yadakichini

قدمت راديات خودرو برعكس قطعاتي مانند بدنه دشوار باكس امر و يا اين كه منيفولد وجود ندارد كه 10 سال به بالا قدمت نمايد .

لوازم يدكي ام وي ام

قدمت موءثر اين سيستم زياد وجود ندارد و پس از مدتي مي بايست ردوبدل خواهد شد . گرچه اين شغل در سرزمين ما مرسوم وجود ندارد و تاوقتي‌كه راديات ازبين نرود ردوبدل نميشود . در صورتي چه خارج راديات ممكن ميباشد بهتر و تندرست به لحاظ رسد البته اساسي باطن آن ميباشد كه آكنده از رسوب گرديده و كانال رادياتور ماشين را كور مي‌نمايد .كانال‌هاي رادياتور ماشين باريك مي‌باشند درصورتي كه رسوبات زياد باشد بسته شود , در‌اين‌صورت‌ رادياتور زود جوش مياورد .

آيا ميشود رادياتور ماشين را تعمير كرد ؟
تعمير رادياتور هزينه متعددي ندارد در صورتيكه فساد نادر ميباشد خوب آن كه به تعميركار كارشناس بسپاريد تا راديات خودرو را به راحتي تعمير نمايد و از خريد يك راديات نو بپرهيزيد. البته در صورتي زخم دورازشوخي چشم ميباشد سفارش ميدهيم كه قطعا اين سيستم را ردوبدل و يك راديات تازه بگيريد .
 

براي تهيه و تنظيم كردن آينه بغل در خودرو، آغاز مي بايست آن را با دقت به ميدان روءيت كرد اشخاص، معين كرد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

ميدان روءيت كرد، مي بايست با ساختار صندلي و پيكربندي آن صورت بگيرد. آغاز براي تهيه و تنظيم كردن آينه بغل، مي بايست صندلي راننده نسبت به آينه‌ها تهيه خواهد شد. با اين عمل، تهيه و تنظيم طول بسيار صحت از صندلي با پدال‌ها نيز واقعه ميفتد. ولي تهيه و تنظيم شدن صندلي، بايستي به سيرتكامل‌اي باشد كه صرفا آينه‌ها قابل به رويت نباشند بلكه طول في مابين پدال و پاي راننده نيز بايستي استاندارد باشد.

حتي‌در تهيه و تنظيم كردن صندلي، آغاز مي بايست بستن كمربند ايمني را نيز بررسي نمائيد. مسدود شدن ريلكس كمربند ايمني، يكي‌از اصول استاندارد بودن صندلي در موقعيت خويش ميباشد. در هر شكل، در صورتي آينه بغل خويش پيش از مسدود شدن كمربند ايمني براي خويش تهيه و تنظيم نماييد؛ قابليت و امكان روءيت كرد در آينه بغل به شدت كاهش پيدا مي‌نمايد. از اين لحاظ، آغاز بايستي پيكربندي صندلي و كمربند به نيكي صورت بپذيرد و آن گاه آينه بغل را تهيه و تنظيم كرد.

يكي تفاوت‌هايي كه في مابين تهيه كردن آينه سمت چپ و راست اتومبيل وجود داراست ميدان روئت كرد آن براي راننده ميباشد. در پيكربندي آينه سمت چپ، نبايد قسمتي از بدنه اتومبيل، حتي به صورت بسيار نادر، در آينه معلوم خواهد شد. حتي‌د‌ر آينه سمت راست نيز، مي بايست به واحد سنجش قابل توجهي، قسمت انتهايي خودرو قابل مشاهده باشد.
ولي دربين آينه‌هاي سمت راست و چپ اتومبيل، نبايد هيچ نقطه اشتراكي وجود داشته باشد. براين اساس دو نقطه مشترك در بين دو آينه به هيچ وجه استاندارد وجود ندارد. هرمورد از آينه‌ها مي بايست نقاط متعدد‌تري را نماد دهند

غربال روغن در مسير ورودي روغن به موتور قرار مي گيرد كه آلودگي‌هاي ناشي از كارايي زياد موتور مانند: براده‌هاي فلزات ناشي از سايش قطعات روي يكديگر، دوده ناشي از احتراق، گرد و غبار و بقيه آلاينده‌ها كه به ندرت ميتوانند مسير تكان روغن را مسدود كنند و زخم زيانباري را به موتور وارد سازند را، از روغن موتور جذب كرده و روغن را تصفيه نمايد تا عاري از هرگونه مواد نا‌خالصي باشد و اين وسيله ضمن اين كه پاكيزگي روغن در قوانيني مانند آغاز اول در هواي سرد، فشارهاي زياد ناشي از رفت و آمدهاي متوالي و حرارت بالاي موتور در طي كاركرد زمانبر و سرعت‌هاي بالا را نگهداري مي‌نمايد، همينطور موجب كوشش مطلوب روغن نيز مي شود و با جابجايي حرارت موجب خنك شدن موتور مي‌گردد.پ

