yadakichini

برف منزه كن ماشين نقش بسيار مهمي در ايمني راننده و سرنشينان خودرو چراكه اين سيستم به روئت كرد خوب راننده در موقعيت آب و هواي باراني و برفي امداد مي نمايد.

لوازم يدكي ام وي ام

به همين عامل ميباشد كه امروزه كليه خودروها به سيستم برف تميز كن مجهز مي‌باشند. بعضا از خودروها ضمن برف تميز كن جلو، دارنده برف منزه كن عقب نيز مي‌باشند كه برف تميز كن عقب با تميز كردن شيشه عقب ماشين سبب ساز رويت كرد خوب راننده ميشود. براي پيكربندي برف منزه كن، يك اهرم يا اين كه تيم معمولاً در سمت راست كنسول امر جاي‌دارد كه به راننده اذن ميدهد برف تميز كن را فعال و يا اين كه سرعت آن را تهيه و تنظيم نمايد. اين مجموعه برف تميز كن براي برخي از ماشين ها به طور اهرمي و در برخي ديگر به طور دكمه‌اي ميباشد. طرز به كارگيري از برف منزه كن عقب ماشين اين چنين ميباشد كه شما مي بايست اهرم برف تميز كن عقب را در جهت حالت پر‌نور نماد داده گرديده روي تيم بچرخانيد، يااينكه در شرايطي‌كه پيكربندي دكمه‌اي داريد، تنها دكمه را فشار دهيد. در‌اين‌صورت‌ برف تميز كن عقب ماشين در موقعيت آرام و پيوسته پر‌نور مي‌گردد. براي بدون صدا كردن برف منزه كن عقب نيز بايستي اهرم را به شرايط اول برگردانيد و يا اين كه مجدد دكمه را فشار دهيد تا برف منزه كن بي صدا خواهد شد.

درحال حاضر براي شستشو شيشه عقب ماشين مي بايست اهرم را به سمت خويش و يا اين كه بالا بكشيد و يك سري ثانيه نگه داريد تا مايع شيشه پر نمك آزاد خواهد شد، آنگاه اهرم را رها فرمائيد. اكثر اين اهرم‌ها خويش به خويش به موقعيت اساسي خويش گشوده ميگردند. درين حالت كه مايع شيشه شوي عقب را آزاد ميكنيد برف منزه كن عقب براي يك‌سري بدور شغل مي نمايد و آن گاه خويش به خويش بي سر و صدا ميشود.

ما يحتاج به توضيح ميباشد كه براي لبريز كردن مخزن مايع شيشه شوي مي بايست اين مخزن را كه در كنار بلوك موتور جاي دارد پيدا نماييد و آن را مايع شيشه پر نمك مالامال فرماييد. اما ممكن ميباشد مخزن شيشه شوي جلو و عقب در برخي از خودروها باهم متعدد باشد. به صورت نمونه خواهيم توانست به خودروي تيبا اشاره داشته باشيم كه مخزن شيشه شوي جلو در ذيل كاپوت و كنار بلوك موتور جاي‌دارد، اما شيشه شوي عقب تيبا در كنار لامپ خطر عقب سمت راست قراردارد. براي رسيدگي دقيقتر اين مورد عالي ميباشد به دفترچه راهنماي ماشين خويش مراجعه فرمائيد تا بدانيد محل ظريف اين مخزن ها كجاست.

در صنعت خودروسازي، مداقه منفعت‌وري سوخت در راس دقت قرار گرفته ميباشد كه به وسيله تركيبي از كارداران اقتصادي، محيطي و تكنولوژيكي هدايت مي گردد. با ارتقاء نگراني‌ها در زمينه ي تغييرات آب و هوايي و پايداري گوشه و كنار زيست، كاهش تكثير گازهاي گلخانه‌اي از وسايل نقليه به حق تقدم مهم تبديل شد‌ه‌است. منفعت‌وري سوخت نقش مهم در حصول بدين غرض جاري ساختن مي نمايد، چون به صورت بي واسطه بر واحد سنجش سوخت مصرفي و متعاقباً بر وسعت آلاينده‌هاي ساخت گرديده اثر ميگذارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

