك‌كننده باشد، البته رويكرد‌هايي براي كاهش مصرف سوخت در خودرو وجود داراست.

در ميهن ما نيز احتمالاً در ماه‌ها يا اين كه سال‌هاي آجل با ارتقاء بها سوخت (بنزين و گازوئيل) روبه‌رو شويم. در اينجا يك‌سري نكته براي امداد به صرفه‌جويي در هزينه در مواجهه با ارتقا هزينه‌هاي سوخت بيان شده و حتي هنگامي كه ارزش بنزين زير ميباشد، شيوه‌هاي خير و خوبي براي امداد به فضا زيست مي‌باشند.

۱. توشه خودرو را مدل فرمائيد
ما كاهش وزن خودرو را در بالا فهرست قرار مي دهيم چون بيشترين تأثير را بر كاهش مصرف سوخت دارااست. كالين چپمن، بنيانگذار لوتوس ميگويد «وزن خير‌صرفا معاند ترازو مصرف سوخت، بلكه معاند كل عملكردهاي خودرو ميباشد. خودروي مدل‌خيس سريع‌خيس عجله ميگيرد، به فاصله كمتري براي ترمز كردن تا توقف بدون نقص نياز دارااست و اساسي‌خيس از تمامي، چابك‌خيس ميباشد. اين تنها به كارگيري از مقررات فيزيك ميباشد؛ هنگام جنبش جسمي از نقطه‌اي به نقطه‌ي ديگر، هرچه خودرو مدل‌خيس باشد، انرژي (بنزين) كمتري مصرف مي‌نمايد».

بدين ترتيب، خلاص شدن از شر چيزهاي غير ضروري در ماشين مانند باكس ابزار، توپ بولينگ، امكانات كمپينگ، ساب ووفر، وسايل باكس‌اي و غيره در غايت سبب ساز صرفه‌جويي در مصرف سوخت مي‌گردد. وزارت انرژي آمريكا ميگويد كه به ازاي هر ۴۵ كيلوگرم (۱۰۰ پوند) كاهش وزن، شما حدود ۱ درصد ترازو مصرف سوخت را بهبود مي بخشيد. اما اين چيز متعددي وجود ندارد، البته مزاياي آن بالاتر از مصرف سوخت ميباشد. هرچه خودرو بيشتر مدل گردد، بيشتر در مصرف سوخت صرفه‌جويي ميكنيد و اين عمل سادگي ميباشد كه هر كسي قادر است اجرا دهد. در شرايطي‌كه مي خواهيد حقيقتاً افراطي فعاليت نمائيد، حتي ميتوانيد درانتظار بمانيد تا بنزين را صرفا در مواردي كه نياز داريد، درون باك بريزيد، چون وزن مخزن مالامال ۶۸ ليتري (۱۸ گالني) بنزين بيش تر از ۴۵ كيلوگرم (۱۰۰ پوند) ميباشد.

۲. امكانات غيرضروري را روي سقف قرار ندهيد
شبيه گفت و گو صرفه‌جويي در وزن، در شرايطي كه از امكانات غيرضروري به كار گيري نمي كنيد، كارايي نمائيد باكس‌هاي توشه نصب گرديده روي سقف يا اين كه امكانات فضاي گشوده مانند دوچرخه يا اين كه چوب اسكي را از روي سقف ماشين برداريد. آنها خير‌صرفا به وزن خودرو اضافه مي‌نمايند، بلكه سبب ساز ساخت‌و‌ساز مقاومت در جنبش و درگ مي شوند.

طبق گفته وزارت انرژي آمريكا، باكس توشه تبارك و صلب روي سقف خودرو ميتواند مصرف سوخت را نزديك به ۲ تا ۸ درصد در رانندگي شهري، ۶ تا ۱۷ درصد در اتوبان و ۱۰ تا ۲۵ درصد در آزادراه‌ها كم كند. وزارت انرژي آمريكا باكس‌هاي توشه نصب گرديده در عقب را پيشنهاد مي‌نمايد كه فقط ۱ يا اين كه ۲ درصد سوخت را در رانندگي شهري و ۱ تا ۵ درصد در بزرگ راه كاهش مي دهند.

خودروي صفركيلومتر تيم‌اي از هزاران قطعه ميباشد كه در زمان بازه زماني‌وقتي نسبتاً وقت گير مي‌بايست در كنار يكديگر عمل نمايند. لوازم يدكي جك از آنجايي كه‌اين قطعات موقتاً به كار گيري نشده‌اند طي كردن يك‌سري هزار كيلومتر اول امري اساسي خواهد بود و عالي ميباشد جهت هماهنگي بيشتر و عالي اجزاي خودرو شغل آب‌بندي را با تمركز ايفا دهيد.

با پيشرانه و ترمزها ملايم كردار فرماييد
هر هنگامي كه آغاز مي‌زنيد سواري آرامي را به زمان ۵ تا ۱۰ دقيقه در لحاظ بگيريد.
به پيشرانه اذن دهيد به نرمي سرعت خويش را بكاهد و خيلي به آن فشار وارد نكنيد. در طي آب‌بندي از ارتقاء شديد بدور پيشرانه و همينطور ترمزهاي ناگهاني اجتناب فرماييد. عمل كردن درجاي پيشرانه راه حل قابل قبولي براي گرم شدن آن نخواهد بود و عالي ميباشد به آرامي رانندگي فرماييد. اين روش رانندگي را براي ۲ هزار كيلومتر اول در لحاظ بگيريد. يك سري دهه پيشين خودروها بايستي به آرامي رانده مي‌شدند تا پيشرانه بتواند در درازمدت بضاعت و توان‌هاي بي نقص خويش را ارائه نمايد. خودروهاي امروزي با تمركز و چگونگي بالاتري ساخته ميشود البته چيزهاي معمولي‌اي همانند گرم كردن پيشرانه و عدم عجله و ترمز ناگهاني مي تواند روي كاركرد درازمدت آن تأثير مثبت بگذارد.