لوازم يدكي ام وي ام

مختصات غربال مرغوب
يك غربال روغن مرغوب دارنده خصوصيات و امكان‌هايي مانند: عدم مقاومت در قبال ورود روغن، غير وابسته سازي مناسب ذرات از روغن، توان جذب بيشتر آلودگي‌ها، مقاومت در قبال پاره گي، محيط عمل آمد با قابليت و امكان تحمل فشار بالا، آببندي مطلوب و همينطور دارنده سوپاپ يقين ميباشد.

در ايجاد كرد اشكال غربال هاي مرغوب، ‌خلال استعمال از ورقه هاي مطلوب به مورد ها ديگر نيز اعتنا مي شود، ‌براي مثال مي‌اقتدار به خلا نشتي در مديا غربال، ‌قرارگيري (جا نمايي) درست غربال در قالب، ‌تعيين نوع آلياژ مصرفي در محيط و پوشش مناسب رنگي اشاره كرد.

وظيفه اساسي سوپاپ موتور اذن ورود و خروج هوا به سيلندر ميباشد. هوا براي ياري به احتراق سوخت استعمال ميگردد؛ اين هوا پيستون‌ها را بالا و زير مي راند. سوپاپ‌هاي موتور به دو نوع سوپاپ ورودي و سوپاپ اگزوز تقسيم‌بندي مي شوند.

لوازم يدكي برليانس 

  به‌اين صورت كه سوپاپ ورودي اذن ورود هوا و روزنه اگزوز اذن خروج هوا را ميدهد. هر چه هواي بيشتري وارد و بيرون خواهد شد، موتور كارآمدتر خواهد بود؛ در سود توان بيشتري ايجاد مي‌نمايد. به همين عامل ميباشد كه سوپاپ هاي موتور براي سعي موتور بسيار اساسي مي‌باشند.سوپاپ‌هاي موتور به رغبت بادامك متصل مي باشند و نيروي مايحتاج براي جايجايي را از رغبت بادامك ميگيرند؛ تكان تمايل بادامك گشوده و مسدود شدن سوپاپ ورودي و سوپاپ اگزوز را تهيه و تنظيم مي‌نمايد. 

همان گونه كه ميدانيد، اسباب و اثاث يدكي خودرو به ۴ تيم اساسي تقسيم ميگردند كه هر يك كاربردهاي متفاوتي در خودرو دارا‌هستند و نقص فني در هر مورد از اين قطعه‌ها ممكن ميباشد كوشش خودروي شما و چگونگي رانندگي را كم كند.

۱- اسباب بدنه برليانس
اثاثيه بدنه خودروي برليانس دربرگيرنده سپرها، گلگيرها، لامپ عقب و جلو و… ميباشد كه مرتبط با بيرون خودرو مي گردند. لواز بدنه در سه ورژن اساسي، وارد شده و اهل ايران در بازار عرضه مي شود كه ورژن وارد شده و اساسي شايسته ترين مورد براي شكل‌هاي تصادفي خودروي برليانس مي‌باشند.

به صورت كلي اسباب و اثاث بدنه با رنگ ناپخته در بازار فروخته مي گردد و به جهت تنوع رنگ خودرو برليانس و معيار كاركرد اين خودرو شايسته ترين آيتم خريد قطعات بدنه خودرو با رنگ نپخته ميباشد. همينطور صافكار-نقاش شايسته ترين رنگ را براي رنگ قطعات بدنه استعمال مي‌نمايد.

۲- اثاثيه موتوري برليانس
اسباب و اثاث موتوري برليانس، دربرگيرنده حلقه و پيستون، سيلندر موتور، شاتون، ياتاقان و… ميباشد كه كوشش موتور و قطعات مربوط تا حد متعددي به آن ها بستگي داراست. قطعات موتوري در شكل بروز هرگونه خلل، مي بايست ردوبدل يا اين كه تعمير شوند تا از بروز هزينه‌هاي جبران ناپذير پرهيز خواهد شد.

