دنده عقب به دست آوردن شغل چندان راحتي وجود ندارد و بايستي با تمركز و تمركز صورت پذيرد.
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
البته آنچه كهاين فعاليت را سخت مينمايد، خموشي شدن ماشين در دنده عقب ميباشد.
در شرايطيكه با اين مساله روبهرو شديد، بايستي بدانيد كه ايراد از كدام بخش خودرو ميباشد. مهم ترين دلايل سكوت شدن خودرو هنگام دنده عقب به چنگ آوردن، مفاد تحت ميباشند:
فساد سوييچ اينرسي (انقطاع كن بنزين)، بهويژه هنگام افتادن در چنگانداز و يا اين كه گودي مهم ترين انگيزه خموشي شدن ماشين هنگام دنده عقب به دست آوردن ميباشد.
شل و ول شدن كانكتور برق مهم تحت داشبورد قادر است به خموشي شدن خودرو هنگام دنده عقب تصاحب كردن سبب گردد. اين رخداد خصوصا هنگام نصب دزدگير و بيتوجهي نصابها صورت مي دهد.
انواع در كانتكتور پمپ بنزين درون باك
خلل در سوكت بنزين باطن كاپوت ماشين
خلل در سنسور اكسيژن
آلوده و كثيف بودن يا اين كه وجود اختلال در استپر موتور كه معمولا با كاهش سرعت و يا اين كه ارتقاء عجله ماشين فيس ميدهد.
اختلال در اتصال باتري
پاره شدن تسمه دينام و يا اين كه ساختوساز خلل در هرزگرد دينام
سوختن يا اين كه بسته شدن پمپ بنزين خودرو
انواع در كاركرد ECU
انگيزه بي صدا شدن ماشين در هنگام اسپليت به چنگ آوردن
گرم شدن هوا و وصال تابستان، فرصت پرنور كردن كولر گازي ميباشد و بيشترين ايراد رانندگان هنگام پرنور كردن كولر گازي و خاموشي خودرو دراين فصل ساخت ميگردد. انگيزه بدون صدا شدن ماشين را در هنگام كولر گازي تصاحب كردن مي توانيم در دو استدلال اساسي نظارت كنيم:
ايراد در استپر وظيفه استپر پست كردن هواي بيشتر به باطن موتور در هنگام ساسات يا اين كه كولر گازي به دست آوردن ميباشد. چنانچه استپر به هر دليلي وخيم خواهد شد، ميزاي هواي ورودي به موتور كاهش مي يابد. در فيض به موتور فشار وارداتي و ماشين متوقف ميشود.
سنسور فشار هواي منيفولد اين سنسور ترازو هواي ورودي، جرم هواي ورودي و دماي هواي ورودي به درون منيفولد را ميسنجد. در شرايطي كه سنسور هواي منيفولد حاد گردد، ترازو، جرم و دماي هوا به صحت وارد نمي شود و برهان اصلي خموشي شدن ماشين در هنگام اسپليت به چنگ آوردن ميباشد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۸ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۰۵:۵۱:۵۴ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
كيفيت فعاليت با دستگاه دياگ براي متخصصان خودرو عنايت متعددي داراست.
لوازم يدكي ام وي ام مشهد در يدكي حقي پيروزي مشهد
براي شغل با دستگاه دياگ مي بايست اپ نويسي را خاطر بگيريد تا با به كار گيري از آن مجموع غلطها ماشين را تشخيص دهيد. درپي پروسه فعاليت با دستگاه دياگ را مشاهده مي فرماييد:
كابل متبوع را به دياگ خودرو وصل فرماييد.
بعداز اتصال دياگ سوئيچ را گشوده فرماييد.
گزينش نوع دياگ زدن
پس از گزينش نوع عمليات دياگ زدن استارت مي گردد.
دراين مرحله كدها را اخذ مي فرماييد.