از طريق توقف و تكان براي آب‌بندي پيشرانه و ترمزها به كارگيري فرماييد
شايد از گير كردن در ترافيك متنفر باشيد ولي در واقع اين دستور بدي براي خودروي صفركيلومتر وجود ندارد. توقف‌ها و تكان‌هاي مكرر به نرمي بيشتر ترمزها و كاركرد سرازير‌ قسمت‌هايي از پيشرانه همانند ديواره سيلندر امداد مي‌نمايد. در ۱۶۰۰ كيلومتر نخستين رانندگي عالي ميباشد اين شيوه را با نرمي و توجه اجرا دهيد.

ترمز را قابل انعطاف‌خيس و زودتر بگيريد
موقعيت رانندگي نرمال به كاركرد و استهلاك معمولي ترمزها امداد خواهند كرد ولي توقف‌هاي ناگهاني و ترمز گيري بي‌برهان در چندين صد كيلومتر اول كاركرد خودرو به‌هيچ‌وجه پيشنهاد نميشود. همينطور ترمزهاي خودروي صفركيلومتر با مثال‌هاي دست‌دوم تفاوت خواهند داشت به همين خيال تا مجال وصال به بازدارنده و اندكي زودتر ترمز بگيريد.

بضاعت و توان‌هاي خودرو را سواي به حداكثر رساندن آن ها بسنجيد
آري راندن سريع خودروي صفركيلومتر اختلال خاصي نخواهد داشت و روزهايي كه مي‌بايست خودروي جديد را با سرعت پايين ۹۰ كيلومتر در ساعت برانيد پيشين ميباشد. راندن با سرعت‌هاي بزرگراهي و حمل بارهاي متعارف مشكلي نخواهد داشت ولي حداكثر سرعت را با خودروهاي صفركيلومتر آزمايش نكرده و بارهاي هنگفت را نيز جابجا نكنيد.

روغن پيشرانه را بعد از ۱۰۰۰ كيلومتر اوليه بده بستان فرماييد
برخي خودروهاي صفركيلومتر نو شايد براي ردوبدل روغن بعد از ۱۰ هزار كيلومتر يا اين كه بيشتر پياده سازي گرديده باشند ولي احتمالاً شما شاهد تراشه‌هاي فلز در حين ردوبدل روغن خواهيد بود كه‌اين تراشه‌ها از حاشيه‌هاي قطعات فلزي كنده گرديده‌اند. خوب ميباشد نخستين دفعه بعداز ۱۰۰۰ كيلومتر كاركرد مبادرت به بده بستان روغن فرماييد و آن‌گاه كاركرد پيشنهاد گرديده براي بده بستان روغن را رعايت نمائيد. اما در‌حالتي كه خيلي نگران موقعيت خودروي خويش ميباشيد مي توانيد در به عبارتي كيلومترهاي اول كاركرد خودرو مبادرت به ردوبدل روغن كرده و آن‌گاه در كاركرد ۱۰۰۰ كيلومتري نيز اين فعاليت را تكرار نمائيد.

براي اينكه بتوانيد زمستان را سواي خطر و با خير پشت راز بگذاريد قطعاً نكات كليدي ذيل را رعايت نماييد:

لوازم يدكي برليانس

به كارگيري از لاستيك‌هاي مطلوب
لاستيك‌هاي برفي در فصل زمستان بسيار بسيار كاراتر از لاستيك‌هاي چهارفصل خواهند بود. لاستيك‌هاي چهارفصل براي مناطقي كه آب‌وهواي نسبتاً ثابتي دارا هستند آيتم مطلوبي خواهد بود البته در حالتي كه در شهرهاي سردسير و برفي معاش ميكنيد مسلماً درپي خريد لاستيك‌هاي زمستاني كارا و استاندارد باشيد. در جاده‌هاي برفي و يخي، تفاوت لاستيك‌هاي چهارفصل و زمستاني آشكار گردد يعني جايي كه خودروهاي مجهز به لاستيك‌هاي چهارفصل با خلل خلا كشش و از دست رفتن در دست گرفتن مواجه مي شوند.

قطعاً به معيار آج تايرها اعتنا فرمائيد و در حالتي كه نياز ميباشد از تايرهاي تازه به كارگيري فرمائيد. باد لاستيك را نيز در دست گرفتن نمائيد. در مسيرهاي يخ‌بندان و برفي از زنجير چرخ مطلوب بر روي اساس مشوق استعمال فرماييد.