براي خريد اثاثيه موتوري خودروي برليانس از قطعات اساسي و وارد شده كيفيت خوب شايسته ترين آيتم مي‌باشند. همواره كارايي فرماييد در هنگام خريد اين قطعات از دكان مشورت فني بگيريد تا بعداز خريد مبتلا خلل نشويد.

لوازم يدكي برليانس 

۳- اسباب مصرفي برليانس
اسباب مصرفي در هر خودرويي از عنايت ويژه‌اي شامل است و عدم ردوبدل به موقع آنها قادر است به اسباب جلوبندي، موتوري و تعليق خودرو زخم بزند. اين قطعات مشتمل بر لنت‌هاي ترمز، فيلترهاي روغن موتور و گيربكس، بلبرينگ‌ها، توري اويل پمپ و… ميباشد كه عدم نظارت به موقع آنان مي تواند جراحت‌هاي جبران ناپذيري را به خودروي شما وارد نمايد.

اثاثيه مصرفي بقيه خودروهاي كره‌اي، ژاپني و… ممكن ميباشد با قطعات خودروهاي برليانس يكي از باشد. به عنوان مثال غربال روغن گيربكس هيونداي با برليانس محرمانه ۳۰۰ و كراس يكي‌از بوده و قابل نصب روي اين خودروه

همينطور اعتنا داشته باشيد كه اسباب مصرفي يكي اشكال اسباب و اثاث يدكي برليانس ميباشد كه بايستي مثال كيفيت خوب آن‌هار را خريداري كنيم تا خودروي ما با خلل دور از شوخي روبه‌رو نشود.

۴- اثاثيه تعليق و جلوبندي برليانس
تكان آسوده و سواي سروصداي خودرو به لواز جلوبندي خودرو مربوط مي‌گردد. خدمت عصر‌اي و بده بستان قطعات جلوبندي و تعليق خودرو برليانس از عنايت ويژه‌اي برخوردار‌است. سروصداي خودروي برليانس قادر است ناشي از فساد امداد‌ها، طبق، سيبك‌ها و… باشد كه ردوبدل آن ها در كاركردهاي مشخصي الزامي ميباشد.

همواره بايستي كوشش كرد كه‌اين قطعات به موقع رسيدگي و تعمير شوند تا در شكل بروز ايراد، متحمل هزينه‌هاي هنگفت تعمير جلوبندي خودرو نشويم.
 

قبل از آنكه بخواهيم به راهنماي خريد شايسته ترين لاستيك براي MVM بپردازيم، عالي ميباشد در دفعه اوليه با شاخص هاي لاستيك بيشتر آشنا شويم. همان گونه كه ميدانيد عموما چندين سخن و عدد روي لاستيك ها درج شده ميباشد. اين اعداد داده ها خاصي در امر با لاستيك در چنگ اشخاص قرار مي‌دهند. به عنوان مثال خصوصيات نوشته شده گرديده بر لاستيك ها مي شود به موردها تحت اشاره نمود:

اثر شاخص سرعت در گزينش شايسته ترين لاستيك براي MVM
يكي‌از عواملي كه به خواسته خريد شايسته ترين لاستيك براي MVM مي بايست مدنظر قرار داده خواهد شد، شاخص سرعت ميباشد. مجموعاَ امروزه با پيشرفت تكنولوژي لاستيك هايي ساخت گرديده اند كه قدرتمند ميباشند در سرعت هاي بالا تلاش خير و خوبي داشته باشند. با اين اكنون بايستي به خواسته به كار گيري و نوع كاربري خودرو ها به شاخص لاستيك اعتنا خواهد شد. عموما شاخص سرعت در خودرو ها بيان كنده ماكزيمم سرعت مجازي ميباشد كه در آن لاستيك سعي قابل قبولي از خويش نشانه ميدهد.عموما اين شاخص ها روي لاستيك و با حروف A تا Z نمايش داده ميشود. كلاً هريك از اين حروف كه در انتهاي اعداد نوشته شده نوشته ميشوند، واحد سنجش سرعت مجاز را آرم ميدهند. به صورت نمونه كلام L بيان كنده ماكزيمم سرعت ۱۲۰ كيلومتر بر ساعت ميباشد. عموما براي خودرو هاي سواري ساده از حروف S و T يعني ماكزيمم سرعت ۱۸۰ و ۱۹۰ كيلومتر بر ساعت به كارگيري مي‌گردد. كلام V نيز عموما براي ماشين هاي سواري و اسپرت گزينه استعمال قرار ميگيرد. براساس اين صحبت ماكزيمم سرعت مجاز براي لاستيك ۲۴۰ كيلومتر بر ساعت خواهد بود.اثر شاخص فشار در تعيين شايسته ترين لاستيك براي MVM
از ساير شاخص هاي بسيار مهمي كه به مراد خريد شايسته ترين لاستيك براي MVM بايستي مدنظر قرار داده گردد، شاخص فشار ميباشد. عموما اين شاخص به وسيله اعداد دو رقمي يا اين كه سه رقمي و قبل از شاخص سرعت نوشته ميشود. در واقع اين شاخص ماكزيمم وزن قابل تحمل بوسيله لاستيك را تيتر مي نمايد. بدين ترتيب براي حدس اين شاخص مي بايست ماكزيمم وزن خودرو خويش را به ياروهمدم سرنشينان و توشه مو جود در آن به حساب آوردن و تقسيم بر چهار فرماييد. براين اساس وزن انجام گرديده بر هر لاستيك قابل به حساب آوردن خواهد بود.