امروزه شركت هاي بلندمرتبه خودروسازي به صورت فزاينده‌اي بر اختراع در فناوري موتور، مواد مدل وزن، آيروديناميك و پيشرانه هيبريدي يا اين كه الكتريكي تمركز مي نمايند تا خودروهايي توليد نمايند كه خير صرفا مصرف سوخت كمتري دارا‌هستند، بلكه آلاينده‌هاي كمتري نيز منتشر مي نمايند. بالاتر از ملاحظات زيست محيطي، سود‌وري سوخت از حيث اقتصادي موءثر ميباشد، چون هزينه سوخت را براي مصرف كنندگان كاهش ميدهد و به صرفه جويي در انرژي ياري مي نمايد.

حالا سوالي كه بوجود ميايد اين ميباشد كه اثر كاتاليزور در مصرف سوخت چه گونه ميباشد و آيا كاتاليزور در مصرف سوخت اثر داراست؟ همان طور كه اشاره كرديم، كاتاليزور ماشين براي كاهش تكثير گازهاي گلخانه‌اي نقش بسيار مهمي دارااست و تحت عنوان يك محافظ گوشه و كنار زيستي زيركانه شغل مي نمايد. كاتاليزورها تركيبي از عكس العمل‌هاي شيميايي را براي تبديل آلاينده‌هاي مضر به مواد كمتر مضر پيش از خروج از لوله اگزوز خودرو به شغل ميگيرند. البته اثر كاتاليزور بر مصرف سوخت يك جنبه حياتي در پياده سازي خودرو و در دست گرفتن آلايندگي ميباشد. در حالي كه كاتاليزورها در نوبت نخستين براي كاهش آلاينده‌هاي مضر شناخته مي گردند، البته نقش مهمي در انتخاب مصرف سوخت كلي خودرو دارا‌هستند. درپي ما به رسيدگي نحوه هاي مختلفي كه كاتاليزور بر مصرف سوخت اثر ميگذارد، پرداخته‌ايم:

فشار برگشتي به موتور: كاتاليزورها به جهت پياده سازي و قرارگيري در درون سيستم اگزوز، مي‌توانند يه خرده فشار برگشتي ساخت‌و‌ساز نمايند كه قادر است تلاش موتور و در فيض بازده سوخت را زير اثر قرار دهد. اين فشار برگشتي به جهت مقاومت در قبال جريان گازهاي خروجي كاتاليزور بوجود ميايد.
كاليبراسيون موتور: براي نگهداري ادغام مطلوب سوخت به اكسيژن و پارامترهاي اگزوز، كامپيوتر ماشين يا اين كه به عبارتي ECU اكثر اوقات پيكربندي خويش را در جواب به داده‌هاي سنسور اكسيژن بنا شده در گذشته و بعداز كاتاليزور اعمال مي‌دهد كه‌اين پيكربندي قادر است بر مصرف سوخت خودرو اثر گذار باشد. يك كاتاليزور كارآمد ضمانت مي نمايد كه موتور به صورت با صرفه شغل مي نمايد و در فيض مصرف سوخت كاهش مي‌يابد.
گرم شدن كاتاليزور: كاتاليزورها براي سعي اثر گذار به دماي كاري خاصي نياز دارا هستند. هنگامي كه كاتاليزور ماشين بيشتراز حد گرم مي‌شود، كوشش آن كمتر مي‌شود و موتور ممكن ميباشد با سوخت بيشتر عمل نمايد كه در فيض مصرف سوخت ارتقا پيدا مي نمايد.

همان گونه كه در ابتدا اشاره كرديم نقش باتري در ماشين بسيار اساسي ميباشد، اين قطعه از فناوري سرب اسيد براي تبديل انرژي شيميايي به برق به كارگيري مي نمايد كه‌اين فعاليت از روش به كارگيري از سلول‌هايي ايفا ميشود كه انرژي را تا فرصت موردنياز در خويش ذخيره مي نمايند.