چك داده ها
عيب يابي نقص هاي ماشين
نظافت كردن مشكلات
ايرادات قابل شناسايي بوسيله دياگ ماشين كدامند؟
با استعمال از دستگاه دياگ ميتوانيد خطاها ذيل را شناسايي فرماييد:
شناسايي ايرادها در برق خودرو
اختلالات مرتبط با سنسورهاي ABS، اكسيژن و كاتاليزور
ايرادهاي مرتبط با باتري خودرو
شناسايي خلل در به دور موتور ماشين
خلل ها در گشتاور موتور
آيا مي شود از دياگ خودرو در كليه ماشين ها استفاده نمود؟
از دياگ خودرو صرفا براي خودرهايي مي اقتدار بهره برد كه ماشين مجهز به كامپيتور مركزي هوشمند ECU باشد. در حال حاضر بيشتر خودروها كامپيتور مركزي دارا هستند كه مي اقتدار درين خودروها از دستگاه دياگ به كار گرفت.
خودروها به دو تيم كاربراتوري و انژكتوري تقسيم گرديده اند كه در خودروهاي كاربراتوري نمي قدرت از دياگ به كار گرفت چون سيستم آن ها سابق ميباشد.
دياگ خودرو يك كدام از دستگاه هاي مهمي ميباشد كه با به كار گيري از آن مي اقتدار كليه داده ها مرتبط با ماشين را بدست آورد. درصورتيكه مي خواهيد دستگاه دياگ را خريداري فرمائيد با خصوصيت و كيفيت فعاليت با آن آشنا گرديد تا بتوانيد دستگاه مطلوب با ماشين خويش را خريداري نمائيد
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۲۸ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۱۲:۳۱:۴۶ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
بيشترين هنگامي كه شما شاهد خروج دود سپيد رنگ از اگزوز ماشينتان مي باشيد، نخستين صبح و در روزهاي سرد ميباشد.
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
در اينگونه مواردي به جهت اختلاف دماي موتور و فضا محيط، پاره اي بخار آب به رنگ سپيد از اگزوز بيرون مي خواهد شد و مكان نگراني وجود ندارد. ولي درحالتي كه در مواردي غير از اين شاهد بيرون شدن دود اگزوز به رنگ سپيد بوديد، بايستي به وجود ايراد در خودرو خويش شك وترديد نماييد.
معمولاً مهم ترين دلايل خروج اين رنگ دود خروجي از اگزوز، يك كدام از مورد ها تحت ميباشد:
⦁ حاد شدن واشر سرسيلندر:
اين قطعه وظيفه دارااست مايعاتي كه باطن خودرو ميباشند را در اختيار گرفتن نمايد. درحالتي كه كه واشر رمز سيلنر در گير فساد گرديده باشد، اين مايعات از آن نشت كرده و وارد محيط احتراق مي شوند. در فيض با بنزيني كه درين محيط وجود دارااست مي سوزد و دود نتيجه ها از آن، به رنگ سپيد از اگزوز بيرون گردد.
⦁ حاد شدن سرسيلندر:
درحالتي كه كه به هر دليلي اين قطعه، كه از قطعات موتور خودرو ميباشد حاد گردد، دود بيرون گرديده از اگزوز به رنگ سپيد خواهد بود. معمولا ردوبدل يا اين كه تعمير سرسيلندر با هزينه متعددي هم پا ميباشد؛ پس همينكه حس كرديد از اگزوز خودرو دود سپيد مشاهده ميكنيد، احتمال وخيم شدن اين قطعه را در لحاظ گرفته و فورا آن را تحقيق نمائيد.
⦁ وخيم شدن بلوك موتور:
فرآيند احتراق خودرو درون اين قطعه جاري ساختن ميگردد و از مقاومت بالايي شامل است. از همين رو به تدريج پيش مي آيد كه مبتلا فساد و جراحت خواهد شد. با اين درحال حاضر در صورتيكه كه انگيزه دود خروجي از اگزوز خودرو به فساد اين قطعه مربوط مي شد، ناچاريد فورا آن را بده بستان فرمائيد تا به سيلندرها هم آسيبي نرسد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۸ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۲۹:۳۴ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
به عبارتي طور كه از اسم آن معين ميباشد، اين قفل ، نوعي پيچ ميباشد كه براي خودداري از سرقت حلقه هاي اتومبيل به كار گيري مي گردد. از اين نوع پيچ، بهمكان پيچ هاي بي آلايش و فابريك استعمال مي نمايند تا امنيت خودرو را تا حدود متعددي بالا ببرند.
