چه عواملي يك موتور را خوش صدا ميكند؟
بيشتر صداي موتوري كه ميشنويم نتيجه ها تپشهاي هوا در مجراي اگزوز ميباشد كه درصورتي كه بهشكلي منظم به گوش ما برسند، صداي خودرو پاك، روشن و ذيل ميگردد؛ مانند صداي موتور خودروهاي فرمول ۱. لوازم يدكي ام وي ام هرچند كه فاكتورهاي گوناگوني روي صداي موتور خودرو اثر مي گذارد البته درصورتي كه صدا در فواصل ناهمگون به گوش رسد، صداي آن خشمگينخيس و مشابه به غرش حيوان درنده ميگردد. قطعات ام وي ام هم اكنون چه چيزي سبب ساخت فواصل يكسان و نابرابر ميشود؟ همگوني صداي خودرو عمدتا به يك ادله داخلي و يك برهان فرنگي و فيزيك آن ها بستگي دارااست. برهان باطن موتور، تمايللنگ و برهان فرنگي هم فضاي در ميان سوپاپ و سراگزوز ميباشد.
آغاز عالي ميباشد به ادله داخلي نگاه كنيم. جرقه و انفجار سوخت در برخي موتورها يكسان و يك دست شنيده ميگردد. ازجمله اين موتورهاي مياقتدار به پيشرانه ۵ ليتري ۱۰ سيلندر V صورت نسل در آغاز لامبورگيني گالاردو اشاره نمود. دراين موتور با هر چرخش ۷۲ جايگاهاي تمايللنگ، يكياز سيلندرها از به مرحله انفجار سوخت ميرسيد. همين گزينه منجر مي شد صداي ورژن نخستين اين خودرو برخلاف نسل آتي آن هموارتر و همگونخيس به گوش رسد. سيلندرهاي V10 نسل آتي گالاردو در زاويه ۵۰ يا اين كه ۹۰ رتبه به مرحله ايجاد قدرت ميرسيدند و همين آيتم سبب ساز ساختوساز صدايي بمخيس و غرشمانند مي شد.
يك كدام از نمونههاي عالي براي فهم و شعور اين مورد، موتورهاي V8 مي باشند چراكه كل سيلندرهايشان در زاويه ۹۰ رتبه به مرحله انبساط ميرسند. صرفا تفاوت مثالهاي مختلف در نوع آنها ميباشد كه برخي تخت و بعضي ديگر ضربدري ميباشند. در مثالهاي تخت احتراق با مسافت وقتي هم اندازه در بين دو سمت گرايشلنگ واقعه مي افتد درحاليكه در مثالهاي ضربدري، ريتم از وسط روش تغييرو تحول مينمايد. به همين سبب ساز، صداي V8 فراري با خودروهاي جنرالموتورز تفاوت فاحشي دارااست.
اكنون جا داراست به استدلال فرنگي بپردازيم. صداي موتور بهجز عامل ها باطن موتور كه توضيح داده شدند، به قسمتهاي فرنگي مانند خروجي اگزوز و فيزيك آن هم بستگي دارااست. دراين نصيب يك موتور چهار سيلندر را حيث بگيريد. فواصل وصال چهار سيلندر اين موتورها به مرحله انبساط يكسان ميباشد. البته در حالتيكه مسافتاي كه اگزوز از هر چهار سيلندر دارااست يكسان باشد، صداي موتور روشن و سرازير خواهد بود؛ مانند صداي هوندا S2000. ولي در شرايطيكه مسافت يادشده براي برخي از سيلندرها زياد و براي بعضي ديگر كوتاهخيس باشد، صداي موتور به غرشهاي سوبارو ايمپرزا STi مشابه ميگردد. ايمپرزا به مسافت زياد بين جفت اگزوزهايش شناخته ميگردد.
درصورتيكه فاصله طيگرديده گاز از هر سيلندر خودرو در اگزوز با فاصله گاز سيلندر ديگر، با اختلاف متعددي گوناگون باشد، فيض آن ساخت و ساز يك صداي نامفهوم، بم و بريدهبريده ميباشد كه اصطلاحا به «نويز سپيد» مشابهت دارااست؛ مانند صداي تشويق جمعيت در يك استاديم بلندمرتبه. درين نصيب، جا داراست از صداي موتورهاي V12 لاكچري مرسدسبنز حافظه كنيم كه بدون سرعت خودرو به هيچ صداي خاصي مشابهت ندارند؛ البته در حالتي كه مسافت خروجيهاي اگزوز آن را موازي فرمائيد، صداي كندترين موتور فرمول ۱ دنيا را خواهيد شنيد.
جا دارااست در آخر از موتورهاي V6 هم حافظه كنيم. صداي موتور V6 Vq نيسان را در لحاظ بگيريد كه تركيبي از غرش و زيروبمي بينظير براي عشقان خودرو به حساب ميآيد. اكثري از وانتهاي فورد هم از پيشرانههاي V6 به كار گيري مينمايند ولي چرا هيچكدام از آنان صداي ۳۷۰z نيسمو را نميدهند؟ فكر كنيد خياباني آكنده از وانتها پرسروصدا! معاش عموم غيرقابل تحمل شود. براي رفع اين نقص، كمپاني فورد خروجي اگزوز محصولاتش را بهشدت نابرابر كرد. از لحاظ شما خوشصداترين خودروي دنيا كدام ميباشد؟
برچسب: ،
ادامه مطلب
