عملکرد فنر و زغال دلکو ماشین
برای جابجایی جریان برق فشار کار کشته از ترمینال مرکزی کویل به چکش برق، از فنر و زغال استعمال میگردد.
لوازم یدکی ام وی ام در یدکی حقی
این فنر و زغال درون در دلکو میباشد و هنگام گشودهکردن در دلکو می بایست از وجود آن اعتقادوباور نتیجه ها کرد. در ضمن بایستی اعتنا کرد که فنر و زغال از مکان خویش بیرون نشود. وظیفهی فنر این میباشد که همواره زغال را با چکش برق در تماس نگه داراست تا جریان برق فشار کار کشته ازطریق این فنر و زغال، از ترمینال مرکزی در دلکو به چکش برق جابجایی یابد.
دقت بدین نکته ضروری میباشد که در مدار ثانویه سیستم جرقهزنی خودرو، بایستی صرفا ولتاژ متعددی وجود داشته باشد و تاحدممکن جریان عبوری از این مدار را کاهش بخشید. این مسئله سبب شود تا از ساخت و ساز پارازیت و همینطور ذوبشدن نصیب فلزی چکش برق یا این که الکترودهای شمع دوری گردد. بهمراد کاهش جریان عبوری از مدار ثانویه سیستم جرقهزنی از مقاومتهایی به کار گیری میشود که بهطور خصوصی در مدار قرار گرفتهاند و مشتمل بر مفاد تحت میگردند:
مقاومت سیمپیچ ثانویه کویل
مقاومت وایر مرکزی کویل به در دلکو
مقاومت زغال در دلکو
مسافت هوایی دربین نصیب فلزی چکش برق و ترمینالهای در دلکو
مقاومت وایر شمعها
مقاومت داخلی هر شمع
مسافت هوایی فی مابین الکترود مرکزی و الکترود بدنه شمع
در اینحالت مدار ثانویه با ولتاژ زیاد و جریان معدود منجر ساخت و ساز قوس الکتریکی در دهانه شمع می شود و ضمنا پارازیت و ذوبشدن قطعات نیز از میان میرود.
برچسب: ،