با متانت برانيد
به كارگيري از امر، ترمز و گاز در مسيرهاي برفي و منجمد بايستي با وقار و سواي تنش باشد. تغيير‌و تحول حالت ناگهاني سبب برهم تناول كردن تعادل و از دست رفتن در دست گرفتن خودرو ميگردد. ترمز شديد، گاز بيش‌ازاندازه و ناگهاني و پيچيدن سريع دستور منجر مي شود خودروي شما گم راه گرديده و كنترل آن مشقت بار گردد. از دورهاي زير خودرو به كار گيري فرماييد و شتابگيري آرامي داشته باشيد. در شرايطي‌كه خودرو آغاز به ليز ميل كردن كرد، متانت خويش را محافظت كرده و به آرامي دستور را درجهت سُر ميل كردن قرار دهيد. از ترمزگيري در حالت سُر ميل كردن اجتناب نماييد.

دقت به جزئيات
خوب ميباشد برف را از كفش‌هاي خويش بزداييد و آن را وارد خودرو نكنيد چون سبب ساز سُرشدن پدال‌ها ميگردد. مسير مهاجرت خويش را پيش از اينً در دست گرفتن نمائيد. به هشدارهاي هواشناسي توجه نماييد. عينك آفتابي مطلوب، كيت امداد‌هاي اول و پاره اي غذاي فاسدنشدني، آب ميوه، جامه مازاد، بيلچه يا اين كه پاروي خرد و لامپ‌قوه يار داشته باشيد.

اقدامات احتياطي را بدون شوخي بگيريد
لامپ‌هاي خرد و يا اين كه مه‌شكن‌ها را در هواي باراني و مه‌آلود به طبعً پر‌نور نمائيد. يخ را از روي شيشه‌ها و آينه‌ها منزه نمائيد. مخزن شيشه‌شوي خودرو را با مايعي ضديخ مطلوب پركنيد. سيستم گرمايشي خودرو را پيش از زمستان تحقيق نمائيد. با باك مالامال برانيد.

مسافت ايمني خويش با بقيه افراد را مراقبت فرمائيد
در فصل‌زمستان برخي رانندگان به‌سيرتكامل‌اي رانندگي مي‌نمايند كه انگار در پيست ناسكار و در ادامه سبقت دريافت كردن از خودروي جلويي مي باشند! اين فعاليت در هواي معمولي شايد خطرساز نباشد ولي در حين بارش برف موقعيت را دگرگون خواهد كرد. در جاده‌هاي تر و كمبود كشش و اصطكاك لاستيك‌ها با جاده، اولي ترمز در معناي واكنش با پشت خودروي جلويي خواهد بود.

زنجير چرخ يك كدام از وسايلي ميباشد كه براي رانندگي در زمستان و مسيرهاي برفي، بايستي در خودرو به يار و همدم داشته باشيد. لوازم يدكي ام وي ام رانندگي در جاده‌هاي يخ‌‌زده بسيار خطرناك‌ ميباشد، چون به جهت اصطكاك زير بين چرخ و جاده، هر لحظه قابليت لغزش خودرو وجود داراست.

زنجير چرخ وسيله‌اي ميباشد كه براي پيشگيري از رويدادها رانندگي روي چرخ بسته مي شود تا اصطكاك را ارتقاء داده و امنيت بيشتري براي خودرو مهيا نمايد. قطعات ام وي ام اما به كارگيري از لاستيك‌‌هاي دارنده يخ‌‌شكن نيز يكي‌از شيوه هاي رانندگي در جاده‌هاي لغزنده ميباشد، ولي قادر است هزينه بالايي براي صاحب خودرو به ياروهمدم داشته باشد.

زنجير چرخ بدور چرخ‌هاي خودروها كشيده ميشود تا از ليز ميل كردن آنان روي برف و يخ خودداري نمايد. زنجير چرخ در فصل‌زمستان يكي وسايل ضروري و حياتي ميباشد كه مي بايست به هنگام بارش برف روي لاستيك‌هاي عقب يا اين كه جلو سوار نمايند تا از ليز ميل كردن چرخ‌ها يا اين كه به اصطلاح رانندگان، بكسوات خودداري نمايند. به هنگام كولاك، گاهي زنجير چرخ هم به‌تنهايي مؤثر وجود ندارد و توجه راننده و رانندگي بسيار آرام لازم ميباشد. در واقع، زنجير چرخ براي خودرو به عبارتي كاري را مي‌نمايد كه يخ‌شكن‌ها براي اشخاص پياده مي‌نمايند.

زنجير چرخ به چرخ‌هاي مشوق خودرو متصل مي‌گردد يا اين كه سيستم‌هاي خاصي، زنجيرهايي را بومي مي‌نمايند كه به‌طور اتوماتيك ذيل لاستيك‌ها تاب ميخورند. زنجير چرخ گرچه از روي اسم زنجير فولادي اسم‌گذاري گرديده، البته ممكن ميباشد از مواد ديگر و در الگوها و با استحكام‌‌هاي گوناگون ساخته گردد. زنجيرها معمولاً به طور جفت فروخته ميشوند و اكثر وقت ها مي بايست براي مطابقت و همخواني با اندازه‌ي لاستيك خاص (قطر تاير و پهنا آج) خريداري شوند؛ اگرچه بعضي از طرح‌ها را مي‌اقتدار براي تناسب با اندازه‌هاي متفاوت تاير تهيه كرد.

رانندگي با زنجير چرخ بازده سوخت را كاهش ميدهد و قادر است سرعت مجاز خودرو را به حدود ۵۰ كيلومتر بر ساعت (۳۰ مايل بر ساعت) كم كند، البته كشش و ترمز را در سطح ها برفي يا اين كه يخي ارتقا ميدهد. برخي بخشها نياز به استعمال از زنجير چرخ در بعضي حالت آب و هوايي دارا‌هستند، ولي در بخش ها ديگر به كار گيري از زنجير چرخ ممنوع ميباشد، چون ميتواند سطح جاده‌ها را وخيم نمايد.