لوازم يدكي ام وي ام

به صورت كلي اين شاخص براي خودرو هاي سواري وانت هاي مدل در بين ۷۱تا ۱۱۰ قابل تغيير‌و تحول ميباشد. به صورت نمونه شاخص فشار ۷۱ به آن شكل ميباشد كه خودرو متبوع ميتواند وزني هم اندازه ۳۴۵ كيلو گرم را تحمل نمايد. هر چه اين اعداد بيشتر باشند، وزن قابل تحمل بوسيله لاستيك نيز بيشتر خواهد بود.به صورت نمونه شاخص فشار ۱۰۰ به آن معناست كه لاستيك متبوع مي‌تواند تا ۸۰۰ كيلوگرم وزن را تحمل نمايد.

سوپرشارژر سيستم بسيار هنگفت و تبارك بود. همينطور روند ايجاد آن مستلزم توجه بسيار بالا و متريال خاص بود كه ساخت‌و‌ساز انبوه آن براي گستردگي صنعت خودرو توجيه منطقي به هم پا نداشت. لوازم يدكي برليانس البته با پياده سازي سيستم بسيار معمولي‌خيس و ارزان‌ بها‌خيس توربوشارژر (Turbocharger)، موانعي نظير دشواري و هزينه ساخت از بين برداشته شد و اين سيستم رفته رفته به صنعت خودرو منش پيدا كرد.

اولي خودرو توربو
اولدزمبيل F85 كاتلس جت‌فاير

اولدزمبيل از زيرشاخه‌هاي كمپاني بزرگ جنرال موتورز ايالات متحده، اولي خودروسازي بود كه به طور انبوه از تكنولوژي توربوشارژر در مدلي به اسم F85 كاتلس جت‌فاير (Jetfire) در اولِ دهه ۱۹۶۰ ميلادي فايده گرفت. خروجي شغل، ايجاد توان ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نيوتون.متر از يك پيشرانه V8 بسيار خرد به وسعت فقط ۳.۵ ليتر بود. اين خروجي بهبود ۳۰ درصدي در گشتاور توليدي در قبال ورژن غير توربو را به اكران گذاشت. اين خودرو مي‌توانست در كمتر از ۱۰ ثانيه تخت گاز ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت دست يابد كه دو موازي سريع‌خيس از ضعيف‌ترين مثال ساخت‌و‌ساز اين مارك در آن زمان بود.

مزايا و معايب توربو
توربوشارژر در خودرو مزايا و معايبي داراست.

مزايا
افزايش عملكرد و ارتقاء بازده پيشرانه
قابليت كاهش وسعت پيشرانه به جهت ارتقا بازده
مقابله اقتدار و گشتاور موتور با پيشرانه حجيم‌خيس اتمسفريك (فارغ از توربو)
عدم تاثيرپذيري از تغييرات جوي‌بار (تغييرات فصلي دما) و تغييرات طول
كاهش نسبي مصرف سوخت در تناسب با بازده آخري
معايب
ابهام مهندسي به مراتب بيشتر
ارتقاء بها ساخت و ساز و دشواري‌هاي محافظت
آلرژي بيشتر دسته فني و ارتقا هزينه تعميرات در شكل بروز فساد
ارزش زياد توربو و هزينه‌بردار بودن جايگزيني آن
اجزا و كوشش توربوشارژر
اجزا و سعي توربوشارژر