لوازم يدكي ام وي ام مشهد در يدكي حقي پيروزي مشهد
زماني كه سارقين با يك خودروي ايمن رو به رو مي شوند، حلقه ، تعيين آتي آن ها براي دزدي ميباشد. در صورتيكه شما روي حلقه خودروي خودتان از پيچ هاي معمولي به كار گيري نماييد، به راحتي بوسيله دزد گشوده و دزديده مي خواهد شد.
ولي هر جايي كه سارقين اين پيچ را روي حلقه ببينند، از دزدي نااميد مي شوند؛ به اين دليلكه هريك از اين پيچ ها دارنده آچار منحصر به فرد مي باشند و مانند پيچ هايي بي آلايش به راحتي گشوده نمي شوند. پس شما با نصب اين وسيله، هيچ سيرتكامل گرفتاري اي بابت دزديده شدن حلقه نداريد.
اين نوع پيچ ها دارنده ساختاري گوناگون از پيچ هاي نوع بي آلايش مي باشند. بهتيتر نمونه، تني چند از پيچ ها چهار گوش و بعضا ديگر لوزي صورت مي باشند. كمپاني هاي توليد كننده ، آن ها را در صورت ها و طرح هاي مختلفي ساخت و ساز مي نمايند. به همين ادله آچار يك قفل حلقه با قفل ديگر مختلف ميباشد.
درين مرحله خوب ميباشد با روش استعمال از اين ابزار نيز آشنا شويم. براي بكارگيري آن بايستي پروسه ذيل را اعمال دهيد:
آغاز مي بايست پيچ هاي بي آلايش يا اين كه فابريك را گشوده نماييد.
محل پيچ ها و حفره هاي كهن با فرچه و دستمال مطلوب پاك نمائيد تا گردوغبار درون آن بيرون گردد.
محل پيچ ها و حفره ها را براي خودداري از زنگ زدگي آن روغنكاري فرماييد.
درين مرحله پيچ منحصربهفرد ضد سرقت را در باطن حفره قرار دهيد و به آرامي استارت به بستن آن ها فرماييد.
از آچار منحصر هر پيچ جهت محكمكردن آن ها به كار گيري نماييد.
پس به همين راحتي مي توانيد پيچ هاي نو را جايگزين پيچ هاي كهن بكنيد و گرفتاري خودتان را كمتر از گذشته نماييد. بعداز آنكه فرايند را كل كرديد، مطلقا آچار آن را در سرازير مطلوب مراقبت فرماييد تا گم نشود. متاسفانه بخش اعظمي اشخاص اين پيچ را محكم نمي نمايند و اين يك تصور غلط ميباشد. در صورتي پيچ بهشكل بي نقص محكم نشود، اين مجال را در مشت سارقين قرار مي دهيد كه به راحتي آن ها را بگشايند. تجارب علامت داده ميباشد، بيشتر سرقت ها حتي با وجود نصب قفل حلقه، بر تاثير سهل وآسان انگاري خويش صاحب و مالك خودرو بوده ميباشد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۷ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۵۱:۳۵ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
درحال حاضر دو نوع روغن موتور رايج ميباشد:
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
روغن هاي تك مرتبهاي (Mono Grade):
اين روغن ها كه در اتومبيل هاي سابق خيس كاربرد داراهستند، با حروف اختصاري انجمن و عدد ويسكوزيته مشخص و معلوم مي شوند. عدد ذكر شده، ويسكوزيتۀ روغن در سرد ترين وضعيت (دماي شروع) ميباشد. به عنوان مثال SAE 20 روغن موتوري ست كه در سردترين دما، ويسكوزيته اش 20 ميباشد. بههمين ترتيب SAE 50 روغن محكم تري است چراكه در لحظۀ شروع، ويسكوزيتۀ 50 دارااست.