لوازم يدكي ام وي ام

اكثر باتري هاي استاندارد خودرو مشمول شش سلول ميباشند كه در يك ستون در درون محيط پلاستيكي قرار دارا هستند. هر سلول دربردارنده يك كاغذ دي اكسيد سرب و يك ورقه سرب ميباشد كه آنان باهم دو ولت براي هر سلول توليد مي نمايند و اساسا به همين برهان ميباشد كه اكثر وقت ها تحت عنوان باتري ۱۲ ولتي شناخته ميشود.

اين ستون سلول‌ها در اسيد سولفوريك غوطه‌ور مي گردند كه منجر عكس العمل شيميايي در ميان دي اكسيد سرب و صفحه هاي سرب مي گردد و در سود سولفات سرب و يون را توليد مي نمايد. با تكان آزادانه يون‌ها در حوالي صفحه ها سرب، عكس العمل شيميايي ديگري چهره مي‌دهد كه هيدروژن و سولفات سرب ساخت مي نمايد. بعد از آن جنبش يون‌ها الكتريسيته ساخت و ساز مي نمايد كه به سمت قطب مثبت يا اين كه منفي باتري جنبش مي نمايد. در غايت دو كابلي كه به باتري ماشين شما متصل مي گردند، برق را به موتور آغاز و ديگر سيستم‌هاي الكتريكي خودرو پخش مي نمايند.

وظايف باتري خودرو
اكنون كه با نقش باتري در خودرو آشنا شديد، مي رسيم به سوژه اساسي يعني وظايف باتري خودرو كه مهم ترين عمل و وظيفه باتري ماشين مشمول مفاد تحت ميباشد:

باتري منبع تغذيه خودرو ميباشد
باتري ها غالباً مستطيلي صورت مي باشند كه محل ذخيره نيروي ما يحتاج ماشين شما براي فعال‌سازي موتور و محافظت شارژ هستند. قالب بيروني باتري پلاستيكي و به طور كاملً بادوام ميباشد تا از اجزاي داخلي باتري و مواد درون آن حفظ نمايد. درون باتري محلول شيميايي (معمولاً اسيد سولفوريك) و لايه‌هايي از صفحه ها سرب و دي اكسيد سرب ميباشد كه با اسيد عكس العمل داده و انرژي توليد مي نمايند.

باتري انرژي لازم براي شروع زدن ماشين را ساخت و ساز مي نمايد
باتري ماشين دارنده اقتدار كافي براي فعال‌ساز‌ي موتور ميباشد. اسيد و صفحه هاي سرب و دي اكسيد سرب به ترتيب خاصي باهم تعامل دارا‌هستند تا بارهاي مثبت و منفي و همينطور مواد فرعي ساخت‌و‌ساز نمايند. اين اجزا يك برخورد شيميايي ساخت مي نمايند كه الكترون يا اين كه الكتريسيته ساخت‌و‌ساز مي نمايد كه از باتري بيرون ميگردد و ماشين شمارا پر‌نور مي نمايد.

همان طور كه در ابتدا اشاره كرديم، انگيزه بي سروصدا شدن لامپ باتري به‌سرعت دادن به فساد دينام مربوط مي‌شود چراكه باتري به‌سرعت دادن يا اين كه به دور موتور فراتر شارژ مي‌گردد چون دينام، باتري خودرو را با جريان بيشتري شارژ مي نمايد و در سود لامپ باطري بدون صدا مي‌گردد و پس از كم شدن به دور موتور، لامپ باطري مجدداً پر‌نور مي‌گردد.

لوازم يدكي ام وي ام

ضمن دينام حاد، اين اختلال ميتواند ناشي از وارفته بودن يا اين كه فرسودگي تسمه دينام نيز باشد. در مجموع هر چيزي كه منجر پر‌نور سكوت شدن لامپ باطري با‌گاز دادن خواهد شد به احتمال خيلي زياد به فساد دينام و يا اين كه فرسودگي تسمه دينام مربوط مي‌شود. اكنون شايسته ترين آيتم براي تشخيص ظريف نقص‌ اين ميباشد كه ماشين خويش را نزد يك مكانيك حرفه اي آيتم نظارت قرار دهيد تا با اجرا تعميرات مايحتاج و ردوبدل قطعات، ايراد بي سر و صدا پر‌نور شدن لامپ باطري به سرعت دادن برطرف گردد.