توربوشارژرهاي مدرن مسير بسيار وقتگير را تا سطح مدرن خويش طي كرده‌اند. در سود داغ كردن و نياز به ادغام خنك‌كننده آب/الكل ديگر بحران مدرن اين سيستم‌ها وجود ندارد. البته توربوشارژر چيست و چه گونه عمل مي‌نمايد؟

توربوشارژر يك فشرده‌كننده يا اين كه كمپرسور هوا متشكل از يك هوزينگ (قالب) دوبل دربرگيرنده دو پروانه دوراني به اسم‌هاي توربين و كمپرسور و يك شفت مركزي ميباشد. اين هوزينگ از سمت توربين بر روي منيفولد اگزوز پيشرانه در محل كلكتور (محل اتصال خروجي‌هاي منيفولد به يكديگر) و در مسير گازهاي خروجي داغ و سريع اگزوز قرار ميگيرد و بر تاثير سرعت بسيار زياد گازهاي خروجي نتيجه ها از احتراق پيشرانه، با گاز به دور مي گيرد.

نخستين از كليه، محل گرد‌همايي ظرف نمد را روي رغبت سوپاپ با روغن منزه ميكنيم. لوازم يدكي ام وي ام بعد، گرايش سوپاپ را تا جايي مي‌چرخانيم كه با رخنه‌‌هاي تسمه تايم در يك راستا قرار بگيرد. بعد از آن، دو رخنه‌ را به يكديگر متصل ميكنيم. در هنگامي كه ميخواهيد پياله نمد را جا بزنيد، اعتنا فرماييد كه با وسواس كل اين شغل صورت بپذيرد و كناره‌هاي پياله نمد برنگردد. درين مرحله، آنقدر پياله نمد را از نصيب بيروني اش به باطن فشار ميدهيم تا به حاشيه سرسيلندر مطابقت پيدا نمايد. براي اعتقاد از خارج نزدن پياله نمد، يه خرده چسب دوقلو به حاشيه‌هاي فرنگي پياله نمد كه با سرسيلندر يكدست گرديده مي زنيم. درحال حاضر مبلغي را روي با اعتنا به خار آن روي تمايل سوپاپ قرار مي دهيم و پيچ آلني را با آلن پنج روي آن محكم ميكنيم. بادامك‌ها، سطح صاف استكاني‌ها و باطن كپه‌ها و شكاف‌هاي آن را روغن كاري كرده و كپه‌هاي تمايل سوپاپ را در راز مكان خودشان قرار ميدهيم. پس از اتمام مجموع اين فرايند، ديگر نصيب‌هاي سرسيلندر را يك به يك مي‌بنديم.

بستن سرسيلندر
در گام پايان شيم بندي سرسيلندر و هنگامي كه سرسيلندر از روي موتور گشوده گرديده، قطعات ام وي ام سرسيلندر را روي سطح چوبي مانند ميز قرار ميدهيم و براي اجرا تك تك اين فرايند، سرسيلندر را به آرامي جنبش ميدهيم تا بشقابك‌هاي آن زخم نبينند. بعداز اين كه فعاليت را استارت كرديد ممكن ميباشد متوجه گرديد كه شيم‌ها اندازه 97/2 را دارا نيستند كه مي‌قدرت با مقداري سنگ زدن به آن به اندازه دلخواه رسيد. براي اندازه گيري‌هاي ميكرومتر مسلما بايستي نصيب مياني شيم را اندازه گيري نماييد. اين عمل معمولا با جغجغه ميكرومتر ايفا مي گردد.

وهله به اعداد مي رسد
در حالتي‌كه يادتان باشد گفتيم كه براي سوپاپ هوا معيار 15 تا 25 و براي سوپاپ دود 35 تا 45 اعداد مقبول ميباشند. در‌اين مرحله براي سوپاپ هوا 20 را در حيث مي گيريم و براي دود 40. در‌اين بخش اندازه فيلر زده گرديده به اندازه به عبارتي سوپاپ انجام يافته ميباشد. به‌اين مضمون‌ كه در صورتي‌كه واحد سنجش شيم بندي منزل مربوطه از سوپاپ نادر خيس باشد، به معيار موردنياز از آن نادر مي كنيم و به طور طبيعي درصورتي كه زياد باشد به عدد شيم همون خونه اضافه ميكنيم. از جمله در صورتي عدد 15 تا باشد، پس 15 تا به شيمش اضافه مي كنيم تا شيم آن به 15/3 رسد تا بتواند رمز مكان خودش قرار بگيرد.