وجود زنجير چرخ در هنگام رانندگي قادر است بازدارنده از بروز تصادفات جاده‌اي متعددي در فصل‌زمستان خواهد شد. به همين جهت پليس ارشاد و رانندگي آن را در زمستان و حالت خاص اجباري نموده است. ولي بايستي بدانيد كه زنجير چرخ صرفا محصولاتي وجود ندارد كه براي ساخت و ساز اصطكاك از آن به كارگيري مي گردد.

هم‌فعلا توليدها ديگري نظير پوشش‌ها يا اين كه كمربندهاي پليمري هم در بازار عرضه گرديده‌اند كه جايگزيني براي زنجير چرخ خودرو مي‌باشند. اگرچه اين محصول ها ساختار زنجيري ندارند، البته عموم آن‌‌ها را تحت عنوان زنجير چرخ خودرو مي شناسند؛ چون كه مقصود آنها ساخت اصطكاك ميباشد. همين گزينه سبب گرديده‌است تا كارشناسان آنان را در فهرست گونه هاي زنجير چرخ خودرو تيم‌بندي نمايند.

زنجير چرخ ممكن ميباشد يك كدام از مفيدترين اختراعات در هنگام رانندگي در جاده‌هاي يخي و برفي باشد. هر راننده ميداند كه ناگهان آب‌و‌هوا ميتواند به بدترين موقعيت ممكن تغيير‌و تحول نمايد، به همين عامل سفارش مي گردد مدام وجود زنجير چرخ را دورازشوخي بگيريد. زنجير چرخ در بخش اعظمي از كشورهاي اروپايي، در مناطقي كه به وضوح از نشان‌هاي آب و هوايي معين گرديده‌اند، اجباري مي باشند.

مثلا علائم فساد شمع خودرو مي‌اقتدار به مواقعي همانند آغاز دشوار خودرو، لرزش غيرعادي پيشرانه در موقعيت درجا و وجود صداي مازاد، لوازم يدكي برليانس افت عجله و سرعت‌گيري خودرو، ارتقا مصر سوخت، اشتعال ناقص سوخت و وجود بوي بنزين در اگزوز، سياه شدن شمع و وجود شكاف روي عايق، پر‌نور شدن لامپ آناليز پيشرانه اشاره نمود.

انگيزه سوختن شمع ماشين چيست؟
به عبارتي‌طور كه گفتيم شمع‌ها نيز ارتفاع قدمت مشخصي دارا‌هستند ولي وجود برخي ايرادات قادر است ارتفاع قدمت آن‌ها‌را كمتر نمايد. عدم نصب درست شمع يا اين كه محكم كردن بيشتراز حد آن قادر است منجر نقص‌ كارايي و در سود كاهش ارتفاع قدمت شمع گردد. همينطور عدم تهيه مسافت گپ الكترود شمع در سيلندرها مبني بر سفارش‌هاي خودروساز جزو ديگر دلايل فساد شمع خواهد بود. بدين مفاد بايستي روغن‌سوزي، ناپخته‌سوزي، به كار گيري از شمع‌هاي بي‌چگونگي و… را نيز اضافه كرد.

ويژگي ها فني شمع ماشين
شمع خودرو اگرچه بعدها كوچكي داراست البته يك كدام از وظايف اصلي را در كارايي صحيح پيشرانه بر ذمه خواهد داشت. اين قطعه از اجزاي گوناگوني تشكيل ميشود كه در تصوير مي تواند آنان را ملاحظه كنيد. به عنوان مثال مهمترين قسمت‌هاي شمع خودرو مي‌اقتدار به اساس، عايق، الكترودها (مثبت و منفي) و واشر اشاره نمود.

اجزاي شمع خودرو
اگرچه معمولاً ردوبدل شمع ماشين ناديده گرفته ميگردد البته اين قطعه نيز همچون هر قسمت ديگري از خودرو قدمت موءثر خاص خودش را دارااست و با ديدن نشان‌هايي همانند كوشش غلط پيشرانه، ارتقاء مصرف سوخت و پر‌نور شدن لامپ محاسبه خودرو نسبت به تحقيق شمع‌ها و بده بستان آنان در شكل ضرورت مبادرت كرد؛ البته براي اينكه بتوانيد تعيين صدق براي خودروي خويش داشته باشيد مي‌بايست خصوصيات فني شمع را بدانيد. زماني ميخواهيد شمعي را تعيين فرماييد بايستي فاكتورهايي همانند كالا الكترود، كد حرارتي، تعداد الكترود و… را مدنظر قرار دهيد.