با سرد و گرم شدن هوا (بهعبارت ديگر، آغاز فصلتابستان و فصلزمستان) فرصت ردوبدل روغن تك مرتبه اي هم فرا مي برسد. براي تقابل با تغييرات اندك دمايي در علاوه بر فصول، و همينطور خودداري از خوردگيِ قطعات موتور (ناشي از رسوبات روغن موتور) گاهي تايم ها كامل كننده هايي نيز علاوه بر روغنهاي تك رتبه اي در موتور ريخته مي گردد. البته برخي از اتومبيلها به برهان فناوري تشكيل داد شان، پذيراي كامل كننده ها نيستند.
روغنهاي يكسري رتبهاي (Multi Grade):
اين روغن ها به عبارتي روغن هاي چهارفصل اند. ادغام شيميايي اين روغنها به استدلال وجود تكميل كننده هاي پليمري ، به سيرتكامل اي است كه با تغيير تحول فصل ، نيازي به بده بستان ندارند. زيرا مي توانند ويسكوزيتۀ خويش را بر حسب تغييرات دماي هوا تهيه نمايند.
روغن هاي يك سري جايگاه اي با يك كد سه بخشي شناخته مي شوند كه مشمول دوتا دورقمي و سخن W (برگرفته از كلمۀ Winter به مضمون فصلزمستان) در بين آن هاست. بدين شكل: xx W yy. عدد اوليه (xx) معرف ويسكوزيتۀ روغن در فصل زمستان ميباشد و عدد دوم (yy) ويسكوزيتۀ روغن در دماي موتور. مثلا روغني با شاخص ويسكوزيتۀ SAE 10W40، در سرد ترين موقعيت (لحظۀ شروع در فصل سوزوسرما) دارنده گرانروي 10 ميباشد و در گرم ترين موقعيت (دماي موتور) گرانروي 40. درحال حاضر درحالتي كه در اتومبيلي كه شاخص ويسكوزيتۀ با صرفه اش SAE 10W40 ميباشد به خطا، روغني با شاخص SAE 20W50 بريزيم، در سردترين روزهاي سال به مكان ويسكوزيتۀ 10 با ويسكوزيتۀ 20 فعاليت مينمايد. يعني روغن، محكم خيس از چيزي است كه مي بايست باشد. درنتيجه به خير في مابين قطعات جريان نمي يابد و منجر فشارآمدن به قطعات فلزي موتور مي خواهد شد. همين روغن در دماي موتور هم سبب نقص مي گردد. زيرا به مكان گرانروي 40، گرانروي 50 شغل مي نمايد. يعني در اين صورت هم محكم خيس از موقعيت با صرفه خواهد بود.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۵ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۱۰:۰۸:۴۴ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
موتور در سيستم احتراق خودرو بيشترين نقش را انجام مي نمايد و موجب پرنور شدن و راهاندازي ماشين مي خواهد شد.
لوازم يدكي ام وي ام مشهد در يدكي حقي پيروزي مشهد
موتور قلب تپنده خودرو ميباشد و در سيستم هاي احتراق يا اين كه جرقه زن به ۲ تيم منقطع تقسيم مي خواهد شد كه هرمورد كارايي مختص به خويش را دارا هستند:
موتور احتراق داخلي يا اين كه داخل سوز
اين موتور ساختار خاصي دارااست و احتراق سوخت و جرقه زدن باطن سيلندر آن جاري ساختن مي گردد تا نيروي ساخت گرديده به آحاد بخشها منتقل خواهد شد. اين موتورهاي باطن سوز بيشتر از بنزين و ديزل و گازهاي شبيه ميباشند. تنوع درين موتورها زياد بوده و مثالهاي اتوو و انكل بيشترين مصرف را داراهستند.
احتراق اين سيستم از درون آن استارت و انرژي بهتدريج به بقيه نصيبها منتقل ميگردد. ساخت گازهاي داغ آن هم با دما و فشار بالا سبب ساز به تكان درآوردن پيستون گرديده و موتور خودرو را هم به روش مياندازد. روي بيشتر ماشينها اين نوع موتور نصب مي خواهد شد.