جا زدن تمايل سوپاپ‌ها
در‌اين نصيب از شيم بندي سرسيلندر بايستي اين نكته را به خيال و خاطر داشته باشيد كه جا زدن گرايش سوپاپ‌ها از آلرژي بالايي منتفع ميباشند. هنگامي كه با دقت بالا تمايل سوپاپ را راز مكان خودش جا زديم بايستي از كپه شماره يك از طرف گيربكس، مي بايست تمايل سوپاپ را طوري جا بزنيم كه صحيح در مكان خودش قرار بگيرد و به زائده كناري كپه گير نكند. بعداز شماره 1، كپه شماره 3 را جا ميزنيم و بعد از آن وهله به كپه‌هاي 2 و 4 ميرسد. براي كشف كردن كپه‌هاي 2 و 4 كافي ميباشد به اعداد حك گرديده 2 و 4 روي آنها اعتنا فرماييد تا آنها بيابيد. براي پي بردن بخش بالايي و پاييني نگرش جا زدن رغبت‌ها كافي ميباشد كه به كپه‌هاي 1 و 5 اعتنا فرمائيد؛ به دليل آنكه اين دو كپه تمايل‌ها را به طور برعكس نمي‌پذيرند و با تست رو اين دو مي توانيد نصيب بالايي و پاييني تمايل‌ها را صحيح بفهميد.

جاگذاري فيلرها
پس از يادداشت كردن اعداد، آغاز به چرخاندن رغبت سوپاپ گزينه نظرمان ميكنيم. در‌حالتي كه فيلرگيري را از سوپاپ دود آغاز كرده‌ايد، فارغ از اعتنا بدين كه مرتبط با كدام منزل ميباشد، مي بايست با چرخاندن بسيار ملايم تمايل سوپاپ، سوپاپ گاز منزل ديگر را براي فعاليت فيلرگيري مهيا نمائيد. همين شغل را تا نقطه پايان ايفا دهيد و شماره‌هاي مربوطه را بعداز اعمال هر گام، يادداشت نمائيد. عمل وارفته كردن كپه‌هاي گرايش سوپاپ‌ها را از اواسط استارت فرماييد و آن‌گاه گشوده فرماييد تا با اين فعاليت فنر سوپاپ‌ها با گشوده شدني آني در گير زخم نشود و كپه‌هاي 2، 3 و 4 نكشند. در‌اين بخش از شيم بندي سرسيلندر، رغبت سوپاپ‌ها را در مي آوريم و كنار مي گذاريم. (اعتنا داشته باشيد كه درين مرحله، پيچ آلني مي بايست گشوده گرديده باشد.). استكاني‌ها را به دفعه و يك به يك با امداد آهن ربا در مياوريم. وقتي كه شيم را در مياوريم، واحد سنجش به عبارتي سوپاپ را با ميكرومتر اندازه گيري ميكنيم و عدد مربوطه را در منزل مرتبط با خودش در جدول پايين عدد فيلر يادداشت ميكنيم. توجه نماييد كه مكان استكاني‌ها جا به جا نشود.

برخي اوقات اعمال يك يا اين كه يك سري خلق و عادت بد رانندگي منجر بروز رويدادها و خسارات جبران‌ناپذيري ميشود‌. لوازم يدكي برليانس از حواس‌پرتي گرفته تا سرعت غيرمجاز، نبستن كمربند و مواقعي از اين دست جزو عادات بد رانندگي محسوب ميگردند كه هم براي خودرو و هم براي سالم خودمان مضر خواهند بود.

به‌دنبال به يك سري عادت بد رانندگي كه في مابين رانندگان اهل ايران بيشتر مرسوم ميباشد، اشاره مي كنيم تا با شكاف اين عادات، موجب ارتقاء ايمني خويش و سرنشينان هنگام رانندگي گرديد.

ايمني خودروهاي سابق
خودروهاي كهن دارنده بدنه‌هايي با مال كلفت‌خيس و كاركشته‌تري مي باشند كه منجر ميشود تا در تصادفات خير چندان هنگفت ، جراحت‌هاي جزيي ببينند. البته در‌حالتي كه تصادف هنگفت باشد، خودروهاي ايمن مدرن، نگهباني بهتري از سرنشينان به كار مي آورند. به اين دليل‌كه بدنه خودروهاي تعدادي دهه اخير، به گونه اي پياده سازي گرديده‌اند كه با جذب انرژي نتيجه ها از تصادف كه سبب به هلاكت فضاي محيط كابين مي شود، آسيبي به كابين خودرو و در سود سرنشينان وارد نشود. علاوه بر اينكه وجود اشكال كيسه هوا و ديگر سيستم‌هاي ايمني، امنيت سرنشينان باطن اتاق را فراتر مي برد.