براي بخش اعظمي از راننده‌ها پرسش ميباشد كه آيا ماشين درجا فعاليت نمايد باتري شارژ مي شود؟ در پاسخ اين پرسش بايستي بگوييم كه آري باتري شارژ مي گردد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

در شرايطي‌كه در حالا رانندگي مي‌باشيد، “دوران فرصت شارژ باتري ماشين با دينام” معمولا دربين ۳۰ دقيقه تا ۱ ساعت ارتفاع ميكشد.

درصورتي كه ميخواهيد باتري خودرو را در وضعيت درجا و بوسيله دينام شارژ نماييد، حتما فرصت بيشتري زمان خواهد برد تا باتري شارژ خواهد شد. چهت نيل به شارژ به طور تقريب ۸۰ درصد، مي بايست دست كم ۲ ساعت ماشين را در وضعيت درجا قرار دهيد. در لحاظ داشته باشيد كه بازه زماني فرصت شارژ باتري خودرو بوسيله دينام در وضعيت متعدد رانندگي گوناگون ميباشد.

پس در شرايطي‌كه امكانش براي شما وجود داراست مدام شايسته ترين فعاليت اين ميباشد كه با وسيله نقيله خويش رانندگي فرمائيد تا باتري سريعتر شارژ خواهد شد. در حالتي كه نمي خواهيد رانندگي نماييد، يك جايگزين براي شما وجود داراست. ميتوانيد پاي خويش را روي گاز قرار دهيد و به دور موتور را ارتقا دهيد. به صورت نمونه زماني بدور موتور را به ۳ هزار به دور در دقيقه ميرسانيد مي توانيد باتري را همچون رانندگي كردن شارژ فرماييد.

آلوده بودن رادياتور ماشين به معناي رسوب گرفتگي و داشتن گل و لاي ميباشد كه در قسمت هاي مختلفي از رادياتور مانند لوله ها، اتصالات، پره‌هاي حرفه و… به چشم مي خورد. هنگامي كه رادياتور مبتلا گرفتگي ميشود معمولاً نماد‌هايي را از خويش بروز مي‌دهد كه كلاً علائم آلوده بودن رادياتور ماشين دربرگيرنده مورد ها ذيل ميباشد:

داغ شدن بيش تر از حد موتور
آلوده بودن رادياتور ماشين اذن نمي دهد مايع خنك كننده جريان يابد و در سود موتور بيشتراز حد گرم مي‌شود كه سبب به كاهش تلاش، جراحت احتمالي به اجزاي موتور و حتي فساد بدون نقص آن ميشود.

لوازم يدكي ام وي ام

خروج هواي گرم هنگام پر‌نور بودن AC
در حالتي كه رادياتور گرفتگي داشته باشد خير فقط منجر گرم شدن بيشتراز حد موتور ميگردد بلكه بر كارايي AC نيز اثر مي‌گذارد چون رادياتور هم به وسيله خنك كننده موتور و هم به وسيله سيستم تهويه مطبوع استعمال ميشود.

نشتي مايع خنك كننده
علائم و دلايل متعددي براي نشتي مايع خنك كننده وجود دارااست مانند فساد واشر سرسيلندر، خطاها واتر پمپ و غيره. البته قابل ذكر ميباشد كه گردش ناكافي مايع خنك كننده به جهت گرفتگي ميتواند باعث به ارتقا فشار و در سود نشت اين مايع از نقاط گوناگون سيستم خنك كننده خواهد شد.

بيشتر وقت ها، زماني كه لامپ هشدار بنزين را ميبينيد، يك لامپ اثبات ميباشد كه آرم مي‌دهد بنزين ماشين شما نادر گرديده است و مي بايست در اسرع وقت به پمپ بنزين برويد.

لوازم يدكي ام وي ام

با اين حالا، در حالتي‌كه متوجه چشمك زدن لامپ بنزين ماشين خويش شديد، اين قادر است به معناي اين باشد كه بنزين خيلي زياد نادر گرديده‌است و به زودي ماشين بي سر و صدا مي گردد.