تفاوت شمع تندرست و وخيم خودرو
خوب ميباشد پيش از گزينش شمع جايگزين دفترچه راهنماي خودرو را رسيدگي نمائيد تا در صورتيكه خالق خودرو پيشنهاد خاصي داشته باشد با پيش گويي آن شمع مطلوب را خريداري نماييد. يكي از ديگر از فاكتورهاي اساسي مال الكترود ميباشد. درصورتي كه خودرو به‌شكل استاندارد از شمع‌هاي پلاتينيومي يا اين كه ايريديومي به كار گيري مي‌نمايد نبايد نوع ديگري را خريداري فرماييد. در غير اين شكل متحمل جراحت‌ها و هزينه‌هايي براي تعمير قطعات خواهيد شد. از ديد تعداد الكترود و اندازه مبنا شمع نيز خوب ميباشد شمع فابريك خودرو را پژوهش فرماييد. يك كدام از ديگر از فاكتورهاي اصلي در طول خريد شمع ماشين كد حرارتي آن ميباشد كه معمولاً في مابين ۴۵۰ تا ۸۰۰ مرتبه سانتي‌گراد در لحاظ گرفته ميگردد. عواملي همانند گيربكس

در صورتي‌كه شما كاپوت خودرويتان را بالا زده باشيد احتمالاً بوستر ترمز (تقويت كننده نيروي ترمز) كه يك قطعه گرد مشكي رنگ ميباشد و در پشت موتور در طرف راننده جاي دارد را چشم‌ايد. لوازم يدكي ام وي ام در ترمزهايي كه از نوع پياله‌اي مي باشند نيازي به تأمين اقتدار از قبلي وجود ندارد اما در ترمزهاي ديسكي كه در خودروهاي مدرن دست‌كم در اساس جلو كاربرد داراست، نياز به تأمين قدرت ميباشد (يا اين كه نياز به تقويت قدرت ترمزي دارا‌هستند).
تقويت كننده ترمز از خلاء استعمال مي‌نمايد تا نيروي فشاري پاي شما‌را بر روي پدال تعدادي موازي نمايد و به سيلندر گران قدر بفرستد.

تقويت كننده خلاء

بوستر خلاء يك قوطي فلزي ميباشد كه مشتمل بر سوپاپ و ديافراگم ميباشد. قطعات ام وي ام ميله‌اي از راءس اين بوستر عبور مي‌نمايد كه از يك طرف به پيستون سيلندر تعالي متصل ميباشد و از طرف ديگر با يك سري ميله اتصال به پدال متصل ميباشد.

يك كدام از ديگر از اجزاء اساسي در ساخت و ساز اقتدار ترمزي سوپاپ نظارت هست. سوپاپ بررسي يك سوپاپ يك‌طرفه ميباشد كه اذن ميدهد تا هواي باطن بوستر خلاء خارج مكيده خواهد شد. در صورتي موتور بدون صدا باشد يا اين كه نشتي در محيط خلاء وجود داشته باشد، سوپاپ ارزيابي از درون نشدن هوا به باطن بوستر خلاء اعتقاد نتيجه ها پيدا مي‌نمايد. اين فعاليت خيلي اصلي ميباشد زيرا بوستر خلاء بايستي توان داشته باشد تا نيروي ترمزي كافي را براي راننده جهت توقف وسيله نقليه خويش حتي وقتي كه موتور سكوت ميباشد، ساخت نمايد. ممكن ميباشد شما در بزرگراه بنزين مجموع نمائيد و موتور به صورت ناگهاني خموشي خواهد شد، در شكل نبود سوپاپ ارزيابي ترمز خودرو شما نيروي كافي براي ايستادن را نمي‌تواند ساخت‌و‌ساز نمايد.

اجزاي بوستر ترمز
در‌حالتي كه كاپوت خودرو را بالا بزنيد بوستر را به راحتي مشاهده خواهيد كرد. اين قطعه به صورت يك دايره فلزي با رنگ مشكي ميباشد كه اگرچه ظواهر بي آلايش‌اي دارااست ولي در باطن خويش از اجزاي گوناگوني تشكيل ميگردد. مثلا اجزاي بوستر ترمز مي‌قدرت به بدنه فلزي، سوپاپ در دست گرفتن، ديافراگم، سوپاپ هوا يا اين كه يك‌طرفه، ميله رابط، فنر و پيستون بوستر اشاره نمود. هرمورد از اين قطعات و اجزا وظيفه ويژه‌اي دارا‌هستند. به عنوان مثال بدنه از دو نصيب فشار اثبات و متغير تشكيل ميگردد درحالي‌كه فنر بوستر وظيفه رجوع و برگشت پيستون را بر ذمه مي گيرد و خويش پيستون نيز فشار ناشي از هواي ورودي بر ديافراگم را ساخت مي‌نمايد. همينطور ميله رابط في مابين پيستون و پدال رابطه برقرار مي‌نمايد و متاع آن از فلزي مستحكم و مقاوم ميباشد. بايستي بدين نكته نيز اشاره كنيم كه بوستر كليه خودروها شبيه يكديگر وجود ندارد و اندازه آن با دقت به پمپ ترمز خودرو انتخاب مي گردد.

روش تلاش بوستر
بوستر خلاء خيلي معمولي و قشنگ پياده سازي گرديده‌است. اين وسيله به منبع خلاء براي فعاليت كردن نياز دارااست. در خودروهاي بنزيني، موتور، خلاء مطلوب براي تقويت كننده را ساخت مي‌نمايد. در واقعيت در‌حالتي كه شما يك محيط‌اي را به يك بخش از موتور وصل فرمائيد، ميتوانيد پاره اي هوا از درون محيط به خارج بكشيد يعني در آن خلاء ساخت فرمائيد. خودروهاي ديزل معمولا براي ترمز از يك پمپ خلاء به كار گيري مي‌نمايند.

