سوختن صفحه کلاچ
ورقه کلاچ دارنده سطحی نسبتا صاف میباشد که در عین این صافی به خیال و خاطر جنسی که داراست، گیرایی بالایی با دیسک و فلایویل خواهد داشت. لوازم یدکی برلیانس هنگامی سطح ورقه کلاچ به هر دلیلی مثل چگونگی تحت آن، تضارب نیمه و نصفه کلاچ با فلایویل و دیسک، نیم کلاچ کردن زیاد، هرزگردی ورقه و… به طور آینهای و صیقلی گردد، گفته شود که شیت سوخته میباشد. برگه سوخته مبتلا هرزگردی می گردد و در فیض، توان تولیدی به صورت بدون نقص منتقل نخواهد شد.
فیلر زدن خودرو چیست
سوپاپ با اهرمهایی مثل انگشتی یا این که به عبارتی اسبک و یا این که بادامک گرایش سوپاپ، گشوده گردیده و به امداد فنری که داراست، بسته می شود. فی مابین ساق سوپاپ و اسبک یا این که بادامک می بایست مسافتای مشخص و معلوم باشد. تهیه این مسافت را فیلر زدن میگویند. در بعضی از پیشرانهها که بادامک، معمولا به طور بی واسطه در گشوده شدن سوپاپ نقش دارااست، از ***های فلزی با قطرهای مشخصی استعمال می گردد که تهیه و تنظیم کننده مسافت آورده شده می باشند. این ***های فلزی را شیم گفته و تهیه و تنظیم مسافت را شیم بندی می گویند.
خفه کردن و فلوت کردن
این حادثه در موتورهای با سوخت رسانی کاربراتوری صورت میدهد و در معنای ورود بیش تر از اندازه بنزین به درون محیط احتراق میباشد. در سود ورود بیشتراز حد و نامنظم سوخت به سیلندر، یا این که احتراق به صورت ناپخته سوزی شدید خویش را آرم میدهد و یا این که با تر شدن شمع ناشی از ورود بیشتراز حد بنزین، جرقهای تشکیل نشده و در فیض موتور خودرو به خلل خورده و سکوت خواهد شد. این شرایط معمولا با سپری شد دوران مجال یکسری دقیقهای برطرف شود.
کمپرس و بخار موتور
زمانی حلقههای موتور خودرو ضعیف میشوند، گازهای داغ نتایج از انفجار سوخت و هوا از بغل آنان عبور کرده و به کارتر پیشرانه که مخزن محافظت روغن موتور میباشد، میرسند. این واقعه سبب ارتقا دمای روغن گردیده و بخار شدن آن را بیشتر مینماید. بخار روغن از مجاری مخصوصی که برای آن در حیث گرفته گردیده است، وارد چرخه سوخت و ساز موتور گردیده و میسوزد. ولی زمانی درب روغن موتور را گشوده میکنیم، میقدرت این وسعت فشرده و هوای داغ مو جود در پیشرانه را مشاهده کرد که بدین حالت، کمپرس و بخار داشتن روغن گفته می گردد و در معنای ضعیف بودن حلقههاست. پیشرانه دراین حالت، روغنسوزی داراست و می بایست آن را تعمیر کرد.
برچسب: ،