انگيزه پر‌نور شدن لامپ بنزين
لامپ بنزين وظيفه‌ي مهم هشدار دادن به راننده راجع به ذيل بودن سطح بنزين را دارااست. وقتي كه لامپ بنزين پر‌نور ميگردد، كمي بنزين در باك باقيمانده ميباشد ولي اين مقدار زياد وجود ندارد. در صورتيكه در زمان رانندگي اين لامپ روي ورقه كيلومتر شما ظواهر شد، مي بايست در اسرع وقت باك بنزين را لبريز فرمائيد.

مضرات پر‌نور شدن لامپ بنزين
در حالي كه ممكن ميباشد تا يك سري كيلومتر را بتوانيد با لامپ بنزين پر‌نور طي فرماييد، ولي بعضا از اثار زمان بر بازه زماني ممكن ميباشد گريبانگير خودروي شما خواهد شد. آغاز، پمپ بنزين ماشين شما از بنزين مو جود در باك بنزين استعمال مي نمايد تا تحت عنوان خنك كننده موتور الكتريكي مو جود در پمپ شغل نمايد. با رانندگي مداوم با باك بنزين خالي، پمپ بنزين ماشين شما در معرض دماي فراتر و سواي هيچ راهي براي خنك شدن قرار مي‌گيرد كه سبب به زخم به پمپ بنزين ماشين و در سود فساد آن ميگردد.

همينطور خطر جراحت به باك بنزين و سيستم فيلتراسيون خودروي شما وجود داراست. به جهت فشار متعددي كه به پمپ بنزين ماشين وارد مي گردد، ذرات و رسوبات ممكن ميباشد در غربال گير نمايند و سيستم غربال بنزين را مسدود نمايند و در سود در صورتيكه رانندگي با لامپ بنزين پر‌نور ادامه پيدا نمايد اين سيستم با رسوپ مالامال ميگردد كه ممكن ميباشد از وصال بنزين به باك خودداري نمايد و در غايت سبب به پر‌نور نشدن ماشين شما گردد.

لاستيك هاي ران فلت در سه نوع متعدد ساخت‌و‌ساز مي‌شوند. لاستيك متكي به خويش، لاستك خويش ترميم، لاستيك با توكل گاه كمكي در‌اين نصيب به توضيح مختصري از اين تايرها مي‌پردازيم.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

۱٫لاستيك متكي به خويش
همه گيرترين نوع تايرهاي ران فلت، نوع متكي به خويش هستند. ديواره داخلي اين نوع لاستيك ها از حد معمول بسيار مشقت بار خيس ميباشد و همينطور دارنده توكل گاه داخلي نيز مي‌باشند به جهت وجود اين توكل گاه بيشتر سطح لاستيك به مكان قرارگيري روي حلقه، برروي اين بخش قرار ميگيرد كه‌اين شغل از صدمه به آن دوري مي نمايد. از معايب به كارگيري از اين نوع لاستيك ها نيز ميتوان، سواري محكم خيس خودرو را اسم پيروزي و همينطور خودروهاي مجهز به ران فلت عبور از دست انداز برايشان دشوار خيس از خودروهاي ديگر ميباشد.

۲٫لاستيك خويش ترميم
لاستيك هاي خويش ترميم مانند اسپري هاي ضد پنچري شغل مي نمايند. اين لاستيك ها از باطن دارنده آستري مي‌باشند و در شكل ساخت رخنه‌ خرد اين آستري عكس العمل نماد ميدهد.به كارگيري از اين نوع لاستيك ها خيلي معمول نيست و صرفا در سايزهاي محصور ايجاد مي گردد.

۳٫لاستيك هاي با توكل گاه كمكي
به كار گيري از اين نوع لاستيك ها در وسايل نقليه نظامي به چشم مي خورد در پياده سازي اين نوع لاستيك ها، از كولار براي تقويت تاير مستعمل ميباشد. كولار منجر مقاومت در قبال پنچري و حتي گلوله مي‌شود؛ همينطور با تقويت قسمت داخلي، ميتواند وزن خودرو را نيز تحمل نمايد. بالا بودن وزن اين لاستيك ها، سبب ساز تاثيرات منفي بر روي مصرف سوخت و هندلينگ خودرو مي توان به همين عامل، اين نوع لاستيك تنها در خودروهاي هنگفت بكار مي رود.

