yadakichini

وقتی که پای رادیاتور خودرو به بین می آید، می بایست بدانید که توسعه و گسترش تکنولوژی سبب گردیده‌است که رادیاتور خودرو از مواد مختلفی ساخته گردد. لوازم یدکی ام وی ام مطابق محصول موادی که رادیاتور از آن ایجاد شده است، این قطعه دارنده چهار نوع متعدد میباشد. هرمورد از اشکال گوناگون رادیاتور خودرو، نحوة کارکرد مختص به خویش دارا هستند و در وضعیت متفاوتی مورداستفاده قرار می گیرند. در پی تک‌تک آنها‌را تحقیق میکنیم.

پلاستیک و آلومینیوم
از اشکال گوناگون رادیاتور می‌اقتدار به رادیاتور‌هایی اشاره نمود که از پلاستیک و آلومینیوم تشکیل شده‌اند. این نوع رادیاتور ارزان‌ترین ارزش را در مقایسه با سایرین دارااست. هسته رادیاتورهای پلاستیکی و آلومینیومی از آلومینیوم و مخزن آن ها از پلاستیک ایجاد شده است. قطعات ام وی ام همینطور داده ها در این مورد درین کلیات خلاصه میگردد که سرگرم کردن دنده‌ها برای جنبش و تغییر تحول آنان در سبک‌هکاربرد این نوع از اشکال رادیاتور خودرو بسیار رایج میباشد. رادیاتور پلاستیکی و آلومینیومی در اکثر وقت ها خودروهای امروزی یافت میشوند و بوسیله خودروسازان به ساخت و ساز انبوه می‌رسند.

مس و برنج

نوعی دیگر رادیاتور از مس و برنج ساخته می گردد. تا سال 1980، به کارگیری از رادیاتورهای مسی و برنجی، یکی استاندارد‌های الزامی در ساخت و ساز خودروها بود. در‌این رادیاتور، مخازن از متاع برنج و هسته از متاع مس تاسیس شده است. رادیاتورهای مسی و برنجی تا سال 1980 وسعت بسیار متعددی را اشغال می‌کردند و وزن بالایی داشتند. ولی با توسعه دانش و فناوری در زمان مجال، وزن این نوع از رادیاتور خودرو به نصف کاهش یافت.

مس بسیار گران بود، به‌مرورزمان اکسید میشد و هزینة تعمیر آن بالابود. رادیاتورهای مسی و برنجی عمل خویش را به‌صدق ایفا میدهند و قابل‌متکی بودن می باشند. البته با وجود این، گرانی و اکسید شدن سبب به سقوط آن­ها در یک زمان هنگامی شد. تک تک این دست اندرکاران موجب شد تا این رادیاتورها با رادیاتورهای پلاستیکی و آلومینیومی جایگزین شوند.

پلاستیک
پیرو یافتن جایگزینی برای رادیاتورهای تبارک و لوکس مسی و برنجی، رادیاتورهای پلاستیکی ایجاد شدند تا عمل آنان‌را بر ذمه بگیرند. در‌این نوع از گونه های رادیاتور خودرو، هسته از آلیاژ ساخته میشود. البته برای کاهش وزن، مخازن انتهایی را از پلاستیک میسازند.

رادیاتورهای پلاستیکی به‌اندازه رادیاتورهای مسی و برنجی تلاش نیکی ندارند. بااین‌وجود، کاهش وزن و هزینه سبب ساز گردیده است تا تیتر یکی‌از رایج‌ترین گونه های رادیاتور را که به وسیله سازندگان به کارگیری میگردد، به خویش تخصیص دهند. خلال این، عیب دیگری که در به کارگیری از قطعات پلاستیکی وجود دارااست این میباشد که آن­ها به‌ندرت تعمیر می گردند. در اکثر اوقات زمان ها در شکل بروز هر نقصی در آن، رادیاتور می بایست کاملا ردوبدل خواهد شد. از این نقطه‌حیث رادیاتورهای آلومینیومی بر رادیاتورهای پلاستیکی برتری دارا هستند.

آلومینیوم
یک کدام از دیگر از اشکال رادیاتور خودرو رادیاتور آلومینیومی میباشد. این نوع رادیاتور برای خودروهایی با تلاش بالا ایجاد شده است. هم هسته و هم مخزن رادیاتور آلومینیومی از آلومینیوم تاسیس شده است. برخلاف رادیاتورهای پلاستیکی، در حالتی‌که یکی‌از قطعات رادیاتور آلومینیومی بشکند، نیازی به خرید یک رادیاتور نو وجود ندارد، بلکه می‌قدرت تنها آن قطعه را به‌راحتی بده بستان کرد.
کارایی خنک‌کنندگی رادیاتورهای آلومینیومی بسیار خوب از مثال‌های پلاستیکی یا این که مسی و برنجی میباشد. آلومینیوم رسانای بسیار خیر میباشد؛ بدین ترتیب گرما را خیلی سریع‌خیس جذب می‌نماید.

اشکال دیگر با تقسیم‌بندی دیگر
تابه‌اکنون، رادیاتورها را بر طبق متاع آن ها تقسیم‌بندی کرده‌ایم. هم‌فعلا قصد داریم اشکال رادیاتور خودرو را مبنی بر محل مخزن آنها پژوهش کنیم. براین‌پایه رادیاتورها به دو نوع جریان متقاطع و جریان ذیل تفکیک می شوند. محل مخزن رادیاتور در رادیاتور جریان متقاطع، در دو طرف هسته میباشد. مخزن رادیاتور در رادیاتور جریان زیر در صدر و تحت هسته جای‌دارد.

رادیاتور‌های جریان متقاطع
رادیاتور جریان متقاطع یک مخزن عمودی در هر طرف هسته دارااست. هسته از چند لوله و پره‌های خنک‌کننده درست شده میباشد. مایع خنک‌کننده به یاری پمپ آب و به‌شکل افقی در سراسر هسته از سمت ورودی به سمت خروجی تکان می‌نماید. گرانش خلاف پمپ آب عمل می‌نماید و سبب می‌گردد که سرعت جریان مایع خنک‌کننده مقداری معدود­خیس گردد.