ارتقاء مصرف سوخت: سنسور اكسيژن به در اختيار گرفتن واحد سنجش سوخت مصرفي موتور امداد مي‌نمايد. لوازم يدكي برليانس در شكل فساد يا اين كه نامنظم بودن سنسور اكسيژن، ترازو سوخت ما يحتاج به‌شكل نامنظم و بيش تر از حد مصرف مي‌گردد.
كاهش توان موتور: سنسور اكسيژن جانور در دودهاي خروجي موتور، در اختيار گرفتن تزريق سوخت را با صرفه مي‌نمايد و در شكل فساد، كارايي موتور كاهش مي يابد.
ارتقا آلاينده‌هاي هوا: در شكل فساد سنسور اكسيژن، ترازو آلاينده‌هاي هوا ارتقا مي يابد. اين اختلال قادر است سبب عدم پاس كردن آزمايش هاي مرتبط با اخذ معاينه فني خودرو گردد.
ايجاد دود و گاز خروجي بيشتراز حد: در شكل فساد سنسور اكسيژن، مقدار قابل قبولي از سوخت به موتور تزريق نميشود و منجر ساخت‌و‌ساز دود و گاز خروجي بيش تر از حد مي شود.
كاركرد نامنظم موتور: در شكل فساد يا اين كه معيوب بودن سنسور اكسيژن، موتور به‌شكل نامنظم شغل مي‌نمايد كه‌اين دستور منجر ارتقا هزينه‌هاي مصرف سوخت و فساد بقيه قطعات موتور مي گردد.
پر‌نور شدن لامپ نظارت موتور: در شكل فساد سنسور اكسيژن، دستگاه كامپيوتري خودرو نمي‌تواند مقدار قابل قبولي از سوخت را تزريق نمايد لذا لامپ ارزيابي موتور پر‌نور گردد. در شرايطي كه شما هركدام از علائم فوق را مشاهده كرديد، خوب ميباشد به يك تكنسين خودرو داراي اعتبار مراجعه‌نماييد.

انگيزه فساد سنسور اكسيژن
انگيزه فساد سنسور اكسيژن خودرو ممكن ميباشد به دلايل مختلفي باشد، براي مثال:

آلودگي: يكي مهم‌ترين علل فساد سنسور اكسيژن، آلودگي آن ميباشد. آلودگي مي تواند از روغن‌موتور، آب، گاز‌هاي سوخت ناخالص و ذرات جامد باشد كه به خروجي موتور وارد مي گردند.

فساد سيم‌هاي برق: در برخي مفاد، سيم‌هاي برقي كه به سنسور اكسيژن متصل ميشوند، معيوب مي‌باشند و ممكن ميباشد وخيم شوند.

فساد ECU :ECU چيپ نرم افزار‌ريزي گرديده‌اي ميباشد كه وظيفه در دست گرفتن تزريق سوخت به موتور و تهيه و تنظيم كوشش سنسور اكسيژن را برعهده دارااست. در شكل فساد ECU ممكن ميباشد سنسور اكسيژن هم حاد خواهد شد.

راندن خودرو با سوخت دارنده ناخالصي: راندن با سوخت ناقص قادر است سبب ساز آلودگي و فساد سنسور اكسيژن خواهد شد.

فساد خويش سنسور: در بعضي مورد ها، ممكن ميباشد خويش سنسور اكسيژن حاد گرديده باشد به جهت عيب دستگاه يا اين كه به جهت بقيه اشتباهات. تعمير يا اين كه بده بستان سنسور اكسيژن بستگي به انگيزه فساد و ترازو فساد آن دارااست. درصورتي‌كه انگيزه فساد قابل تعمير باشد، تعمير سنسور اكسيژن اعمال شود. درصورتي‌كه سنسور اكسيژن جايگزين بايستي گردد، عالي ميباشد از سنسور اساسي و كيفيت خوب مصرف شود.

بوي بد صرفا در باطن كابين منتشر نمي شود و قسمت‌هاي متفاوت خودرو به عنوان مثال اگزوز و بخاري نيز مي توانند اينگونه شم ناخوشايندي را ساخت‌و‌ساز نمايند. لوازم يدكي ام وي ام هر مورد از قسمت‌هاي حافظه گرديده سازه به دلايل خاص خويش بوي نامطبوع را منتشر خواهند كرد به اين ترتيب مايحتاج ميباشد به‌اين‌سيرتكامل مفاد حساس بوده و در شكل مشاهده در‌پي رفع ايراد باشيد.

بوي بد باطن ماشين
انگيزه بوي بد اگزوز ماشين
به احتمال زياد شاهد تكثير بوي نامطبوع از اگزوز خودروي خويش به ويژه هنگامي كه در پاركينگ در بسته خودرو را پر‌نور كرده‌ايد بوده‌ايد. قطعات ام وي ام بوي بد اگزوز مي تواند دلايل گوناگوني داشته باشد كه به‌دنبال به آنها اشاره مي كنيم:

سوخت كيفيت خوب ذيل: استعمال از سوخت كيفيت بالا تحت يا اين كه آلوده و كثيف و دارنده ذرات ممكن ميباشد سبب ايجاد بوي بد در اگزوز گردد.

فيلترهاي آلوده: فيلترهاي آلوده و يا اين كه حاد ممكن ميباشد سبب ساز ساخت بوي بد در اگزوز شوند.