موتور احتراق فرنگي
موتور احتراق فرنگي عملكردي متعدد داراست و در آن سوخت و هوا سوا سيلندر مشتعل مي شوند. اين موتور براي به جنبش در آوردن قطعات از بخار به كار گيري مي نمايد. نصب اين قطعه در سيستم احتراق خودرو منجر گرديده تا انرژي ساختوساز گرديده سريع خيس به بقيه نصيب ها رسد. موتور احتراق فرنگي با بخار فعاليت مي نمايند و اين بخار مي تواند پيستون را به چرخش در بياورد و انرژي حرارتي را به نيروي مكانيكي تبديل نمايد.
گزينش موتور مطلوب ياري مي نمايد تا سيستم جرقه زن ماشين شايسته ترين سعي را داشته باشد. درصورتي كه موتور به صحت عمل خويش را اجرا ندهد خودرو ابدا پرنور نمي خواهد شد. ماشين هاي مجهز به موتور احتراق بازدهي خير و خوبي دارا هستند به همين استدلال نصب اين قطعه تماما ضروري ميباشد.
طريق عمل سيستم جرقه زني خودرو چهگونه ميباشد؟
سيستم احتراق خودرو به روشي خاص شغل مي نمايد. طريق فعاليت اين سيستم جرقه زن اين چنين ميباشد كه بايستي آغاز انرژي شيميايي به فيزيكي و حركتي تبديل خواهد شد. براي پرنور شدن و راه و روش اندازي ماشين فرايند احتراق به طور كامل ضروري ميباشد. در موتورهاي بنزيني به ياري جرقه احتراق صورت مي گيرد و نيروي ساخت و ساز گرديده به وسيله سيلندر و بقيه اجزاي سيستم به قسمت اساسي منتقل مي خواهد شد.
براي به تكان در وارد شدن خودرو نياز ميباشد تا نيرو به چرخ ها جابجايي پيدا نمايد. تبديل شدن انرژي شيميايي به حركتي مستلزم فرايندي خاص ميباشد. براي آغاز شغل سيستم احتراق خودرو آغاز برق از روش باتري و در طول پرنور بودن دينام وارد كوئل مي گردد. كوئل با تلاش بهتر خويش مي تواند در كمترين فرصت انرژي را به چرخها برساند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۴ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۰۳:۰۷:۱۴ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
دلايل متعددي مي تواند سبب ساز فرسودگي لاستيك خودرو شوند كه تا اينجا اشارههاي مختصري به تني چند از آن ها داشتيم البته دركنار اين دلايل دست اندركاران ديگري هم وجود داراهستند كه مجال ردوبدل لاستيك خودرو را جلو مياندازند. نگاهي بهاين دلايل داشته باشيم:
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
۱- رانندگي نامناسب
رانندگي نامناسب يك استدلال بسيار اصلي در فرسايش خودرو ميباشد. خير فقط لاستيكها بلكه موتور و بدنهي خودرو هم ذيل اثر عادتهاي خطا رانندگي و ايرادات راننده قرار مي گيرند. ارتقا سرعت ناگهاني، ترمز به دست آوردن شديد و ناگهاني، ترمز كردن به صورتي كه لاستيكها قفل شوند و مبتلا ساييدگي شوند جزء عادتها و مدل رانندگي اشتباه ميباشد.
۲- جادههاي نامناسب
به عبارتيقدر كه رانندگي مطلوب روي لاستيكها اثر ميگذارد، جادههاي نامناسب، دستانداز و ناهمواريهاي جادههاي هم منجر تخريب تاير ماشين ميباشد. شيبها و پيچهاي تند در جاده اصطكاك و فرسايش لاستيك را بسيار زياد مينمايد.
۳- سرعت بالا
شايد بهلحاظ سرعت خودرو اثر آنچناني روي تندرست خودرو نداشته باشد البته برخلاف تصور سرعت بالا سبب بالارفتن دماي لاستيك مي گردد و سرعت تخريب آنانرا بيشتر مينمايد.