نبستن كمربند ايمني
به عبارتي‌طور كه در خريد خودرو وسواس آرم مي‌دهيد، بايستي در شكاف عاداتي مثل نبستن كمربند هم به طور كامل دورازشوخي باشيد. نبستن كمربند ايمني خودرو مي تواند يكي‌از بدترين عادت‌هاي رانندگي ما باشد. به عذر‌هايي مثل كوتاه بودن مسير و يااينكه باطن شهر رانندگي مي كنيم، نبايد بستن كمربند ايمني را فراموش كرد.

حواس پرتي
حواس پرتي هنگام رانندگي

حواس‌پرتي نيز جزو عادات بد رانندگي محسوب مي‌شود كه برخي رانندگان معمولا به آن در گير مي شوند. در‌اين مواقع مي بايست همت كرد از چيزهايي كه حواسمان را نسبت به رانندگي پرت مي‌نمايد، هجران كنيم تا مشكلي به وجود نيايد و رخداد‌اي حادثه نيفتد.

مصرف مواد مخدر و الكل
متاسفانه بعضا اشخاص هنگام رانندگي از مواد مخدر يا اين كه آب ميوه الكلي به كار گيري مي‌نمايند. اين مواد روي اقتدار مغز راننده اثر منفي مي گذارد و با ساخت هيجانات كاذب و حواس‌پرتي، سبب بروز اتفاق ميگردد.

سبقت غيرمجاز
جايي كه سبقت دريافت كردن غير قانوني ميباشد، مطلقا در آن مسير مشكلي وجود دارااست كه پليس آنجا را محدوده سبقت غيرمجاز اعلام نموده است. البته برخي رانندگان به‌قدر كافي شكيبا نيستند و در جاده‌هاي با خط ممتد مبادرت به سبقت‌گيري مي‌نمايند. اين فعاليت جزو عادت‌هاي بد رانندگي و منجر‌وباني بخش اعظمي از تصادفات ميباشد.

بي توجهي به علائم پند
علائم ارشادوراهنمايي و رانندگي در جاده سبب ارتقاء دور انديشي راننده و كاهش احتمال بروز خطر ميباشد. بي‌توجهي به آن ها احتمال تصادف را ارتقا ميدهد.

در نظر نگرفتن نقاط كور
نقاط كور ماشين كه در آينه‌ها قابل مشاهده نيستند، معمولا از سوي راننده آيتم دقت قرار نمي‌گيرند. به‌ويژه هنگام سبقت به دست آوردن در صورتي‌كه به نقاط كور اعتنا نشود، احتمال تصادف بسيار ارتقا پيدا مي‌نمايد. پس مي بايست اين عادت بد رانندگي را كنار گذاشت يا اين كه از خودروهاي مجهز به رادار هشدار نقطه كور استفاده نمود. درضمن نقاط كور جاده‌ها مانند مسيرهاي پس از سربالايي را نيز بايستي با احتياط بيشتري گذشت تا تصادفي فيس ندهد.

همه اشكال تسمه خودرو در زمان سال‌ها تكامل يافته‌اند. لوازم يدكي ام وي ام گاهي همپا با تغييرات در موتورها و گاهي براي پيشرفت در عملكرد و ارتفاع قدمت بيشتر عوض شده‌اند. بعضا از بلندمرتبه‌ترين تغييراتي كه در حين سال‌ها در تسمه ماشين مشاهده كرده‌ايم، عبارتند از:

تسمه‌هاي مارپيچي بسيار رفيعتر و پهن‌خيس از تسمه‌هاي V سابق ميباشند.
چگونگي مواد بهبود يافته و سبب گرديده تسمه‌ها قدمت وقتگير‌تري داشته باشند.
پياده سازي تسمه‌هاي V باريك و عميق به تسمه‌هاي پهن و صاف با دندانه تبديل گرديده‌است.
يك‌سري تسمه V در موتورهاي سابق در پوسته يك تسمه مارپيچي در موتورها نو ادغام گرديده‌اند.
امروزه، تسمه‌ها خوب و بادوام‌خيس از مدام گرديده‌اند.
حالت دريافت گواهينامه معلولان
مقايسه تسمه درايو با تسمه مارپيچي
دربين گونه هاي تسمه هاي ماشين، هيچ تفاوتي ميان تسمه درايو و تسمه مارپيچي نيست. اكثر خودروها يك يا اين كه دو تسمه درايو دارا‌هستند اما زماني كه صرفا يك تسمه درايو در خودرو وجود دارااست، به آن تسمه مارپيچي نيز ميگويند.