بوي اگزوز در كابين ماشين
رانندگي با سرعت تحت: رانندگي با سرعت ذيل و كاركرد بيشتراز حد به‌شكل درجا سبب ساز تجمع گازهاي خروجي در لوله اگزوز گرديده و به ساخت بوي بد باعث ميگردد.

لوله اگزوز حاد: لوله اگزوز حاد، تغيير تحول صورت يافته يا اين كه دارنده ترك‌هاي ريز ممكن ميباشد سبب ساخت‌و‌ساز بوي بد در اگزوز گردد.

نقص سنسور اكسيژن: فساد سنسور اكسيژن، كاتاليست و متعلقات آنان ممكن ميباشد سبب ساخت‌و‌ساز بوي بد در اگزوز خواهد شد.

انگيزه بوي روغن سوخته باطن كابين خودرو
بوي بد درون ماشين
گه گاه پيش مي آيد كه راننده و سرنشينان در كابين خودرو بوي روغن سوخته را شم مي‌نمايند. اگرچه اينگونه موردي كمتر چشم ميگردد البته دلايل احتمالي آن به تفصيل پايين ميباشند:

نشتي در سيستم تهويه: وجود نشتي در سيستم تهويه هوا مي تواند سبب ساخت‌و‌ساز بوي روغن سوخته در كابين خودرو خواهد شد.

روغن‌موتور: روغن‌موتور ممكن ميباشد به جهت نوسانات در فشار روغن يا اين كه بعضي دلايل ديگر نشتي داشته باشد. در‌اين‌صورت‌، بوي روغن سوخته در كابين خودروي شما احساس ميگردد.

فساد در سيستم گردش هواي كابين: سيستم گردش هواي كابين نيز ممكن ميباشد حاد گرديده باشد و سبب بوي بدي در نصيب داخلي خودرو گردد. درصورتي‌كه غربال هوا خودرو آلوده و كثيف گرديده باشد، احتمال توليد بوي نامطبوع وجود خواهد داشت. با اعتنا به علائم و شدت بوي روغن سوخته مي توانيد شايسته ترين اقدامات را براي رفع اين نقص‌ ايفا دهيد؛ به اين ترتيب در وقتي كه شدت بوي روغن سوخته بسيار زياد بوده و قابل‌تحمل وجود ندارد، عالي ميباشد به يك مكانيك خودرو مراجعه‌كنيد.

گاز نخوردن و خفگي ماشين به عبارتي‌طور كه گفتيم قادر است ناشي از مشكلات گوناگوني باشد. لوازم يدكي برليانس در شرايطي كه در هنگام رانندگي متوجه كندي خودرو و عدم عكس العمل مطلوب آن به اوامر خويش شديد مي‌بايست به‌دنبال خلل در قسمت‌هايي همانند پمپ‌بنزين، استپر، روغن‌موتور، غربال هوا، ديسك و ورقه، سيلندر و… باشيد.

پمپ بنزين خودرو
پمپ‌بنزين وظيفه جابجايي بنزين به موتور را بر ذمه داراست و در صورتي‌كه وخيم خواهد شد يااينكه صافي بنزين آلوده باشد احتمال كاهش بنزين ارسالي وجود داراست كه فيض آن كندي برخورد خودرو خواهد بود. يكي از ديگر از انگيزه‌هاي گاز نخوردن ماشين ميتواند خلل در استپر موتور باشد. يكي‌از نصيب‌هايي كه با استپر همياري مي‌نمايد شمع و وايرها مي‌باشند و براين اساس در‌صورتي‌كه مبتلا ايراد شوند موتور وضعيت واماندگي خواهد داشت به همين خيال و خاطر خوب ميباشد در شكل خفگي موتور نگاهي به استپر بيندازيد.

استپر موتور
يكي از ديگر از قسمت‌هاي احتمالي كه با فساد خويش مي تواند خفگي موتور را به دنبال داشته باشد غربال هواست. غربال هوا سبب ورود هواي منزه و خنك به موتور ميشود و چنانچه وخيم گرديده يا اين كه دوران متعددي از مجال ردوبدل آن پيشين باشد موتور تنفس خير نخواهد داشت و متعاقب آن عالي گاز نخواهد خورد. اين نقص‌ در خودروهاي انژكتوري به خير و خوبي خودش را علامت ميدهد.

غربال هواي آلوده
گزينه آينده اتمام ديسك و كاغذ خودروست. احتمالاً با محكم شدن كلاچ و لرزش شديد خودرو در هنگام آغاز به تكان متوجه فرسايش و اتمام اين قطعه گرديده‌ايد. يكي از ديگر از پيامدهاي آحاد شدن ديسك و كاغذ قادر است كاهش سرعت و عجله خودرو باشد. گزينه ديگر روغن‌موتور ميباشد كه شايد در نگاه اوليه خيلي اصلي به حيث نرسد البته نقش مهمي در كاركرد درست موتور انجام مي‌نمايد و به اين ترتيب مي بايست به‌شكل منظم و زمان‌اي نسبت به ردوبدل روغن و استعمال از مثال‌هاي كيفيت عالي مبادرت كرد. نهايتاً به كمپرس سيلندر مي‌رسيم كه وجود اختلال در آن سبب گاز نخوردن و خفگي ماشين گردد.