۴- تراز نبودن چرخها
ترازنبودن چرخها علاوه بر اينكه منجر ساييدگي زودرس و توليد نقص در تعادل خودرو ميشود خطاها ديگري را هم در بدنه و موتور خودرو ساخت مينمايد كه به قطعات ديگر آن هم ضربه ميزند. اين وضعيت و بيتوجهي به رفع آن در بعدي شمارا با يك ليست بلندبالا از قطعاتي كه مجروحاند و ما يحتاج به تعمير و بده بستان آنهاست روبهرو خواهد كرد.
۵- عدم اعتنا به تعمير و مراقبت تاير
تايرها ما يحتاج ميباشد نظارت و در اختيار گرفتن زماناي داشته باشند تا نظارت فشار هوا، چرخش تاير، تراز و ترازو سايش آن ها در دست گرفتن خواهد شد. در صورتيكه اين در اختيار گرفتن هر ساله دور از شوخي گرفته نشود قدمت موءثر لاستيك را نادر مينمايد. همينطور عدم به كار گيري از لاستيك مطلوب براي فصول و بخشها متعدد هم عاملي براي زودتر وصال مجال بده بستان لاستيك خودرو ميباشد.
۶- حالت آبوهوايي
گرميا شديد يا اين كه سرماي شديد مي تواند فرسايش را سريعخيس نمايد.
۷- وزن زياد خودرو
هرچه وزن خودرو، توشه و سرنشينان بيشتر باشد، خودرو ناچار به تحمل نيرو و فشار بيشتري ميباشد درنتيجه فرسايش لاستيكها بيشتر ميشود.
۸- جلو يا اين كه عقب بودن لاستيكها
معمولا در آحاد خودروها، بهخصوص خودروهاي اساس جلو دو تاير جلوي خودرو زودتر و بيشتر فرسوده و جراحتچشم مي شوند.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۳ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۱۱:۳۳:۲۱ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
جوش آوردن خودرو و بالا رفتن آمپر ماشين ممكن ميباشد نگرانتان نمايد. اين نگراني بويژه درباره رانندگان جديدفعاليت به مقدار متعددي وجود دارااست. ب
لوازم يدكي ام وي ام مشهد در يدكي حقي پيروزي مشهد
راين اساس ما يحتاج ميباشد كه راهكارهاي موردنياز هنگام بالا رفتن آمپر خودرو را بدانيم.
دلايل بالا رفتن آمپر ماشين
قدم نخستين: خودرو را به كناري برده و پرنور نگه داريد
بعضي وقتها، رانندگان در هنگام بالا رفتن آمپر خودرو، مبادرت به خموشي كردن ماشين مينمايند تا به خنك شدن موتور امداد كرده باشند. مي بايست بدانيد كهاين عمل بسيار خطا ميباشد! هيچگاه در طي جوش آوردن اتومبيل آن را بي صدا نكنيد. صرفا ماشين را به كناري برده و پرنور بگذاريد تا معدودمعدود جايگاه آمپر آن زير بيايد.
قدم دوم: در موتور را گشوده نمائيد
قدم دوم مفتوح كردن درب موتور ميباشد. دقت داشته باشيد كه تنها درب موتور را گشوده نمائيد. بخش اعظمي از رانندگان به خطا درب رادياتور را گشوده مينمايند كه فعاليت بسيار خطرناكي ميباشد. پس با مفتوح كردن درب خودرو، به بيرون شدن حرارت انباشته شده در آن امداد نماييد.
قدم سوم: روي رادياتور آب بريزيد
در قدم سوم بايستي روي رادياتور آب بريزيد. تلاش نمائيد مدام يك بطري آب در خودرويتان داشته باشيد تا درين مواقع، از آن به كارگيري نمائيد. درحالتي كه مايحتاج بود كه مجددا خودروي خويش را جنبش دهيد، براي مدتي بخاريتان را پرنور فرمائيد تا بخشي از حرارت و گرماي موتور، در هنگام جنبش بيرون خواهد شد.