چه تسمه خودرو از نوع درايو باشد و چه تسمه مارپيچي، بخشي از قطعات جانبي موتور محسوب ميشود كه پيشرانه خودرو را به گردش درمي‌آورد. قطعات ام وي ام اين قطعه كه از لاستيك تشكيل‌شده، قدمت وقت گير داراست و معمولاً دربين ۴۰ تا ۱۰۰ هزار كيلومتر دوام مياورد.

بده بستان تسمه در منزل
ردوبدل تسمه تايم كاري وجود ندارد كه بتوانيد به راحتي اعمال دهيد. حتي تعميركاران زبده نيز به كارآموزان فارغ از مهارت اذن نمي‌دهند تسمه تايم را ردوبدل نمايند. چنانچه در نصب تسمه تايمينگ حتي يكسري ميلي‌متر غلط نمائيد، فرصت‌بندي موتور ظريف نخواهد بود و به موتور زخم ميرسد.

بسته به معيار خطايي كه مرتكب گرديده‌ايد، ممكن ميباشد سوپاپ‌ها كج و وخيم شوند. بدين ترتيب، چنانچه يادگرفتن و مهارت مايحتاج براي اجرا اين شغل را نداريد، هيچ وقت در منزل مبادرت به ردوبدل آن نكنيد.

با اين حالا، ردوبدل تسمه مارپيچ كه اكثرا به آن تسمه دينام گفته مي گردد، كاري بي آلايش ميباشد كه هر كسي مي تواند سواي خطر آن را اجرا دهد. صرفا مطمئن گرديد كه تسمه سابق را برداشته‌ايد و تسمه تازه را به به عبارتي شيوه نصب ميكنيد.

مجال بده بستان تسمه هاي ماشين
گونه هاي تسمه هاي ماشين، مانند هر قطعه ديگري، نياز به بده بستان دارا هستند. فرقي نمي‌نمايد كه از تسمه تايم، تسمه دينام مارپيچي يا اين كه تسمه V استعمال فرمائيد. هر تسمه‌اي ممكن ميباشد پاره گردد، به‌ويژه مورد‌هاي ارزان‌خيس كه به وسيله بعضا كمپاني‌هاي كمتر شناخته‌گرديده ايجاد مي گردند.

به‌طور معين، اين تسمه‌ها چه بازه زماني دوام مي آورند؟ جواب اين پرسش به محصول تسمه بستگي دارااست.

به عبارتي‌طور كه احتمالا ميدانيد، لاستيكي كه براي ايجاد كرد تسمه‌ها به كار گيري ميشود با سپري شد مجال دشوار ميگردد. بدين ترتيب، تسمه‌ها حتي در حالتي كه خيلي هم فرسوده نشده باشند، ممكن ميباشد پاره شوند.

در ضمن اين دندانه‌ها ميباشند كه تسمه تايمينگ را در شرايط صحيح نگه مي‌دارا هستند. در‌صورتي‌كه دندانه‌ها وخيم شوند و تسمه بلغزد، مجال‌بندي موتور به هم مي‌ريزد و ممكن ميباشد به پيشرانه جراحت رسد. بدين ترتيب به‌اين اجزاي تسمه تايم هم به طور كامل توجه نمائيد.

كامل كننده بنزين؛ كاربرد و مزايا و معايب آن
به‌طور كلي تسمه دينام مارپيچي يا اين كه تكي حدود ۴۰ تا ۶۰ هزار كيلومتر و اكثر تسمه تايم‌ها نيز بعداز ۶۰ هزار كيلومتر نياز به ردوبدل پيدا مي‌نمايند.

ينه ردوبدل تسمه خودرو
هزينه ردوبدل تسمه ماشين بستگي به نوع خودرو، كالا تسمه و معيار سهولت يا اين كه مشقت فعاليت ردوبدل بستگي دارااست كه براي هر خودرويي گوناگون ميباشد. در ضمن معمولاً بايستي كيت تسمه تايم يا اين كه تسمه دينام به‌شكل بي نقص بده بستان گردد كه دربرگيرنده بلبرينگ‌ها و هرزگردهاي متفاوت مي گردد و اين گزينه هزينه بده بستان تسمه تايم و دينام را فراتر مي برد.