محتمل ترين علائم فساد فيوز مهم ماشين مشمول مفاد پايين ميباشد:

كار نكردن قفل مركزي ماشين
شغل نكردن شيشه برقي ماشين
فعاليت نكردن حرفه خودرو
عدم پاسخگويي اثاثيه جانبي خودرو مانند سيستم صوتي، شارژ فندكي، جي پي اس و…
فعاليت نكردن لامپ هاي جلو يا اين كه بقيه سيستم هاي فروغ خودرو
عمل نكردن برف منزه كن ماشين
كلاً سفارش مي‌كنيم باكس فيوز و فيوزهاي ماشين، مخصوصاً فيوزهاي كهن و فيوز اساسي ماشين را هر تعدادي وقت يكبار نظارت نماييد.

لوازم يدكي ام وي ام

و در شكل نياز بده بستان فيوز را ايفا دهيد. همينطور اعتقادوباور نتيجه ها فرمائيد كه از رتبه فيوز درست براي هر مدار الكتريكي در ماشين خويش استعمال مي‌كنيد و وسايلي كه توشه بيشتراز حدي به مدارهاي الكتريكي ارائه ميكنند را بي صدا مي‌كنيد.

هنگام رانندگي، شما بارها روي پدال ترمز فشار مي آوريد البته براي اينكه سيستم ترمز فارغ از حيف كردن كشش و لغزش چرخ‌ها به صورت اثرگذار شغل نمايد، برخي از فناوري‌هاي نوآورانه مانند سيستم ترمز ABS و “سيستم ترمز EBD” وجود دارااست. سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) يك خصوصيت ايمني حياتي در خودرو ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

لاستيك‌ها با اصطكاك شغل مي‌نمايند. زماني پدال گاز را فشار مي‌دهيد، اصطكاك في مابين لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سبب ميگردد به سمت جلو تكان فرماييد. هنگامي روي ترمز فشار مي آوريد، اصطكاك در ميان لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سرعت شما‌را كاهش ميدهد. به همين ادله ميباشد كه در وضعيت يخ بندان برخي اوقات طاقت فرسا ميباشد كه ماشين خويش را در هنگامي كه ميخواهيد استارت به جنبش نمائيد و حتي دشوارتر از آن ميخواهيد متوقف فرماييد مشقت مي كشيد.

همينطور اصطكاك چيزي ميباشد كه منجر مي‌گردد خودرو در جهتي كه ميخواهيد تكان نمايد. زماني عجله مي گيريم، اكثر اوقات اين قضيه را مسلم مي دانيم كه ماشين در جهتي جنبش مي‌نمايد كه چرخ‌ها آرم ميدهند. با اين اكنون، در صورتيكه در بين لاستيك و جاده اصطكاك وجود نداشته باشد، خودرو به راحتي قادر است از پهلو بلغزد و از در اختيار گرفتن بيرون خواهد شد. مراقبت اصطكاك در بين لاستيك و جاده براي ايمني رانندگي اساسي ميباشد، البته قوانيني وجود داراست كه زير آن اين اصطكاك از في مابين مي‌رود. يكي از عجله در جاده‌هاي منجمد، همان طور كه در صدر بيان شد، ميباشد، البته در شكل ترمز خيلي شديد، اصطكاك نيز از في مابين مي‌رود. جنبش رو به جلو خودرو قادر است آن را با سرعتي بسيار بيشتر از سرعت چرخش لاستيك‌ها به جلو تكان دهد. اين پديده قفل چرخ ناميده ميگردد و يكي‌از دلايل شايع تصادفات رانندگي ميباشد. وقتي كه‌اين واقعه بيفتد، لاستيك‌ها ديگر روي جاده نمي‌چرخند و خودرو به تكان در مسيري كه هنگام آغاز لغزش در آن جهت بود ادامه ميدهد.