ولي گاز نخوردن ماشين صرفا مخصوص به دلايل بالا وجود ندارد و براي يافتن انگيزه ظريف اختلال بايستي قسمت‌هاي ذيل را نيز پژوهش فرمائيد:

سنسورهاي گوناگون براي مثال سنسور به دور موتور و سنسور گاز

واحد در دست گرفتن الكترونيك يا اين كه ECU

انژكتور خودرو

هنگامي كه تعداد سرنشينان خودرو از يك يا اين كه دو نفر بيشتر ميگردد، اعتنا به كل علايق و سلايق سرنشينان براي تهيه و تنظيم دماي كابين بسيار مشقت بار مي‌گردد؛ لوازم يدكي ام وي ام چون ممكن ميباشد يك نفر بيشتر از هواي گرم لذت غالب شود و ديگري دوست داشته باشد فضاي كابين نسبتاً خنك باشد و… . امروزه خودروسازان تدابيري انديشيدند تا هريك از سرنشينان بتوانند دماي موردعلاقه‌شان در خودرو تجربيات نمايند بي‌آنكه به ديگر سرنشينان لطمه بزنند.

به عبارتي‌طور كه از نامش معين ميباشد، تهويه‌هاي تك كاناله يا اين كه تك حوزه‌‌اي (single zone) تمامي روزنه‌هاي خروجي هوا در كابين به يك منبع متصل مي‌باشند و هيچ‌كدام از روزنه‌ها قابليت و امكان تهيه دامي جداگانه را ندارند. در تهويه‌هاي تك كاناله آحاد خصوصيت‌هاي روزنه‌هاي تهويه كابين اعم از واحد سنجش محرمانه، گرمي، پرتاب و… باد يكسان ميباشند و هيچ تفاوتي با يكديگر ندارند. قطعات ام وي ام به گويش ديگر براي مثالً در صورتيكه راننده دماي ۱۷ رتبه سانتي‌گراد با پرتاب باد ميانگين را گزينش نمايد تك تك سرنشينان مجبورند به حيث او احترام گذارند و تحمل نمايند!

امروزه تك تك خودروهاي ملي،‌ حتي درفش‌داران كشور‌ايران‌خودرو و سايپا صرفا از تهويه تك كاناله فايده ميبرند و تا به امروز در هيچ خودروي داخلي تهويه دوكاناله يا اين كه بيشتر بكر.

تهويه دوكاناله يا اين كه دوال چيست؟
اوضاع و احوال براي سرنشينان خودروهاي مجهز به تهويه دو حوزه‌‌اي يا اين كه به عبارتي دوال (Dual ventilation) پاره اي خوب ميباشد. در‌اين خودروها سرنشين كناري ميتواند هر طور كه رغبت دارااست دما و واحد سنجش پرتاب باد روزنه‌هاي خويش را تهيه نمايد. ولي درين نوع خودروها هنوز سرنشينان عقب بدون چاره به پيروي كردن از تصميمات راننده براي تهيه دماي كابين ميباشند و نمي‌توانند دماي دلخواه خويش را براي ارتفاع مسافرت به‌طور جداگانه تهيه و تنظيم نمايند.

در تاريخ كتابت اين مقاله يعني فرودين ماه سال ۱۴۰۲ به طور تقريبً آحاد خودروهاي چيني بالاي ۱.۵ ميليارد تومان يا اين كه خودروهاي كره‌اي سبك ۲۰۱۳ به بالا از تهويه دوكاناله بهر مي برند. ولي به عبارتي‌طور كه پيش‌خيس اشاره شد تا به امروز هيچ‌كدام از خودروهاي داخلي بدين نوع سيستم تهويه مجهز نشده‌اند.

تهويه سه يا اين كه چهار كاناله چيست؟
شايد نيازي به توضيح نباشد؛ در خودروهاي مجهز به تهويه‌هاي سه يا اين كه چهار كاناله هر مورد از سرنشينان مي توانند به‌طور جدا دماي روزنه‌هاي تهويه خويش را تهيه نمايند. اما در تهويه‌هاي سه كاناله هر دو سرنشين عقب مي بايست بر راز تهيه دما به توافق برسند ولي در خودروهاي مجهز به تهويه چهار كاناله هريك از سرنشينان كنترلر مختص به خويش براي تهيه دما را دارا هستند.

بي ام و خصوصي ۷، مرسدس بنز اس كلاس، خصوصي ال اس لكسوس و باقي خودروهايي كه درين كلاس بدنه و اين‌ مقام قيمتي قرار مي گيرند مجهز به تهويه چهار حوزه‌‌اي ميباشند.

آيا تهويه چندكاناله آپشني كاربردي ميباشد؟
ممكن ميباشد بعضا بگويند خرد بودن كابين خودرو سبب ساز ميگردد تا دماي كابين درنهايت ميانگيني از دو يا اين كه سه دماي تهيه گرديده به وسيله هر سرنشين گردد. اين مورد تا حد متعددي درست ميباشد ولي نمي‌قدرت اعلام‌كرد: ((زيرا در سفرهاي زمانبر دماي كابين درنهايت تبديل به معدل دماي تهيه و تنظيم گرديده بوسيله سرنشينان ميگردد، پس وجود اين آپشن بيهوده ميباشد))؛ چون درهرصورت جريان هوايي به وسيله سرنشين فردي‌سازي گرديده در به عبارتي آغاز بوسيله روزنه‌هاي تهويه به تن او عكس العمل مي‌نمايد، سبب مي شود حس بهتري نسبت به فردي كه از به عبارتي آغاز در يك دماي اثبات زمان ها گذرانده پيدا نمايد!