دلايل بالا رفتن آمپر آب ماشين هنگام به كار گيري از اسپليت ماشين
به كار گيري از كولر گازي ماشين، در فصلتابستان بسيار زياد ميباشد و رانندگان هنگام سوار شدن به ماشين، در اولين مبادرت، كولر گازي آن را پرنور مينمايند. البته بسيار حادثه ميفتد كه هنگام به كار گيري از كولر گازي، آمپر آب ماشين بالا ميرود و دردسرساز مي گردد. اين رخداد به يكسري عامل فيس مي دهد:
سوختن واشر سرسيلندر اتفاقي ميباشد كه هنگام پرنور كردن كولر گازي خودرو، ميتواند آمپر را تختگاز بالا چيره شود.
آلوده و كثيف بودن رادياتور، سبب ساز ميگردد كه تبادل حرارتي به نيكي اجرا نگيرد. پيرو اين واقعه دماي آب بالا رفته و آمپر آب موتور بالا ميرود.
بعضي اوقات خير اختلال از واشر سرسيلندر ميباشد و خير رادياتور خودرو آلوده و كثيف ميباشد. دراينصورت بايستي سراغ رشتههاي خنككننده خودرو برويد. خلل در فعاليت رشتهها، موجب داغ شدن موتور و بالا رفتن آمپر آب هنگام پرنور كردن كولر گازي مي گردد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۲ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۰۲:۵۲:۵۶ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
محاسبه كردن روغن هيدروليك دستور به عبارتي مشكليست كه ميخواهيم دربارهش حرف كنيم.
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
نسبتاً كليهي خودروها بهخصوص خودروهاي ساخت تازه و توسعه يافته از سيستم امر هيدروليك به كار گيري مينمايند. اين سيستم اساسا به ياري راننده آمده ميباشد راننده تا سواي زحمت زياد و با در دست گرفتن بيشتر، امر را بچرخاند و هدايت خودرو را در چنگ داشته باشد. سيستم كمكي هيدروليك امر منجر ميگردد با ايفا كمترين فشار ماشين در دست گرفتن خواهد شد و راننده در حين پيچيدن يا اين كه به دور زدن خودرو را بدون نقص در چنگ داشته باشد. پيش از حضور سيستم امرهاي هيدروليكي در خودروها، هدايت امر نياز به انرژي و اقتدار مضاعفي بود كهاين عمل را مقداري دشوار مي كرد؛ اينجا بود كهاين سيستم جزء قطعات ضروري خودرو شد و امروز در بيشتر خودروهاي امروزي استعمال ميگردد. ولي همگيچيز هم به اين آساني وجود ندارد! زماني سخن از يك سيستم تازه و حرفه اي بهبين باشد، ما يحتاج ميباشد كه در اختيار گرفتنهاي موردنياز و داده ها كافي براي به كارگيريي صحيح از آن را هم داشته باشيد.
درباره سيستم هيدروليك امر
دو نوع سيستم هدايت دستور براي تك تك خودروها وجود دارااست: سيستم دستور الكتريكي (EPAS) و سيستم دستور هيدروليك (HPSA). پايدارترين و سهل و آسانترين امرپذيري دربين اين دو سيستم وابسته به سيستم دستور هيدروليك ميباشد و بههمين ادله جزء پرمصرفترين و شايسته ترين سيستمهايي ميباشد كه در صنعت خودروسازي گزينه استعمال قرار مي گيرد. عمل مهم سيستم HPSA اين ميباشد كه مقدار معيني از نيرو را به گشتاور انجام گرديده اضافه مينمايد و انرژي لازمي كه بايستي براي تغيير و تحول جهت امر به آن وارد گردد را معدود مينمايد؛ درنتيجه هدايت راحتخيس خواهد بود. انرژي سيستمهاي دستور الكترونيكي نسبت به سيستم امر هيدروليكي كارآمدتر ميباشد ولي اين انرژي بيشتر براي خودروهاي خرد و ميانگين كاربرد داراست و براي خودروهاي امروزيخيس و گران قدرخيس سعي نيكي از خويش نشانه نخواهد اعطا كرد. سازوكار سيستم كمكي دستور هيدروليك از چرخدندههاي دندانهدار و چرخدندههاي جناحي تشكيل شده و از يك پمپ هم براي در اختيار گرفتن جريان اثبات استعمال مينمايند. روشي كه در سيستم دستور هيدروليك بهفعاليت گرفته گرديده انرژي درحال ايفا به چرخها و امر خودرو را ارتقا مي دهد و درنتيجه سبب ساز شم مدلخيس بودن خودرو ميشود. باكس دنده امر هم ديگر مكانيزمي ميباشد كه براي رانندگيهاي وقت گيردوران و خودروهاي هنگفت در سيستم امر هيدروليك استعمال ميگردد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۲ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۰۹:۵۰:۱۶ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
محاسبه كردن روغن هيدروليك دستور به عبارتي مشكليست كه ميخواهيم دربارهش حرف كنيم.
لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد
نسبتاً كليهي خودروها بهخصوص خودروهاي ساخت تازه و توسعه يافته از سيستم امر هيدروليك به كار گيري مينمايند. اين سيستم اساسا به ياري راننده آمده ميباشد راننده تا سواي زحمت زياد و با در دست گرفتن بيشتر، امر را بچرخاند و هدايت خودرو را در چنگ داشته باشد. سيستم كمكي هيدروليك امر منجر ميگردد با ايفا كمترين فشار ماشين در دست گرفتن خواهد شد و راننده در حين پيچيدن يا اين كه به دور زدن خودرو را بدون نقص در چنگ داشته باشد. پيش از حضور سيستم امرهاي هيدروليكي در خودروها، هدايت امر نياز به انرژي و اقتدار مضاعفي بود كهاين عمل را مقداري دشوار مي كرد؛ اينجا بود كهاين سيستم جزء قطعات ضروري خودرو شد و امروز در بيشتر خودروهاي امروزي استعمال ميگردد. ولي همگيچيز هم به اين آساني وجود ندارد! زماني سخن از يك سيستم تازه و حرفه اي بهبين باشد، ما يحتاج ميباشد كه در اختيار گرفتنهاي موردنياز و داده ها كافي براي به كارگيريي صحيح از آن را هم داشته باشيد.
درباره سيستم هيدروليك امر
دو نوع سيستم هدايت دستور براي تك تك خودروها وجود دارااست: سيستم دستور الكتريكي (EPAS) و سيستم دستور هيدروليك (HPSA). پايدارترين و سهل و آسانترين امرپذيري دربين اين دو سيستم وابسته به سيستم دستور هيدروليك ميباشد و بههمين ادله جزء پرمصرفترين و شايسته ترين سيستمهايي ميباشد كه در صنعت خودروسازي گزينه استعمال قرار مي گيرد. عمل مهم سيستم HPSA اين ميباشد كه مقدار معيني از نيرو را به گشتاور انجام گرديده اضافه مينمايد و انرژي لازمي كه بايستي براي تغيير و تحول جهت امر به آن وارد گردد را معدود مينمايد؛ درنتيجه هدايت راحتخيس خواهد بود. انرژي سيستمهاي دستور الكترونيكي نسبت به سيستم امر هيدروليكي كارآمدتر ميباشد ولي اين انرژي بيشتر براي خودروهاي خرد و ميانگين كاربرد داراست و براي خودروهاي امروزيخيس و گران قدرخيس سعي نيكي از خويش نشانه نخواهد اعطا كرد. سازوكار سيستم كمكي دستور هيدروليك از چرخدندههاي دندانهدار و چرخدندههاي جناحي تشكيل شده و از يك پمپ هم براي در اختيار گرفتن جريان اثبات استعمال مينمايند. روشي كه در سيستم دستور هيدروليك بهفعاليت گرفته گرديده انرژي درحال ايفا به چرخها و امر خودرو را ارتقا مي دهد و درنتيجه سبب ساز شم مدلخيس بودن خودرو ميشود. باكس دنده امر هم ديگر مكانيزمي ميباشد كه براي رانندگيهاي وقت گيردوران و خودروهاي هنگفت در سيستم امر هيدروليك استعمال ميگردد.
برچسب:
،
ادامه مطلب
امتیاز دهید:
رتبه از پنج:
0
بازدید:
+ نوشته شده:
۱۲ خرداد ۱۴۰۳ساعت:
۰۹:۵۰:۱۳ توسط:مهرو موضوع:
نظرات (0)
